(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123333995.8 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 厦门五六 科技股份有限公司 地址 361000 福建省厦门市思明区塔埔东 路170号12层1202单 元之六 (72)发明人 陈东阳　 (74)专利代理 机构 深圳市洪荒之力专利代理有 限公司 4 4541 专利代理师 谢艳红 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流 运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种物 流运输车， 涉及物 流运输技术领域， 包括底板， 所述底板的上表面 的左部固定连接有两个相对称的第一支撑块， 两 个所述第一支撑块相互靠近的一侧面之间转动 连接有器皿， 所述器皿的前后侧面均固定连接有 第一转轴， 两个所述第一转轴相互远离的一端均 转动连接有第一转动板， 两个所述第一转动板相 互远离的一侧面均固定连接有第二转轴。 该物流 运输车， 通过设有第四转轴， 能够有效的起到支 撑第一滚轮的目的， 从而使第一滚轮的位置更加 合理， 通过设有第一滚轮， 能够达到轻易运动运 输车的目的， 通过设有方形口， 能够有效的达到 清料的目的， 通过设有档门， 能够有效的起到阻 挡目的， 避免在运输时， 物料从方形口内滑出。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216943192 U 2022.07.12 CN 216943192 U 1.一种物流运输车， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的上表面的左部固定连接 有两个相对称的第一支撑块(2)， 两个所述第一支撑块(2)相互靠近的一侧面之间转动连接 有器皿(3)， 所述器皿(3)的前后侧面均固定连接有第一转轴(4)， 两个所述第一转轴(4)相 互远离的一端均转动连接有第一转动板(5)， 两个所述第一转动板(5)相互远离的一侧面均 固定连接有第二转轴(6)， 两个所述第二转轴(6)相互远离的一端转动连接有第二转动板 (7)， 所述底板(1)的上表 面的右部固定连接有两个相对称的第二支撑块(8)， 两个所述第二 支撑块(8)相互靠近的一侧面转动连接有第三转轴(9)， 且第三转轴(9)的两端分别贯穿两 个第二支撑块(8)相互远离的一侧面， 所述第三转轴(9)外表 面的中部固定连接有第一齿轮 (10)， 所述第三 转轴(9)的两端分别于 两个第二 转动板(7)的外表面 转动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种物流运输车， 其特征在于： 所述底板(1)的内部固定连接 有第四转轴(1 1)， 所述第四转轴(1 1)的两端均转动连接有第一滚轮(12)。 3.根据权利要求1所述的一种物流运输车， 其特征在于： 所述器皿(3)的左侧壁开设有 方形口(13)， 所述方 形口(13)的内部转动连接有档门(14)。 4.根据权利要求1所述的一种物流运输车， 其特征在于： 位于后端的所述第一支撑块 (2)的上部开设有第一通孔(15)， 所述器皿(3)后侧壁的边角处开设有第二通孔(16)， 所述 第一通孔(15)和第二 通孔(16)之间插接有固定钉(17)。 5.根据权利要求1所述的一种物流运输车， 其特征在于： 所述底板(1)的右侧面固定连 接有圆环套(18)， 所述圆环套(18)的内部滑动连接有圆盘(19)， 所述圆盘(19)的上表面固 定连接有第一控制杆(20)。 6.根据权利要求5所述的一种物流运输车， 其特征在于： 所述圆盘(19)  的底面固定连 接有两个相对称的第三支撑块(21)， 两个所述第三支撑块(21)相互靠近的一侧面之间转动 连接有第二滚轮(2 2)。 7.根据权利要求5所述的一种物流运输车， 其特征在于： 所述圆环套(18)的上表面固定 连接有固定块(23)， 所述固定块(23)的上部转动连接有第二控制杆(24)， 所述第二控制杆 (24)的前端固定连接有第二齿轮(25)， 且第二齿轮(25)与第一齿轮(10)相啮合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216943192 U 2一种物流运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 运输技术领域， 具体为 一种物流 运输车。 背景技术 [0002]随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出， 现代物流理论和技术已在发 达国家得到了空前 的应用和发展， 并产生了巨大 的经济效益和社会效益。 在物流运输领域 常常会使用运输小车来运输物件， 普通的运输小车在运输物件之后需要手动将物件卸 下， 费时费力， 影响运输效率， 因此我们提出一种物流 运输车。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种物流运输车， 解决了物流运输车不 能自动卸料的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种物流运输车， 包括底板， 所 述底板的上表面的左部固定连接有两个相对称的第一支撑块， 两个所述第一支撑块相互靠 近的一侧 面之间转动连接有器皿， 所述器皿的前后侧 面均固定连接有第一转轴， 两个所述 第一转轴相互远离的一端均转动连接有第一转动板， 两个所述第一转动板相互远离的一侧 面均固定连接有第二转轴， 两个所述第二转轴相互远离的一端转动连接有第二转动板， 所 述底板的上表面的右部固定连接有两个相对称的第二支撑块， 两个所述第二支撑块相互靠 近的一侧面转动连接有第三转轴， 且第三转轴的两端分别贯穿两个第二支撑块相互远离的 一侧面， 所述第三转轴外表面的中部固定连接有第一齿轮， 所述第三转轴的两端分别于两 个第二转动板的外表面 转动连接 。 [0005]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述底板 的内部固定连接有第四转轴， 所述第 四转轴的两端均转动连接有第一滚轮， 通过设有第四转轴， 能够有效的起到支撑第一滚轮 的目的， 从而使第一滚轮的位置更加合理， 通过设有第一滚轮， 能够达到轻易运动运输车的 目的。 [0006]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述器皿的左侧壁开设有方形口， 所述方形口 的内部转动连接有档门， 通过设有方形 口， 能够有效的达到清料的目的， 通过设有档门， 能 够有效的起到阻挡目的， 避免在运输时， 物料从方 形口内滑出， 造成不必要的麻烦。 [0007]作为上述技术方案的进一步描述， 位于后端的所述第一支撑块的上部开设有第一 通孔， 所述器皿后侧 壁的边角处开设有第二通孔， 所述第一通孔和第二通孔之间插接有固 定钉， 通过设有第一通孔和第二通孔， 在固定钉的作用下， 从而达到限位的目的， 从而达到 固定挡门的目的。 [0008]作为上述技术方案 的进一步描述， 所述底板 的右侧面固定连接有圆环套， 所述圆 环套的内部滑动连接有圆盘， 所述圆盘的上表面固定连接有第一控制杆， 通过设有圆环套， 能够有效的起到支撑圆盘的目的， 从而使第一控制杆的位置更加 合理， 通过设有第一控制 杆， 能够有效的达 到控制第二滚轮的目的， 从而达 到自由调节方向的目的。说　明　书 1/3 页 3 CN 216943192 U 3