(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122237003.5 (22)申请日 2021.09.15 (73)专利权人 方加喜 地址 678000 云南省保山市隆阳区太保北 路10号 (72)发明人 方加喜　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轮胎生产用运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种轮胎生产用运输装 置， 包括底座， 所述底座右侧的两端均通过轴承 活动连接有转杆， 所述转杆的顶部固定连接有横 板， 所述横板底部的左端固定连接有挡杆， 所述 转杆左侧的下端固定连接有固定杆， 所述底座内 腔两侧的中端之间通过轴承活动连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的左端螺纹连接有螺纹块。 本实用新 型通过底座、 转杆、 螺纹杆、 螺纹块、 固定板、 推 杆、 固定杆与横板以及挡杆之间相互配合的作用 下， 实现了本运输装置便于对轮胎进行限位固定 的效果， 有效的避免了轮胎在运输的过程中出现 掉落， 提高了运输的安全性， 解决了现有的手推 板车不具备对其顶部所码摞的轮胎进行固定， 导 致在运输转 运的过程中易于倒塌的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216269405 U 2022.04.12 CN 216269405 U 1.一种轮胎生产用运输装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)右侧的两端均 通 过轴承活动连接有转杆(5)， 所述转杆(5)的顶部固定连接有横板(4)， 所述横板(4)底部的 左端固定连接有挡杆(3)， 所述转杆(5)左侧的下端固定连接有固定杆(17)， 所述底 座(1)内 腔两侧的中端之间通过轴承活动连接有螺纹杆(11)， 所述螺纹杆(11)的左端螺纹连接有螺 纹块(12)， 所述螺纹块(12)的两侧均固定连接有固定板(13)， 所述固定板(13)右侧的两端 均通过销轴活动连接有推杆(15)， 所述固定杆(17)的表面且远离转杆(5)的一端通过销轴 活动连接 于推杆(15)的右端。 2.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用运输装置， 其特征在于： 所述底座(1)外表面 底部的四周均通过轴承活动安装有刹车脚轮(2)， 且相邻两个刹车脚轮(2)之间的距离相 等。 3.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用运输装置， 其特征在于： 所述螺纹杆(11)的右 侧且位于底座(1)的右方固定连接有转盘(8)， 所述转盘(8)的右侧通过轴承活动连接有摇 把(18)。 4.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用运输装置， 其特征在于： 所述底座(1)外表面 右侧的两端均固定连接有固定块(7)， 两个所述固定块(7)的顶部之间固定连接有扶手(6)。 5.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用运输装置， 其特征在于： 所述底座(1)外表面 底部的中端螺纹连接有固定螺栓(9)， 所述固定螺栓(9)的数量为四个， 四个所述固定螺栓 (9)的表面与底座(1)外表面底部的中端之间设置有密封 板(10)。 6.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用运输装置， 其特征在于： 所述底座(1)内表面 两侧的左端均开设有限位槽(16)， 所述固定板(13)的表 面且远离螺纹块(12)的一侧固定连 接有限位 块(14)， 所述限位 块(14)的表面活动连接 于限位槽(16)的表面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269405 U 2一种轮胎生产用运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轮胎运输技 术领域， 具体为 一种轮胎生产用运输装置 。 背景技术 [0002]轮胎是汽车上最重要的组成部件之一， 它的作用主要有： 支持车辆的全部重量， 承 受汽车的负荷； 传送牵引和制动的扭力， 保证车轮与路面的附着力； 减轻和吸收汽车在行驶 时的震动和冲击力， 防止汽车零部件受到剧烈震动和 早期损坏， 适应车辆的高速性能并降 低行驶时的噪音， 保证行驶的安全性、 操纵稳定性、 舒适性和节能经济性， 在轮胎生产过程 中往往需要用到手 推板车进行运输 。 [0003]然而现有的手推板车不具备对其顶部所码摞的轮胎进行固定， 导致在 运输转运的 过程中易于倒塌， 而砸伤工作人员的同时， 给工作人员的工作带来极大的不便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种轮胎生产用运输装置， 具备便于对轮胎进行固 定， 防止发生倒塌掉落的优点， 解决了现有的手推板车不具备对其顶部所码摞的轮胎进行 固定， 导致在运输转 运的过程中易于倒塌的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种轮胎生产用运输装置， 包括 底座， 所述底座右侧的两端均通过轴承活动连接有转杆， 所述转杆的顶部固定连接有横 板， 所述横板底部的左端固定连接有挡杆， 所述转杆左侧的下端固定连接有固定杆， 所述底座 内腔两侧的中端之间通过轴承活动连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的左端螺纹连接有螺纹块， 所述螺纹块的两侧均固定连接有固定板， 所述固定板右侧的两端均通过销轴活动连接有推 杆， 所述固定杆的表面且远离转杆的一端通过销轴活动连接 于推杆的右端。 [0006]优选的， 所述底座外表面底部 的四周均通过轴承活动安装有刹 车脚轮， 且相邻两 个刹车脚轮之间的距离相等。 [0007]优选的， 所述螺纹杆的右侧且位于底座的右方固定连接有转盘， 所述转盘的右侧 通过轴承活动连接有摇把。 [0008]优选的， 所述底座外表面右侧的两端均固定连接有固定块， 两个所述固定块的顶 部之间固定连接有扶手。 [0009]优选的， 所述底座外表面底部 的中端螺纹连接有固定螺栓， 所述固定螺栓 的数量 为四个， 四个所述固定 螺栓的表面与底座外表面底部的中端之间设置有密封 板。 [0010]优选的， 所述底座内表面两侧的左端均开设有限位槽， 所述固定板 的表面且远离 螺纹块的一侧固定连接有限位 块， 所述限位 块的表面活动连接 于限位槽的表面。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0012]1、 本实用新型通过底座的设置， 便于对轮胎进行承载， 且通过两个转杆的设置， 能 够在底座上所放置轮胎右方的两侧进 行有效的阻挡限位， 且通过使用者操纵螺纹杆沿着底 座上的轴承处进行旋转， 而使螺纹块沿着螺纹杆的表面向右侧进行移动， 同时能够带动固说　明　书 1/3 页 3 CN 216269405 U 3