(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123319284.5 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 九州浩运 （苏州） 物流科技有限公 司 地址 215221 江苏省苏州市吴江区平望镇 中鲈工业 集中区 (72)发明人 宁威　唐光如　曹博宇　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 钟家俊 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流 运输用板车防撞装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种物流运输用 板车防 撞装置， 包括板车本体， 板车本体的顶部左端焊 接有推架， 板车本体的底部四角处均安装有滚 轮， 板车本体的内部设有安装腔， 安装腔的内部 右壁设有圆孔， 安装腔的内部左壁中部焊接有弹 簧， 本实用新型通过在板车本体的内部设有安装 腔， 安装腔的内部设有通过弹簧控制的移动板， 移动板的右侧面通过横杆连接在板车本体外部 的缓冲板 上， 横杆的数量为十三个， 板车本体、 多 个横杆和缓冲板的顶面尺寸为现有技术中板体 的顶面尺寸， 可在横杆的上方放置货物， 通过上 述结构设置， 既不改变板车本体的顶面尺寸， 也 可增加板车本体的利用效果， 结构设计合理， 实 用性较强。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217074477 U 2022.07.29 CN 217074477 U 1.一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 包括板车本体(1)， 所述板车本体(1)的 顶部左端焊接有推架(2)， 所述板车本体(1)的底部四角处均安装有滚轮(23)； 所述板车本体(1)的内部设有安装腔(3)， 所述安装腔(3)的内部右壁设有圆孔(7)， 所 述安装腔(3)的内部左壁中部焊接有弹簧(4)， 所述弹簧(4)的右端焊接有移动板(5)， 所述 移动板(5)的上 下两端均设有限位件(6)； 所述圆孔(7)的数量为十三个， 所述圆孔(7)的内侧壁滑动安装有横杆(8)， 所述横杆 (8)的左端焊接在移动板(5)的右侧面， 所述板车本体(1)的右端设有缓冲板(9)， 所述横杆 (8)的右端焊接在缓冲板(9)的左侧面上； 所述缓冲板(9)的前后两端均焊接有弹片(10)。 2.根据权利要求1所述的一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 所述板车本体 (1)包括左板体(11)和右板体(12)， 所述左板体(11)的右端和右板体(12)的左端相互对合， 所述左板体(1 1)和右板体(12)的底部设有固定件(13)。 3.根据权利要求2所述的一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 所述固定件(13) 包括固定板(14)和固定环(16)， 所述固定板(14)的顶端焊接在左板体(11)的底部右侧， 所 述固定环(16)的顶端焊接在右板体(12)的底部左侧， 所述固定板(14)的右侧面焊接有螺杆 (15)， 所述螺杆(15)的右端穿过固定环(16)螺 接有螺母(17)。 4.根据权利要求1所述的一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 所述限位件(6) 包括滑块(18)， 所述安装腔(3)的内部顶 壁和底壁均设有滑道(19)， 两个所述滑 块(18)分别 滑动安装在两个所述滑道(19)内， 两个所述滑块(18)的内端分别焊接在移动板(5)的上下 两端上。 5.根据权利要求1所述的一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 所述缓冲板(9) 的粘接有第一橡胶 层(20)， 两个所述弹片(10)的外侧面均粘接有第二橡胶 层(21)。 6.根据权利要求1所述的一种物流运输用板车防撞装置， 其特征在于： 所述横杆(8)的 侧壁上设有条 形凹槽(2 2)， 所述条 形凹槽(2 2)的数量 为四个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217074477 U 2一种物流运输用板车防撞装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及板车技 术领域， 具体为 一种物流 运输用板车防撞装置 。 背景技术 [0002]物理运输板车为较为重要的物流运货车体， 现有的板车为了增加防撞性能， 会在 板体的端部加设有连接弹簧的缓冲板， 为了保持板车 的原有尺寸， 会将原有板车缩短一段 距离， 然后将缓冲板会安装在板车 的缩短距离上， 但是此种设置方法会减小板车上方的利 用效果， 为此， 我们提出一种物流 运输用板车防撞装置 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供多一种物流运输用板车防撞装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种物流运输用板车防撞装置， 包括板车本体， 所述板车本体的顶部左端焊接有推架， 所述板车本体的底部四角处均安装 有滚轮； [0005]所述板车本体 的内部设有安装腔， 所述安装腔的内部右壁设有圆孔， 所述安装腔 的内部左壁中部焊接有弹簧， 所述弹簧的右端焊接有移动板， 所述移动板的上下两端均设 有限位件； [0006]所述圆孔的数量为十三个， 所述圆孔的内侧壁滑动安装有横杆， 所述横杆的左端 焊接在移动板的右侧 面， 所述板车本体的右端设有缓冲板， 所述横杆 的右端焊接在缓冲板 的左侧面上； [0007]所述缓冲板的前后两端均焊接有弹片。 [0008]优选的， 所述板车本体包括左板体和右板体， 所述左板体的右端和右板体的左端 相互对合， 所述左板体和右板体的底部设有固定件。 [0009]优选的， 所述固定件包括固定板和固定环， 所述固定板 的顶端焊接在左板体 的底 部右侧， 所述固定环的顶端焊接在右板体的底部左侧， 所述固定板的右侧面焊接有螺杆， 所 述螺杆的右端穿过固定环螺 接有螺母。 [0010]优选的， 所述限位件包括滑块， 所述安装腔的内部顶壁和底壁均设有滑道， 两个所 述滑块分别滑动安装在两个所述滑道内， 两个所述滑块的内端分别焊接在移动板的上下两 端上。 [0011]优选的， 所述缓冲板 的粘接有第一橡胶层， 两个所述弹片的外侧面均粘接有第二 橡胶层。 [0012]优选的， 所述横杆的侧壁上设有条 形凹槽， 所述条 形凹槽的数量 为四个。 [0013]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过在板车本体的内部 设有安装腔， 安装腔的内部设有通过弹簧控制的移动板， 移动板的右侧 面通过横杆连接在 板车本体外部的缓冲板上， 横杆的数量为十三个， 板车本体、 多个横杆和缓冲板的顶面尺 寸说　明　书 1/3 页 3 CN 217074477 U 3