(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123254804.9 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 华通海洋工程 （天津） 有限公司 地址 300450 天津市滨 海新区天津自贸试 验区 （东疆保税港区） 西昌道铭海中心 3号楼804-4 (72)发明人 井海洲　 (74)专利代理 机构 亳州速诚知识产权代理事务 所(普通合伙) 34157 专利代理师 黄新春 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于海上平台倒运物料的小车 (57)摘要 本实用新型涉及物料运输技术领域， 尤其为 一种用于海 上平台倒运物料的小车， 包括滚车底 板以及扶把， 所述滚车底板顶端接触连接有扶把 以及竖贴板， 所述挡位卡装机构 包括扶把以及竖 贴板， 所述滚车底板顶部支架转动连接有转轴， 所述转轴外侧固定连接有弧架， 所述竖贴板内侧 固定连接有承块， 所述承块内侧嵌合接触连接有 层板， 所述滚 车底板以及扶把内侧螺纹连接有螺 柱， 本实用新型通过转轴、 弧架、 以及承块完成对 载物板架的卡装拼接功能， 值得推广使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216833719 U 2022.06.28 CN 216833719 U 1.一种用于海上平台倒运物料的小车， 包括滚车底板(1)以及扶把(2)， 其特征在于： 所 述滚车底板(1)顶端接触连接有扶把(2)以及竖贴板(3)， 所述扶把(2)以及竖贴板(3)内侧 设置有挡位 卡装机构以及触压减震机构。 2.根据权利要求1所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述挡位卡装 机构包括扶把(2)以及竖贴板(3)， 所述滚车底板(1)顶部支架转动连接有转轴(4)， 所述转 轴(4)外侧固定连接有弧架(5)， 所述竖贴板(3)内侧固定连接有承块(6)， 所述承块(6)内侧 嵌合接触连接有层板(7)， 所述滚车底板(1)以及扶把(2)内侧螺纹连接有螺柱(8)。 3.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述触压减震 机构包括滚 车底板(1)以及竖贴板(3)， 所述滚车底板(1)顶端内侧固定连接有弹簧压板(9) 以及硅胶垫 板(10)。 4.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述弧架(5) 内外侧弧面与竖贴板(3)内侧滑动连接 。 5.根据权利要求3所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述竖贴板 (3)、 转轴(4)、 弧架(5)、 层板(7)以及硅胶垫板(10)均有两个， 且呈对称分布在所述层板(7) 竖向中轴线位置的两侧。 6.根据权利要求2所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述承块(6) 共有四个， 且呈对称分布在所述层板(7)竖向中轴线位置的两侧。 7.根据权利要求3所述一种用于海上平台倒运物料的小车， 其特征在于： 所述弹簧压板 (9)以及硅胶垫 板(10)顶端与层板(7)底端接触连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833719 U 2一种用于海上平台倒运物料的小车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物料运输技 术领域， 具体为 一种用于海上平台倒运物料的小车。 背景技术 [0002]由于海上平台施工作业空间的限制， 施工物料倒运一般采用人工倒运或借助简单 设备倒运， 这种倒运方式往往需要投入大量的人工， 针对较重(50kg以上)的散料和管线的 大批量倒运， 一般使用人工倒运、 使用平台上 液压小车、 或陆地建筑业的手 推车等方式。 [0003]一般用于海上平台倒运物料的小车存在有未设置便于挡位卡装机构的问题， 不便 于对海上平台物料小 车进行便携存储以及卡装组合， 一般用于海上平台倒运物料的小 车存 在有未设置触压减震机构的问题， 导致海上平台物料小 车的底架减震效果较差， 因此， 针对 上述问题提出一种用于海上平台倒运物料的小车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于海上平台倒运物料的小车， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种用于海上平台倒运物料的小车， 包括滚车底板以及扶把， 所述滚车底板顶端 接触连接有扶把以及竖贴板， 所述扶把以及竖贴板内侧设置有挡位卡装机构以及触压减震 机构。 [0007]优选的， 所述挡位卡装机构包括扶把以及竖贴板， 所述滚车底板顶部支架转动连 接有转轴， 所述转轴外侧固定连接有弧架， 所述竖贴板内侧固定连接有承块， 所述承块内侧 嵌合接触连接有层板， 所述滚车底板以及扶把内侧螺纹连接有螺柱。 [0008]优选的， 所述触压减震机构包括滚车底板以及竖贴板， 所述滚车底板顶端内侧固 定连接有弹簧压 板以及硅胶垫 板。 [0009]优选的， 所述弧架内外侧弧面与竖贴板内侧滑动连接 。 [0010]优选的， 所述竖贴板、 转轴、 弧架、 层板以及硅胶垫板均 有两个， 且呈对称分布在所 述层板竖向中轴线位置的两侧。 [0011]优选的， 所述承块共有四个， 且呈对称分布在所述层板竖向中轴线位置的两侧。 [0012]优选的， 所述弹簧压 板以及硅胶垫 板顶端与层板底端接触连接 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 本实用新型中， 通过设置的滚车底板、 扶把、 竖贴板、 转轴、 弧架、 承块、 层板以及 螺柱， 通过转轴带动弧架的转动完成对竖贴板的嵌合卡装， 通过竖贴板以及承块完成对层 板的贴合安装， 通过螺柱对滚车底板以及扶把的螺纹转动完成对扶把的限位固定， 解决了 一般用于海上平台倒运物料的小 车未设置便于挡位卡装机构的问题， 极大提高了装置的实 用性。 [0015]2、 本实用新型中， 通过设置的滚车底板、 层板、 弹簧压板以及硅胶垫板， 通过滚车说　明　书 1/3 页 3 CN 216833719 U 3