(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122207941.0 (22)申请日 2021.09.13 (73)专利权人 中铁城建集团第一工程有限公司 地址 030051 山西省太原市迎泽西大街169 号 专利权人 中铁城建集团有限公司 (72)发明人 邵光可　王晨阳　姚俊博　彭超　 (74)专利代理 机构 重庆晟轩知识产权代理事务 所(普通合伙) 50238 代理人 王海凤 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 建筑施工工地用的小型 搬运车 (57)摘要 本实用新型涉及建筑施工工地用的小型搬 运车， 包括载物板和四个万向轮， 所述四个万向 轮安装在载物板下侧面的四个角， 所述载物板上 端右侧设有两个可转动的推板， 两个推板可沿其 与载物板的连接处为圆心左右转动， 所述两个推 板上端固定设有推杆， 所述推杆与载物板平行； 所述载物板的上端开有多个长槽， 所述多个长槽 呈阵列式分别， 所述每个长槽内设有第一滚轮。 本实用新型中， 在卸载货物时， 推动货物， 使得货 物在第一滚轮与载物板上滑动， 通过第一滚轮将 滑动摩擦变为滚动 摩擦， 可大大减小货物与载物 板的摩擦力， 从而 使得卸下货物更加的方便 。 权利要求书1页 说明书6页 附图3页 CN 216232428 U 2022.04.08 CN 216232428 U 1.建筑施工工地用的小型搬运车， 包括载物板(1)和四个万向轮(2)， 所述四个万向轮 (2)安装在载物板(1)下侧面的四个角,其特征在于： 所述载物板(1)上端右侧设有两个可转 动的推板(3)， 两个推板(3)可沿其与载物板(1)的连接处为圆心左右转动， 所述两个推板 (3)上端固定设有推杆(4)， 所述推杆(4)与载物板(1)平行； 所述载物板(1)的上端开有多个 长槽(5)， 所述多个长 槽(5)呈阵列式分别， 所述每 个长槽(5)内设有第一滚轮(8)。 2.如权利要求1所述的建筑施工工地用的小型搬运车， 其特征在于： 所述载物板(1)内 开设有与多个长槽(5)连通的空腔， 所述空腔内设有多个滑动单元， 所述多个滑动单元与多 个长槽(5)一一对应； 每个滑动单元包括连接板(6)， 所述第一滚轮(8)可转动的设置在连接板(6)上端的一 侧， 所述连接板(6)上端的另一侧设有与长槽(5)形状大小相同的挡板(10)， 所述连接板(6) 下端固定设有竖直的转杆(1 1)； 所述空腔内还包括传动结构， 所述传动结构包括多个第一链轮(12)和多和第二链轮 (14)， 所述多个第一链轮(12)分别一一对应的固定在转杆(11)上， 同一排的所有第一链轮 (12)通过第一链条(13)连接， 所述多个第二链轮(14)分别固定设于其中一列的转杆(11) 上， 所有的第二链轮(14)通过第二链条(15)连接； 还包括转动轴(16)， 所述转动轴(16)设于空腔内且与任意一个转杆(11)垂直， 转动轴 (16)的一端固定设有第一锥齿轮(17)， 所述任意一个转杆(11)上固定设有第二锥齿轮 (18)， 第二锥齿轮(18)与第一锥齿轮(17)啮合， 转动轴(16)的另一端穿出载物板(1)， 且转 动轴(16)与载物板(1)可转动连接； 所述空腔内还包括升降结构， 所述升降结构包括升降板(19)和螺栓(20)， 所述升降板 (19)的上端分别与转杆(11)可转动 连接， 升降板(19)的外径小于空腔， 所述螺栓(20)位于 升降板(19)的中心， 螺栓(20)的顶部穿过载物板(1)底面并与载物板(1)螺纹连接， 螺栓 (20)的顶部与升降板(19)转动连接 。 3.如权利要求1或2所述的建筑施工工地用的小型搬运车， 其特征在于： 还包括一个定 位结构， 所述定位结构包括两个伸缩组件， 所述伸缩组件以转杆(11)为轴线对称设置， 每个 伸缩结构包括伸缩套(21)和伸缩杆(22)， 所述伸缩套(21)与转杆(11)垂直， 且伸缩套(21) 的一端与转杆(1 1)固定连接； 所述伸缩套(21)的另一端具有凹槽， 所述伸缩杆(22)的一端可沿凹槽滑动， 在伸缩杆 (22)与凹槽之间设有第一弹簧， 且第一弹簧与伸缩杆(22)的一端固定连接， 伸缩杆(22)的 另一端可转动的连接有第二滚轮(24)； 还包括椭圆轨道(25)， 所述椭圆轨道(25)的内侧开有轨道槽(26)， 两个第二滚轮(24) 设于轨道槽(26)内且与轨道槽(26)滑动连接 。 4.如权利要求1所述的建筑施工工地用的小型搬运车， 其特征在于： 还包括两个L型固 定块(27)， 所述每个L型固定块(27)的短块与推板(3)右侧固定连接， 当两个推板(3)与载物 板(1)垂直时， 所述 L型连接板(6)的长块的下端与载物板(1)上侧面相抵 。 5.如权利要求1所述的建筑施工工地用的小型搬运车， 其特征在于： 还包括延申板 (28)， 所述延申板(28)设于载物板(1)上端的左侧且与载物板(1)上端左侧可转动连接 。 6.如权利要求1所述的建筑施工工地用的小型搬运车， 其特征在于： 所述载物板(1)的 侧面上设有圆勾。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232428 U 2建筑施工 工地用的小型搬运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工领域， 具体指建筑施工 工地用的小型 搬运车。 背景技术 [0002]建筑是建筑物与构筑物的总称,是人们为了满足社会生活需要,利用所掌握 的物 质技术手段,并运用一定的科学规律、 风水理念和美学法则创造的人工环境,在现代建筑施 工过程中,  往往会需要对设备进 行搬动,但是大多 数设备体积 较大,质量较重,不便于人工 搬运,多会 采用搬运车进行 搬运。 [0003]搬运车有独轮、 两轮、 三轮和四轮之分。 独轮车可在狭窄的跳板、 便桥和羊肠小道 上行驶， 能够原地转向， 倾卸货物十分便利。 常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车 (又名老虎车)、 架子车和搬运散状物料的斗车等。 [0004]不同用途的搬运车都有着不同的车体结构。 通用四轮搬运车多半有一个载货平 台。 专用搬运车则结构繁多， 有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品； 有的 车体伸出托架， 便 于安放杆、 轴和管子等 零件； 有的车体形状完全与货物吻合。 [0005]而对于通用的四轮搬运车， 存在着不便于对货物进行搬运和卸载的问题， 货物与 载货平台之间具有较大的摩擦力， 导 致只能人工对货物搬卸， 十分的费力。 发明内容 [0006]针对现有技术存在的上述问题， 本实用新型要解决的技术问题是： 现有四轮搬运 车存在着不便于对货物进行搬运和卸 载的问题， 货物与载货平台之间具有较大 的摩擦力， 导致只能人工对货物搬卸， 十分的费力。 [0007]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 建筑施工工地用的小型搬 运车， 包括载物板和四个万向轮， 所述四个万向轮安装在载物板下侧面的四个角,其特征在 于： 所述载物板上端右侧设有两个可转动的推板， 两个推板可沿其与载物板的连接处为圆 心左右转动， 所述两个推板上端固定设有推杆， 所述推杆与载物板平行； 所述载物板的上端 开有多个长槽， 所述多个长 槽呈阵列式分别， 所述每 个长槽内设有第一滚轮。 [0008]本实用新型中， 在卸载货物时， 推动货物， 使得货物在第一滚轮与载物板上滑动， 通过第一滚轮将滑动摩擦变为滚动摩擦， 可大大减小货物与载物板的摩擦力， 从而使得卸 下货物更加的方便 。 [0009]作为优选， 所述载物板内开设有与多个长槽连通的空腔， 所述空腔内设有多个滑 动单元， 所述多个滑动单元与多个长槽一一对应； 每个滑动单元包括连接板， 所述第一滚轮 可转动的设置在连接板上端的一侧， 所述连接板上端的另一侧设有与长槽形状大小相同的 挡板， 所述连接板下端固定 设有竖直的转杆； 所述空腔内还包括传动结构， 所述传动结构包 括多个第一链轮和多和第二链轮， 所述多个第一链轮分别一一对应的固定在转杆上， 同一 排的所有第一链轮通过第一链条连接， 所述多个第二链轮分别固定设于其中一列 的转杆 上， 所有的第二链轮通过第二链条连接； 还包括转动轴， 所述转动轴设于空腔内且与任意一说　明　书 1/6 页 3 CN 216232428 U 3