(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122737117.6 (22)申请日 2021.11.10 (73)专利权人 宁波双林汽车部件股份有限公司 地址 315600 浙江省宁波市宁海县桃源街 道科园北路23 6号 (72)发明人 马健　徐平均　崔艳鸽　马林涛　 王瑞发　 (74)专利代理 机构 宁波聚禾专利代理事务所 (普通合伙) 33336 专利代理师 顾赛喜 (51)Int.Cl. G01M 13/021(2019.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种尾门推杆齿轮箱性能检测装置 (57)摘要 本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱性能检 测装置， 包括检测台、 环境调节装置、 效率检测装 置和扭矩检测装置， 环境调节装置包括环境箱主 箱和环境箱副箱， 环境箱副箱安装于检测台， 环 境箱主箱安装于检测 台的一侧以调节环境箱副 箱内的温度； 效率检测装置适于在 环境箱副箱的 内部于不同温度下检测齿轮箱的传动效率； 扭矩 检测装置适于在环境箱副箱的内部于不同温度 下检测齿轮箱所能承受的最大扭矩。 本申请的有 益效果： 通过扭矩检测装置和效率检测装置可以 在不同温度下准确的实现对齿轮箱进行检测， 从 而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构或强 度进行优化， 进而提高尾门推杆的使用寿命和适 于环境范围。 权利要求书2页 说明书11页 附图11页 CN 216717799 U 2022.06.10 CN 216717799 U 1.一种尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特 征在于， 包括： 检测台； 环境调节装置， 所述环境调节装置包括环境箱主箱和环境箱副箱， 所述环境箱副箱安 装于所述检测台， 所述环境箱主箱安装于所述检测台的一侧， 所述环境箱适于调节所述环 境箱副箱内的温度； 效率检测装置， 所述效率检测装置适于在所述环境箱副箱的内部于不同温度 下检测齿 轮箱的传动效率； 以及 扭矩检测装置， 所述扭矩检测装置适于在所述环境箱副箱的内部于不同温度 下检测齿 轮箱所能承受的最大 扭矩。 2.如权利要求1所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 所述环境箱副箱的 内部设置有保温腔， 所述环境箱副箱的两侧均设置有通气口， 所述环境箱主箱适于通过两 通气管与两所述通气口进 行对应连接， 进而 所述环境箱主箱得以对所述保温腔的温度进 行 调节； 所述效率检测装置和扭矩检测装置均于所述保温腔内对齿轮箱进行检测。 3.如权利要求2所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 所述效率检测装置 包括： 第二输入端工装， 所述第二输入端工装安装于所述保温腔的一侧； 第二输出端工装， 所述第二输出端工装安装于所述保温腔的另一侧， 且所述第二输入 端工装和所述第二输出端工装相对设置以形成用于 夹持齿轮箱的第二夹持区； 第二伺服电机， 所述第二伺服电机与所述第二输入端工装进行连接， 所述第二伺服电 机适于通过驱动所述第二输入端工装带动齿轮箱进行运 转； 制动器， 所述制动器与所述第二输出端工装进行 连接； 以及 第二扭矩传感器和第 三扭矩传感器， 所述第 二扭矩传感器适于检测所述第 二伺服电机 的输出扭矩； 所述第三扭矩传感器适于检测齿轮箱的输出扭矩； 以使得在所述第二伺服电 机驱动齿轮箱进 行运转的过程中， 通过所述第二扭矩传感器以及所述第三扭矩传感器的值 得以计算出齿轮箱的传动效率。 4.如权利要求3所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 所述检测台于所述 环境箱副箱的两侧均安装有第二安装板， 所述第二输入端工装通过第三连接组件安装于其 中一侧的所述第二安装板， 所述第二输出端工装通过第四连接组件安装于另一侧的所述第 二安装板。 5.如权利要求4所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 位于所述第 二输入 端工装一侧的所述第二安装板上设置有第二导轨， 所述第二输入端工装适于通过第二调节 机构与所述第二导轨进行连接， 以使得所述第二输入端工装通过所述第二调节机构沿所述 第二导轨进行滑动， 进 而得以调节所述第二夹持区的长度。 6.如权利要求4所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 述第 二输出端工装 包括连接套和固定销； 所述第四连接组件包括第二定位套和第二连接轴； 所述第二定位套 固定于所述第二安装板， 所述第二连接轴转动安装于所述第二定位套， 所述第二连接轴的 一端与所述制动器进 行连接， 所述连接套与所述第二连接轴的另一端进 行套接并通过所述 固定销进行固定， 所述连接套远离所述第二连接轴的端部固定有一对扇形 的第二定位块， 两所述第二定位块之间形成扇形的连接槽， 齿轮箱 通过输出端的扇形连接部件与所述连接权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216717799 U 2槽进行连接。 7.如权利要求2 ‑6任一项所述的尾门推杆齿轮箱性能检测装置， 其特征在于： 所述扭矩 检测装置包括： 第三输入端工装， 所述第三输入端工装安装于所述保温腔的一侧； 第三输出端工装， 所述第三输出端工装安装于所述保温腔的另一侧， 所述第三输入端 工装和所述第三输出端工装之 间相对设置以形成用于夹持齿轮箱的第三夹持区； 所述第三 输出端工装适于通过第六 连接组件固定设置； 第三伺服电机， 所述第 三伺服电机适于通过第五连接组件与 所述第三输入端工装进行 连接； 以及 第四扭矩传感器； 所述第 四扭矩传感器适于检测所述第六连接组件所受的扭矩； 当所 述第三伺服电机持续增大对齿轮箱的输出扭矩直至齿轮箱被破坏时， 通过所述第四扭矩传 感器得以检测到齿轮箱所能承受的最大 扭矩。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216717799 U 3