(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123311187.1 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 上海宝钢工程咨询有限公司 地址 201999 上海市宝山区克山路5 50弄8 号楼 (72)发明人 任春峰　 (74)专利代理 机构 北京铁桦 专利代理事务所 (普通合伙) 16060 专利代理师 任菲 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢结构部件运输装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种钢结构部件运输装置， 包括底座， 所述底座的顶部固定安装有防震装 置， 所述防震装置的顶部固定安装有固定架， 所 述反震装置的左右两侧均固定安装有支架， 所述 底座的顶部固定安装有背板， 所述底 座的底部固 定安装有安装 杆， 所述安装 杆的底部活动安装有 轮毂， 所述固定架的顶部开设有插接槽。 该钢结 构部件运输装置， 通过设置防震装置， 当固定架 受到压力的时候， 就会带动固定块向下运动， 此 时固定块两侧的活动杆就会向左右两侧分开， 带 动活动套带动弹簧收缩， 在弹簧扭力的作用下， 将会吸收一部分压力， 从而缓解钢结构对运输装 置造成的负载， 以使运输装置更加平稳， 运输的 钢结构不会 轻易掉落， 使 得运输装置的防震力大 大加强。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216861498 U 2022.07.01 CN 216861498 U 1.一种钢结构部件运输装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶部固定安装 有防震装置(2)， 所述防震装置(2)的顶部固定安装有固定架(3)， 所述防震装置(2)的左右 两侧均固定安装有支架(4)， 所述底座(1)的顶部固定安装有背板(5)， 所述底座(1)的底部 固定安装有安装杆(6)， 所述安装杆(6)的底部活动安装有轮毂(7)， 所述固定架(3)的顶部 开设有插接 槽(8)； 所述防震装置(2)包括脚座(201)， 所述底座(1)的顶部固定安装有两个脚座(201)， 两 个所述脚座(201)的顶部之间固定安装有承接板(202)， 所述承接板(202)顶部的两侧均固 定安装有支撑柱(203)， 所述支撑柱(203)的顶部插接有连接杆(204)， 所述固定架(3)的底 部固定安装有固定块(210)， 所述固定块(210)正面的左右两侧均活动安装有活动杆(209)， 所述活动杆(209)底部的左右两侧均活动安装有活动套(208)， 两个所述支撑柱(203)之间 固定安装有缓冲杆(20 6)， 所述缓冲杆(20 6)的外表面套接有两个弹簧(207)。 2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件运输装置， 其特征在于： 所述背板(5)位于底 座(1)的左侧， 所述底座(1)的顶部且位于固定架(3)的正 面和背面均固定安装有挡板 。 3.根据权利要求1所述的一种钢结构部件运输装置， 其特征在于： 所述两个所述活动套 (208)的底端均与弹簧(207)活动连接， 两个所述连接杆(204)的顶部与固定架(3)固定连 接。 4.根据权利要求1所述的一种钢结构部件运输装置， 其特征在于： 所述连接杆(204)的 底端贯穿支撑柱(203)并延伸至支撑柱(203)的内部， 所述固定块(210)位于固定架(3)底部 的中心位置 。 5.根据权利要求1所述的一种钢结构部件运输装置， 其特征在于： 所述活动杆(209)的 两端分别 通过轴承与固定块(210)和活动套(208)活动连接， 两个所述活动套(208)分别与 两个弹簧固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种钢结构部件运输装置， 其特征在于： 两个所述弹簧(207) 相背离的一端分别与两个支撑柱(203)固定连接， 所述固定架(3)的顶部且位于插接槽(8) 的内部插接有两个隔板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216861498 U 2一种钢结构部件运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及钢架构部件运输技 术领域， 具体为 一种钢结构部件运输装置 。 背景技术 [0002]钢结构是由钢制 材料组成的结构， 是主要的建筑结构类型之一， 钢材的特点是强 度高、 自重轻、 整体刚度好、 抵抗变形能力强， 故用于 建造大跨度和超高、 超重型的建筑物特 别适宜， 材料匀质性和各向同性好， 属理想弹性体， 最符合一般工程力学的基本假定， 材料 塑性、 韧性好， 可有较大变形， 能很好地承受动力荷载， 建筑工期短， 其工业化程度高， 可进 行机械化程度高的专业化生产钢 结构构件便于在工厂制 造、 工地拼装， 工厂机械化制 造钢 结构构件成品精度高、 生产效率高、 工地拼装速度快、 工期短， 钢结构是工业化程度最高的 一种结构。 [0003]钢结构在运输的时候需要通过运输装置进行运输， 但是市面上现有的运输装置结 构简单， 防震效果差， 如果运输的钢结构体积过大， 重量过重很容易对运输装置造成损坏， 在遇到坑洼不平的路段时， 运输装置将会产生剧烈晃动， 使得钢结构掉落， 或对运输装置造 成损坏， 故而提出一种 钢结构部件运输装置， 来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种钢结构部件运输装置， 具备防震效 果好等优点， 解决了钢结构部件运输装置防震效果差的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种钢结构部件运输装置， 包括 底座， 所述底座的顶部固定安装有防震装置， 所述防震装置的顶部固定安装有固定架， 所述 反震装置的左右两侧均固定安装有支架， 所述底座的顶部固定安装有背板， 所述底座的底 部固定安装有安装杆， 所述安装杆的底部活动安装有轮毂， 所述固定架的顶部开设有插接 槽； [0006]所述底座的顶部固定安装有两个脚座， 所述底座的顶部固定安装有两个脚座， 两 个所述脚座的顶部之间固定安装有承接板， 所述承接板顶部的两侧均固定安装有支撑柱， 所述支撑柱的顶部插接有连接杆， 所述固定架的底部固定安装有固定块， 所述固定块正面 的左右两侧均 活动安装有活动杆， 所述活动杆底部的左右两侧均 活动安装有活动套， 两个 所述支撑柱之间固定安装有缓冲杆， 所述缓冲杆的外表面套接有两个弹簧。 [0007]进一步， 所述背板位于底座的左侧， 所述底座的顶部且位于固定架的正面和背面 均固定安装有挡板 。 [0008]进一步， 所述两个所述活动套的底端均与弹簧活动连接， 两个所述连接杆的顶部 与固定架固定连接 。 [0009]进一步， 所述连接杆的底端贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的内部， 所述固定块位于 固定架底部的中心位置 。 [0010]进一步， 所述活动杆的两端分别通过轴承与固定块和活动套活动连接， 两个所述说　明　书 1/3 页 3 CN 216861498 U 3