(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123318311.7 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 天津激扬成套设备有限公司 地址 300000 天津市西青区西青汽车工业 区(张家窝工业区)泰 进道49号 (72)发明人 白晓　 (74)专利代理 机构 北京众合诚成知识产权代理 有限公司 1 1246 代理人 高雪莲 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 轮胎装配线的手 推车锁定结构 (57)摘要 本实用新型涉及手推车定位技术领域， 提供 了一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 本实 用新型包括锁定侧杆、 导向侧杆、 卡接块， 锁定侧 杆设置在固定连接在轮胎装配线的两侧， 锁定侧 杆包括固定端和锁定端， 固定端与轮胎装配线固 定连接， 锁定端与导向侧杆固定连接， 卡接块固 定在手推车两侧， 锁定端设置有锁定机构， 锁定 机构与卡接块配合锁定， 通过导向侧杆， 引导手 推车进入； 通过锁定侧杆与卡接块配合， 实现手 推车三面限位， 通过卡接组件对卡接块进行锁 定， 实现手推车四面限位； 整体结构简单， 操作方 便， 无需单独 设置外部装置即可实现了手推车快 速定位， 提高工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216374692 U 2022.04.26 CN 216374692 U 1.一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 包括锁定侧杆(1)、 导向侧杆 (2)、 卡接块(3)， 所述锁定侧杆(1)设置在固定连接在轮胎装配线的两侧， 所述锁定侧杆(1) 包括固定端(11)和锁定端(12)， 所述固定端与轮胎装配线固定连接， 所述锁定端(12)与导 向侧杆(2)固定连接， 所述卡接块(3)固定在手推车两侧， 所述锁定端(12)设置有锁定机构 (13)， 锁定 机构(13)与卡接块(3)配合锁定 。 2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述导 向侧杆(2)沿远离锁定端(12)方向倾 斜延伸， 两侧导向侧杆(2)距离逐渐增大。 3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述锁 定端(12)设有导向槽(14)， 所述导向槽(14)沿导向侧杆内侧面向靠近锁定机构(13)方向延 伸， 导向槽(14)与锁定 机构(13)连通。 4.根据权利要求3所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述锁 定机构(13)包括锁定槽(131)、 卡接组件(132)和缓冲组件(133)， 所述锁定槽(131)设置在 与卡接块(3)相对的锁定侧杆(1)上， 所述缓冲组件(133)分别设置在锁定槽(131)的上壁和 下壁上， 所述卡接组件(132)设置在锁定槽(131)与导向槽(14)连通处的锁定侧杆(1)上， 所 述卡接组件(132)将卡接块(3)配合锁定在锁定槽(131)内， 导向槽(14)与锁定槽(131)连 通。 5.根据权利要求4所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述缓 冲组件(133)包括缓冲槽(1331)、 缓冲块(1332)、 滑轨(1333)和弹性组件(1334)， 所述缓冲 槽(1331)分别设置于锁定槽(131)的上壁和下壁上， 所述滑轨(1333)设置在 缓冲槽(1331) 两端， 所述缓冲块(1332)滑动设置在滑轨(1333)上， 所述弹性组件(1334)固定设于在缓冲 槽(1331)底面。 6.根据权利要求5所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述弹 性组件(1334)包括柱体(1335)和弹簧(1336)， 所述缓冲块(1332)上开设有孔洞(1337)， 所 述柱体(1335)固定设于缓冲槽(1331)底面上， 所述孔洞(1337)套设在柱体(1335)外， 所述 弹簧(1336)设置于柱体(1335)  与孔洞(1337)之间的腔体内， 弹簧(1336)套设在柱体 (1335)上。 7.根据权利要求4所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述卡 接组件(132)包括卡接槽(1321)、 卡接杆(1322)、 卡接舌(1323)和限位舌(1324)， 所述卡接 槽(1321)开设于锁定槽(131)与导向槽(14)连通处的锁定侧杆(1)上， 所述卡接杆(1322)置 于卡接槽(1321)内， 所述卡接舌(1323)固定设置在卡接杆(1322)的两端， 所述限位舌 (1324)固定在锁定侧杆(1)上， 限位舌(1324)与卡接舌(1323)配合限位， 所述卡接杆(1322) 将卡接块(3)配合锁定在锁定 槽(131)内。 8.根据权利要求4所述的一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构， 其特征在于， 所述导 向槽(14)包括上引导面(141)和下引导面(142)， 所述上引导面(141)与下引导面(142)分别 沿导向槽(14)向锁定槽(131)方向延伸至锁定槽(131)， 所述上引导面(141)与下引导面 (142)之间距离沿延伸方向逐渐减小。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374692 U 2一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及手推车定位技术领域， 尤其涉及了一种用于轮胎装配线的手推车 锁定结构。 背景技术 [0002]轮胎装配流水线上， 轮胎在与轮辋组装之前为堆垛状态， 每一摞轮胎下方插有一 片塑料垫板， 该垫板承载该摞轮胎， 与辊筒接触， 以减小在辊筒传送带上的输送阻力。 每一 条轮胎与一个轮辋进 行组装， 每一摞轮胎消耗之后， 需要将该塑料垫板进 行回收， 用于将来 重复使用。 塑料垫板被投放进一台坡道装置， 塑料垫板顺着坡道滑 落至一台手推车中， 在手 推车中依次叠放， 堆满之后由专人推走并更 换为一辆空车。 [0003]为了使塑料垫板每次都能顺畅地落入手推车中， 需要每次都将手推车与坡道装置 对正， 并推至预设的固定距离， 即需要每次都将手 推车定位至一个固定的位置 。 实用新型内容 [0004]为了解决手推车使用时， 较难定位至固定位置 的问题， 本实用新型提供了一种用 于轮胎装配线的手 推车锁定结构， 来 解决该问题。 [0005]一种用于轮胎装配线的手推车锁定结构包括锁定侧杆、 导向侧杆、 卡接块， 所述锁 定侧杆设置在固定连接在轮胎装配线的两侧， 所述锁定侧杆包括固定端和锁定端， 所述固 定端与轮胎装配线固定连接， 所述锁定端与导向侧杆固定连接， 所述卡接块固定在手推车 两侧， 所述锁定端设置有锁定 机构， 锁定 机构与卡接块配合锁定 。 [0006]进一步， 所述导向侧杆沿远离锁定端方向倾 斜延伸， 两侧导向侧杆距离逐渐增大。 [0007]进一步， 所述锁定端设有导向槽， 所述导向槽沿导向侧杆内侧面向靠近锁定机构 方向延伸， 导向槽与锁定 机构连通。 [0008]进一步， 所述锁定机构包括锁定槽、 卡接组件和缓冲组件， 所述锁定槽设置在与卡 接块相对的锁定侧杆上， 所述缓冲 组件分别 设置在锁定槽的上壁和下壁上， 所述卡接组件 设置在锁定槽与导向槽连通处的锁定侧杆上， 所述卡接组件将卡接块配合锁定在锁定槽 内， 导向槽与锁定 槽连通。 [0009]进一步， 所述缓冲组件包括缓冲槽、 缓冲块、 滑轨和弹性组件， 所述缓冲槽分别设 置于锁定槽的上壁和下壁上， 所述滑轨 设置在缓冲槽两端， 所述缓冲块滑动设置在滑轨上， 所述弹性组件固定设于在缓冲槽底面。 [0010]进一步， 所述弹性组件包括柱体和弹簧， 所述缓冲块上开设有孔洞， 所述柱体固定 设于缓冲槽底面上， 所述孔洞套设在柱体外， 所述弹簧设置于柱体与孔洞之 间的腔体内， 弹 簧套设在柱体上。 [0011]进一步， 所述卡接组件包括卡接槽、 卡接杆、 卡接舌和限位舌， 所述卡接槽开设于 锁定槽与导向槽连通处的锁定侧杆上， 所述卡接杆置于卡接槽内， 所述卡接舌固定设置在 卡接杆的两端， 所述限位舌固定在锁定侧杆上， 限位舌与卡接舌配合限位， 所述卡接杆将卡说　明　书 1/4 页 3 CN 216374692 U 3