(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123357857.3 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 三峡新能源 海上风电运维江苏有 限公司 地址 224000 江苏省盐城市 盐南高新区大 数据产业园B- 3栋1-3F （CNK） (72)发明人 张吕　陈建业　许红琪　漆召兵　 汪淼　周剑　 (74)专利代理 机构 宜昌市三峡专利事务所 42103 专利代理师 成钢 (51)Int.Cl. F03D 80/50(2016.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01)B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 用于风机机组偏航刹车模块安装的可升 降 更换平台 (57)摘要 用于风机机组偏航刹车模块安装的可升 降 更换平台， 包括升降平台， 升降平台为平面板 材， 升降平台上设有导轨， 导轨与限位柱固定滑块滑 动接触， 限位柱和升降平台通过限位柱固定滑块 进行锁紧， 导轨上设有两根限位柱， 两根限位柱 之间设有升降托盘， 升降托盘端部与升降导板滑 动接触， 升降托盘通过链条链轮及自锁机构沿着 升降导板 上升或下降并固定。 采用带有刹车系统 的防滑车轮， 可保证更换平台自身稳定， 采用限 位柱， 可防止使机组偏航刹车模块， 提升或下降 时， 不会从升降托盘上 发生侧翻， 安全稳固， 双向 自锁手摇绞盘， 能够极大的提高工作效率， 保证 机组偏航刹车模块 不会突然提升或下降。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216950707 U 2022.07.12 CN 216950707 U 1.用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征是： 包括升降平台 （1） ， 升降平台 （1） 为平 面板材， 升降平台 （1） 上设有导轨 （3） ， 导轨 （3） 与限位柱固定滑 块 （4） 滑动 接触， 限位柱 （5） 和升降平台 （1） 通过限位柱固定滑块 （4） 进行锁紧， 导轨 （3） 上设有两根限 位柱 （5） ， 两根 限位柱 （5） 之间设有升降托盘 （7） ， 升降托盘 （7） 端部与升降导板 （6） 滑动接 触， 升降托盘 （7） 通过链条链轮及自锁机构沿着升降导板 （6） 上升或下降并固定 。 2.根据权利要求1所述的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征 在于， 所述的升降托盘 （7） 与升降导板 （6） 的连接结构为： 升降导板 （6） 上端设有转动连接的 升降轴 （10） ， 升降轴 （10） 上固定有链轮 （9） ， 升降导板 （6） 一侧设有自锁绞盘 （11） ， 自锁绞盘 （11） 通过摇把 （12） 转动， 自锁绞盘 （11） 上固定有链条 （8） ， 链条 （8） 穿过链轮 （9） 到另一侧与 升降托盘 （7） 端部固定连接 。 3.根据权利要求2所述的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征 在于， 所述的限位柱 （5） 与升降平台 （1） 的连接结构为： 限位柱 （5） 下端与第一限位柱固定滑 块 （44） 固定连接， 第一限位柱固定滑块 （44） 与升降平台 （1） 上导轨 （3） 上端面滑动接触， 第 二限位柱固定滑块 （45） 与导轨 （3） 下端面滑动接触， 第二限位柱 固定滑块下端设有固定螺 母 （41） ， 固定螺母 （41） 上的固定螺杆 （43） 穿过第二限位柱固定滑块 （45） 和导轨 （3） 的滑槽 与第一限位柱固定滑块 （4 4） 下端连接 。 4.根据权利要求3所述的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征 在于， 所述的固定 螺母 （41） 上设有螺母固定把手 （42） 。 5.根据权利要求4所述的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征 在于， 所述的升降平台 （1） 下方设有车轮 （13） ， 车轮 （13） 上设有刹车片 （14） ， 升降平台 （1） 一 端设有升降平台扶手 （2） 。 6.根据权利要求2所述的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 其特征 在于， 所述的自锁绞盘 （1 1） 为双向 自锁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216950707 U 2用于风机 机组偏航刹车模块安装的可 升降更换 平台 技术领域 [0001]本实用新型涉及风力发电设备领域， 特别是一种用于风机机组偏航刹车模块安装 的可升降更 换平台。 背景技术 [0002]风机机组偏航刹车模块安装在偏航刹车盘上， 垂直悬空， 重量在 35‑200公斤。 更换 时需要人员、 或者其他支撑物托举。 这样操作危险、 效率低、 极易 发生偏航刹车模块跌落， 人 员砸伤的风险。 发明内容 [0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于风机机组偏航刹车模块安装 的 可升降更 换平台， 使得偏航刹车模块的更 换更加方便快捷。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0005]用于风机机组偏航刹 车模块安装的可升降更换平台， 包括升降平台， 升降平台为 平面板材， 升降平台上设有导轨， 导轨与限位柱固定滑块滑动接触， 限位柱和升降平台通过 限位柱固定滑块进 行锁紧， 导轨上设有两根限位柱， 两根限位柱之 间设有升降托盘， 升降托 盘端部与升降导板滑动接触， 升降托盘通过链条链轮及自锁机构沿着升降导板上升或下降 并固定。 [0006]上述的升降托盘与升降导板的连接结构为： 升降导板上端设有转动连接的升降 轴， 升降轴 上固定有链轮， 升降导板一侧设有自锁绞盘， 自锁绞盘通过摇把转动， 自锁绞盘 上固定有链条， 链条穿过链轮到另一侧与升降托盘端部固定连接 。 [0007]上述的限位柱与升降平台的连接结构为： 限位柱下端与第一限位柱固定滑块固定 连接， 第一限位柱固定滑块与升降平台上导轨上端面滑动接触， 第二限位柱固定滑块与导 轨下端面滑动接触， 第二限位柱固定滑块下端设有固定螺母， 固定螺母上 的固定螺杆穿过 第二限位柱固定滑块和导轨的滑槽与第一限位柱固定滑块下端连接 。 [0008]上述的固定 螺母上设有螺母固定把手。 [0009]螺母固定把手用于对限位柱 松开或者锁紧。 [0010]上述的升降平台下方设有车轮， 车轮上设有刹 车片， 升降平台一端设有升降平台 扶手。 [0011]通过升降平台扶手和车轮使装置整体变成可移动并锁定的平台， 更加便于维修更 换使用。 [0012]上述的自锁绞盘为双向自锁。 使得无论上升还是下降都可以对升降托盘进行固 定。 [0013]本实用新型提供的用于风机机组偏航刹车模块安装的可升降更换平台， 具有以下 有益效果： [0014]1. 因采用带有刹车系统的防滑车轮， 可保证更 换平台自身稳定；说　明　书 1/3 页 3 CN 216950707 U 3