(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212340 0765.9 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 佛山市南海区占美金属有限公司 地址 528200 广东省佛山市南海区狮山 镇 长虹岭工业园二期兴虹南路 (72)发明人 李炼兴　 (74)专利代理 机构 北京众合诚成知识产权代理 有限公司 1 1246 专利代理师 刘佳 (51)Int.Cl. B62B 5/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种称重转 运车 (57)摘要 本实用新型属于转运车领域， 具体为一种称 重转运车， 包括车架、 车轮和撑脚， 所述车轮转动 安装在所述车架的底部， 所述撑脚固定安装在所 述车架的底部， 所述撑脚的底部设有底盘， 所述 撑脚能够竖向伸缩， 所述撑脚伸长一定的距离 后， 所述底盘能够从所述车轮的斜上方移动到所 述车轮的斜下方该称重转运车的好处是避免因 称重转运车局部翘起导致过磅时称重数据不准 的现象。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216684559 U 2022.06.07 CN 216684559 U 1.一种称重转运车， 其特征在于： 包括车架、 车轮、 撑脚和称重器， 所述称重器固定在所 述车架的顶部， 所述车轮转动安装在所述车架的底部， 所述撑脚固定安装在所述车架的底 部， 所述撑脚的底部设有底盘， 所述撑脚能够竖向伸缩， 所述撑脚伸长一定的距离后， 所述 底盘能够从所述车轮的斜上 方移动到所述车轮的斜下 方。 2.根据权利要求1所述的称重转运车， 其特征在于： 所述撑脚为电动推杆， 所述撑脚的 数量为3个以上。 3.根据权利要求2所述的称重转运车， 其特征在于： 所述撑脚的数量为4个， 所述撑脚分 布于所述车架的四角处。 4.根据权利要求2所述的称重转运车， 其特征在于： 还包括电源和控制器， 所述控制器 与所述电源电连接， 所述电源与所有所述撑脚均电连接 。 5.根据权利要求1所述的称重转运车， 其特征在于： 所述车轮包括两个后轮和两个前 轮， 所述车架包括本体、 后安装柱和前安装轴； 所述后安装柱和前安装轴均竖向设置， 所述 后安装柱与所述本体固定连接， 所述后轮安装在所述后安装柱的底部； 所述前安装轴与所 述本体转动连接， 所述前安装轴的底部设有沿左右方向设置的前连接轴， 所述前轮安装在 所述前连接轴的两端。 6.根据权利要求5所述的称重转运车， 其特征在于： 前安装轴上铰接有牵引杆， 所述牵 引杆能够绕所述前安装轴上 下转动。 7.根据权利要求6所述的称重转运车， 其特征在于： 所述牵引杆包括呈L形的主体和牵 引环， 所述主体的一端与所述前安装轴转动连接， 所述主体的另一端与所述牵引环固定连 接， 所述主体内角朝上设置 。 8.根据权利要求1所述的称重转运车， 其特征在于： 所述称重器上设有沿左右方向设置 的前挡条和后挡条， 所述前挡条的两端和所述后挡条的两端均设有竖向设置的挡柱。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216684559 U 2一种称重转运车 技术领域 [0001]本实用新型属于转 运车领域， 特别涉及一种称重转 运车。 背景技术 [0002]铝棒成品出厂前的称重一般采用地磅， 需铝棒转运到运输车上， 运输车开到地磅 上过磅后， 称出的重量减去运输车的重量， 即为铝棒的重量。 [0003]但是， 如仅需对铝棒少量出货时， 则无需动用大型的运输车， 这时， 便需要用到较 为小型的称重转运小车。 称重转运小车一般包括车体和安装在车体上 的称重器， 工作人员 把铝棒放到称重器上并达到所需的重量后， 车体连通称重器一起拉着铝棒去装车， 减少 了 搬运铝棒的次数。 [0004]现有技术存在的问题是， 称重转运小车运载铝棒后， 铝棒不一定能够固定在称重 转运小车的中部， 可能会滚到一侧， 由于小 车的不同轮子气 压不同或装配高度不同， 称 重转 运小车在单侧的铝棒的重量下， 会发生重心偏移， 使得称重器也处于非水平状态导致称出 来的重量 不准确。 实用新型内容 [0005]本实用新型要解决的技术问题是： 称重转运小车在单侧的铝棒的重量下， 会发生 重心偏移， 导 致称重不 准确的问题。 [0006]为了达到上述的目的， 本实用新型的具体技 术方案如下： [0007]一种称重转运车， 包括车架、 车轮、 撑脚和称重器， 所述称重器固定在所述车架的 顶部， 所述车轮转动安装在所述车架的底部， 所述撑脚固定安装在所述车架的底部， 所述撑 脚的底部 设有底盘， 所述撑脚能够竖向伸缩， 所述撑脚伸长一定的距离后， 所述底盘能够从 所述车轮的斜上 方移动到所述车轮的斜下 方。 [0008]作为优选的技 术方案， 所述撑脚为电动推杆， 所述撑脚的数量 为3个以上。 [0009]作为优选的技术方案， 所述撑脚的数量为4个， 所述撑脚分布于所述车架的四角 处。 [0010]作为优选的技术方案， 还包括电源和控制器， 所述控制器与所述电源电连接， 所述 电源与所有所述撑脚均电连接 。 [0011]作为优选的技术方案， 所述车轮包括两个后轮和两个前轮， 所述车架包括本体、 后 安装柱和前安装轴； 所述后安装柱和前安装轴均竖向设置， 所述后安装柱与所述本体固定 连接， 所述后轮安装在所述后安装柱的底部； 所述前安装轴与所述本体转动连接， 所述前安 装轴的底部设有沿左右方向设置的前 连接轴， 所述前轮安装在所述前 连接轴的两端。 [0012]作为优选 的技术方案， 前安装轴上铰接有牵引杆， 所述牵引杆能够绕所述前安装 轴上下转动。 [0013]作为优选的技术方案， 所述牵引杆包括呈L形的主体和 牵引环， 所述主体的一端与 所述前安装轴转动连接， 所述主体的另一端与所述牵引环固定连接， 所述主体内角 朝上设说　明　书 1/3 页 3 CN 216684559 U 3