(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122734663.4 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 山东零密度智能技 术有限公司 地址 271000 山东省泰安市高新区北天门 大街1177号 (72)发明人 崔营营　刘会祥　李家岩　朱沛琦　 (74)专利代理 机构 济南千慧专利事务所(普通 合伙企业) 37232 代理人 秦嘉 (51)Int.Cl. G05B 19/042(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电源车的监测系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种电源 车的监测系统， 系统包括： 车载监测终端、 服务器以及用户终端， 车载监测终端设置在电源车内， 车载监测终端包 括环境采集模块、 发电采集模块、 底盘采集模块 与通信单元， 环境采集模块与设置在电源车内的 温湿度传感器相连， 发电采集模块与设置在电源 车内的发电机组控制器相连， 底盘采集模块与设 置在电源车内的底盘控制器相连， 以通过环境采 集模块、 发电采集模块以及底盘采集模块采集电 源车的监测数据； 车载监测终端通过通信单元与 服务器通信相连， 用户终端与服务器通信相连， 以将接收到的车载监测终端的监测数据， 通过用 户终端进行展示， 监测数据全面， 有利于更好的 刻画车辆的全 景运行状况， 实现对电源车的及时 监测。 权利要求书1页 说明书6页 附图1页 CN 215954118 U 2022.03.04 CN 215954118 U 1.一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述系统包括： 车载监测终端、 服务器以及用 户终端， 所述车载监测终端设置在所述电源车内， 所述车载监测终端包括环境采集模块、 发电 采集模块、 底盘采集模块与通信单元， 所述环境采集模块与设置在所述电源车内的温湿度 传感器相连， 所述发电采集模块与设置在所述电源车内的发电机组控制 器相连， 所述底盘 采集模块与设置在所述电源车内的底盘控制器相连， 以通过所述环境采集模块、 所述发电 采集模块以及所述底盘采集模块采集所述电源车的监测数据； 所述车载监测终端通过所述通信单元与 所述服务器通信相连， 所述用户终端与所述服 务器通信相连， 以将接收到的所述车 载监测终端的监测数据， 通过 所述用户终端 进行展示。 2.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述环境采集模块通过 第一接口与所述温湿度传感器相连， 以采集所述电源车的车厢环境数据； 所述发电采集模块通过第 二接口与 所述发电机组控制器相连， 以采集所述电源车的发 电数据； 所述底盘采集模块通过CAN芯片与所述底盘控制器相连， 以采集所述电源车的运行数 据。 3.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述通信单元为4G通信 模块。 4.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述车载监测终端还包 括供电单元， 所述供电单元与所述电源车 的电池组件相连， 以实现所述车载监测终端的供 电。 5.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述车载监测终端还包 括定位单 元， 所述定位单 元为GPS/BD双频定位模块， 以获取 所述电源车位置数据。 6.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述车载监测终端还包 括： 存储单元， 所述存储单元分别与所述环境采集模块、 所述发电采集模块以及所述底盘采 集模块连接， 以存 储所述车 载监测终端的监测数据。 7.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述车载监测终端还包 括： 预警单 元， 所述预警单 元包括预警指示灯和预警 喇叭。 8.根据权利要求1所述的一种电源车的监测系统， 其特征在于， 所述车载监测终端还包 括中央控制单元， 所述中央控制单元为ARM控制器， 所述ARM控制器分别与所述环境采集模 块、 所述发电采集模块、 所述底盘采集模块以及所述 通信单元相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215954118 U 2一种电源 车的监测系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电源车监测技 术领域， 尤其涉及一种电源车的监测系统。 背景技术 [0002]电源车是指在发生突发停电或自然灾害情况下， 后备电力保障的特殊应急车辆。 电力保障在各行业领域的应用场景中， 可以满足各个领域的安全需求， 在发生突发停电或 自然灾害时， 需要电源车处于稳定、 可靠的运行状态， 以实现特殊场景 下的电力保障。 [0003]现有技术中， 需要人工对电源车以及车载设备进行定期巡检， 一旦电源车发生故 障， 需要根据电源车 的各类数据进行快速故障定位。 由于电源车在发电机组运行过程中会 产生高温、 噪声以及 粉尘污染等不良环境， 受不良环境的影响， 监测人员在巡检时会对身体 健康造成不良影响， 进且监测人员很难实时获取到电源车 的各类数据， 导致无法及时监测 到电源车的运行。 实用新型内容 [0004]本说明书一个或多个实施例提供了一种电源车的监测系统， 用于解决如下技术问 题： 人工很难实时获取到电源车的各类数据， 导 致无法及时监测电源车的运行。 [0005]本实用新型采用下述 技术方案： [0006]本实用新型提供一种电源车的监测系统， 所述系统包括： 车载监测终端、 服务器以 及用户终端， 所述车载监测终端设置在所述电源车内， 所述车载监测终端包括环境采集模 块、 发电采集模块、 底盘采集模块与通信单元， 所述环境采集模块与设置在所述电源车内的 温湿度传感器相连， 所述发电采集模块与设置在所述电源车内的发电机组控制 器相连， 所 述底盘采集模块与设置在所述电源车内的底盘控制器相连， 以通过所述环境采集模块、 所 述发电采集模块以及所述底盘采集模块采集所述电源车的监测数据； 所述车载监测终端通 过所述通信单元与所述服务器通信相连， 所述用户终端与所述服务器通信相连， 以将接 收 到的所述车 载监测终端的监测数据， 通过 所述用户终端 进行展示。 [0007]通过上述技术方案， 通过车载监测终端的环境采集模块、 发电采集模块以及底盘 采集模块采集电源车 的车厢环境数据、 发电数据以及车辆运行数据， 并通过通信单元与服 务器相连， 将采集到的监测数据发送给用户终端， 监测数据全面， 根据监测数据对车辆进 行 监测， 若电源车出现问题， 可以根据监测数据的情况对故障进 行快速定位， 有利于更好的刻 画车辆的全景运行状况， 实现对电源车的全方位 监测。 [0008]较佳地， 所述环境采集模块通过第一接 口与所述温湿度传感器相连， 以采集所述 电源车的车厢环境数据； 所述发电采集模块通过第二接口与所述发电机组控制 器相连， 以 采集所述电源 车的发电数据； 所述底盘采集模块通过CA N芯片与所述底盘控制器相连， 以采 集所述电源车的运行 数据。 [0009]通过上述技术方案， 环境采集模块与电源车内的温湿度传感器相连， 发电采集模 块与发电机组控制器相连， 底盘采集模块与地盘控制 器相连， 通过各传感器进行特定类型说　明　书 1/6 页 3 CN 215954118 U 3