(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212328946 6.2 (22)申请日 2021.12.25 (73)专利权人 广西职业 技术学院 地址 530028 广西壮 族自治区南宁市江南 区明阳大道19号 (72)发明人 谷玉红　 (74)专利代理 机构 苏州欣达共创专利代理事务 所(普通合伙) 3240 5 专利代理师 范玉敏 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流分拣用的物流推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种物流分拣用的物流 推车， 包括车斗和平 衡机构； 车斗： 为梯形金属车 斗， 车斗的下表面后侧通过轴承转动连接有转 杆， 转杆的左右两端均通过轴承转动连接有主车 轮， 车斗的前侧板体上端设有把手架， 车斗的后 侧板体中部开设有出料口； 平衡机构： 设置于车 斗的前侧倾斜板体下表面前端， 还包括斜撑杆， 所述斜撑杆设置于把手架的上端架体与车斗的 前侧板体上端之间， 还包括书写板， 所述书写板 数量为两个， 两个书写板分别设置于车斗的前后 两侧面上端， 该物流分拣用的物流推车， 能够保 持车体自身的平 衡， 减轻作业员推着物流推车行 走的负担， 能够实现物流推车的快速刹车作业， 便于在物流分拣时随时停车。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216761803 U 2022.06.17 CN 216761803 U 1.一种物流分拣用的物流推车， 其特 征在于： 包括车斗(1)和平衡机构(7)； 车斗(1)： 为梯形金属车斗， 车斗(1)的下表面后侧通过轴承转动连接有转杆(3)， 转杆 (3)的左右两端均通过轴承转动连接有主车轮(4 )， 车斗(1)的前侧板体上端设有把手架 (5)， 车斗(1)的后侧板体中部开设有出 料口(6)； 平衡机构(7)： 设置 于车斗(1)的前侧倾 斜板体下表面前端。 2.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 还包括斜撑杆 (12)， 所述 斜撑杆(12)设置 于把手架(5)的上端架体与车斗(1)的前侧板体上端之间。 3.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 还包括书写板 (13)， 所述书写板(13)数量为两个， 两个书写板(13)分别设置于车斗(1)的前后两侧面上 端。 4.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 所述平衡机构(7) 包括安装 方杆(71)、 三角架(72)和副车轮(73)， 所述安装 方杆(71)设置于车斗(1)的前侧倾 斜板体下表 面前端， 三角架(72)通过转轴转动连接于车斗(1)的下端， 副车轮(73)分别通过 转动转动连接 于三角架(72)的前后两侧杆体下端。 5.根据权利要求4所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 还包括L杆(8)， 所 述L杆(8)分别设置 于安装方 杆(71)的左右两侧面中部， L杆(8)的下端均设有圆板(9)。 6.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 还包括挡板(10)和 拉手(11)， 所述挡板(10)插接于车斗(1)后侧面下端设置的插槽内， 挡 板(10)与出料口(6) 位置对应， 拉手(1 1)设置于挡板(10)的后侧面上端。 7.根据权利要求1所述的一种物流分拣用的物流推车， 其特征在于： 还包括固定方块 (2)， 所述固定方块(2)设置 于车斗(1)的下表面后端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761803 U 2一种物流分拣用的物流推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流分拣技 术领域， 具体为 一种物流分拣用的物流推车。 背景技术 [0002]物流分拣是指物流配送中心依据顾客的订单要求或配送计划， 迅速、 准确地将商 品从其储位或其他区位拣取出来， 并按一定的方式进 行分类、 集中的作业过程， 分拣的方式 通常有订单别拣取、 批量拣取及复合拣取三种方式， 在一些较大的物流中心内部， 由于快件 的数量较多， 通常需要作业员先将将快件分拣出来后， 再使用物流推车将分拣出来的快件 运输至各个分拣点进行整理， 现有技术中， 物流推车主要有车斗、 把手和车轮三部分组成， 车轮安装在车斗的下表面中部， 使用过程中需要作业员手动提起把手来保证车体的平衡， 同时， 传统的物流推车不便于在物流分拣时 随时停车， 停车时物流推车自身容易发生移动， 为此， 我们提出一种物流分拣用的物流推车。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷， 提供一种物流分拣用的物流推 车， 能够实现物流推车的快速刹车作业， 便于在物流分拣时 随时停车， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种物流分拣用的物流推车， 包 括车斗和平衡机构； [0005]车斗： 为梯形金属车斗， 车斗的下表面后侧通过轴承转动连接有转杆， 转杆的左右 两端均通过轴承转动连接有主车轮， 车斗的前侧板体上端设有把手架， 车斗的后侧板体中 部开设有出 料口； [0006]平衡机构： 设置于车斗的前侧倾斜板体下表面前端， 提供了平衡部件， 能够保持车 体自身的平衡， 减轻作业员推着物流推车行走的负担， 能够实现物流推车的快速刹车作业， 便于在物流分拣时随时停车， 同时， 防止停车时物流推车自身会发生移动。 [0007]进一步的， 还包括斜撑杆， 所述斜撑杆设置于把手架的上端架体与车斗的前侧板 体上端之间， 对把手架与车斗的连接处进行加固。 [0008]进一步的， 还包括书写板， 所述书写板数量为两个， 两个书写板分别设置于车斗的 前后两侧面上端， 便 于书写快件地区信息 。 [0009]进一步的， 所述平衡机构包括安装方杆、 三角架和副车轮， 所述安装方杆设置于车 斗的前侧 倾斜板体下表面前端， 三角架通过转轴转动连接于车斗的下端， 副车轮分别通过 转动转动连接于三角架的前后两侧杆体下端， 能够使车体保持平衡， 减小作业员的推车负 担。 [0010]进一步的， 还包括L杆， 所述L杆分别设置于安装方杆的左右两侧面中部， L杆的下 端均设有圆板， 便 于物流推车进行 快速刹车。 [0011]进一步的， 还包括挡板和拉手， 所述挡板插接于车斗后侧面下端设置的插槽内， 挡说　明　书 1/3 页 3 CN 216761803 U 3