(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122192117.2 (22)申请日 2021.09.10 (73)专利权人 高博通信 （上海） 有限公司 地址 200444 上海市宝山区城市工业园区 山连路78 8号 (72)发明人 陆前峰　蔡雪峰　程建　高岭　 (74)专利代理 机构 上海领匠知识产权代理有限 公司 31404 代理人 陈剑 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) G01G 19/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于航空的智能行李 架装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于航空的智能行 李架装置， 涉及行李架领域， 包括底板， 所述底板 顶部固定有两组限位杆， 且底板顶部的一侧固定 有推杆， 所述底板顶部的一侧固定有显示屏， 且 底板顶部设置有称重盘， 所述底板底部设置有万 象轮， 所述限位杆的一侧固定有限位块， 且限位 块的上方设置有放置架。 本实用新型解决了传统 的行李放置架不能够对行李进行初步称重的问 题， 通过设置的称重盘能够对行李进行初步称 重， 然后将称重后较轻的物品放置在放置架上 方， 对物品进行区分放置， 然后下拉防护网， 通过 防护网对放置架上方的行李进行限位， 防止在停 止时物品掉落的问题， 通过转轴能够对防护网进 行卷收， 防止防护不用时影响美观， 提高了使用 的便捷性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216185301 U 2022.04.05 CN 216185301 U 1.一种用于航空的智能行李架装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)顶部固定 有两组限位杆(2)， 且底板(1)顶部的一侧固定有推杆(3)， 所述底板(1)顶部的一侧固定有 显示屏(13)， 且底板(1)顶部设置有称重盘(14)， 所述底板(1)底部设置有万 象轮(4)， 所述 限位杆(2)的一侧固定有第一限位块(6)， 且第一限位块(6)的上方设置有放置架(5)， 一组 所述限位杆(2)的一侧固定有固定块(7)， 且固定块(7)的一侧设置有转轴(8)， 所述转轴(8) 的一侧固定有转盘(12)， 所述转轴(8)的外壁缠绕有防护网(9)， 且防护网(9)的一端固定有 限位板(10)。 2.根据权利要求1所述的一种用于航空的智能行李架装置， 其特征在于： 所述放置架 (5)包括限位框(501)和横杆(502)， 所述限位框(501)的内部焊接有多组横杆(502)， 且限位 框(501)的底部通过轴承安装有第二限位 块(11)。 3.根据权利要求1所述的一种用于航空 的智能行李架装置， 其特征在于： 所述第 一限位 块(6)的外壁 开设有与第二限位 块(11)相匹配的通 孔。 4.根据权利要求1所述的一种用于航空的智能行李架装置， 其特征在于： 所述转轴(8) 外壁与防护网(9)的一端固定， 且转轴(8)通过轴承与固定块(7)转动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于航空的智能行李架装置， 其特征在于： 所述称重盘 (14)通过蓄电池与显示屏(13)电性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于航空的智能行李架装置， 其特征在于： 所述限位板 (10)通过螺栓与底板(1)构成可拆卸连接， 所述转盘(12)通过插杆与固定块(7)构成可拆卸 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185301 U 2一种用于航空的智能行李架 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及行李 架领域， 具体为 一种用于航空的智能行李 架装置。 背景技术 [0002]外出旅游时通常会携带或是购买回来很多东西， 在登机前， 东西过多导致搬运困 难， 因此需要使用到行李搬运架， 现有的行李搬运架 通常就是一个单一的平板车， 但是平板 车只能够将行李箱 放置， 但是行李 通常过多在移动时会发生掉落的现象， 导致损坏， 且行李 在登机前要 进行称重， 现有的行李板车不能够进行称重， 导 致乘客心理担忧的情况。 实用新型内容 [0003]基于此， 本实用新型的目的是提供一种用于航空的智能行李架装置， 以解决现有 的行李搬运架通常就是一个单一的平板车， 但是平板车只能够将行李箱放置， 但是行李通 常过多在移动时会发生掉落的现象， 导致损坏， 且 行李在登机前要进 行称重， 现有的行李板 车不能够进行称重， 导 致乘客心理担忧的情况的技 术问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于航空的智能行李架装 置， 包括底板， 所述底板顶部固定有两组限位杆， 且底板顶部的一侧固定有推杆， 所述底板 顶部的一侧固定有显示屏， 且底板顶部 设置有称重盘， 所述底板底部 设置有万象轮， 所述限 位杆的一侧固定有第一限位块， 且第一限位块的上方设置有放置架， 一组所述限位杆的一 侧固定有固定块， 且固定块的一侧设置有转轴， 所述转轴的一侧固定有转盘， 所述转轴的外 壁缠绕有防护网， 且防护网的一端固定有限位板 。 [0005]通过采用上述技术方案， 解决了传统的行李放置架不能够对行李进行初步称重的 问题， 通过设置的称重盘能够对行李进行初步称重， 然后将称重后较轻的物品放置在放置 架上方， 对物品进行区分放置， 然后下拉防护网， 通过防护网对放置架上方的行李进行限 位， 防止在停止时物品掉落的问题， 通过转轴能够 对防护网进 行卷收， 防止防护不用时影响 美观， 提高了使用的便捷性。 [0006]本实用新型进一步设置为， 所述放置架包括限位框和横杆， 所述限位框的内部焊 接有多组横杆， 且限位框的底部通过轴承安装有第二限位 块。 [0007]通过采用上述 技术方案， 减少放置架的重量， 且便 于损坏的放置架进行 更换。 [0008]本实用新型进一步设置为， 所述第一限位块的外壁开设有与第二限位块相匹配的 通孔。 [0009]通过采用上述技术方案， 便于限位块通过对转动后的限位块进行限位， 达到对放 置架进行 更换的目的 [0010]本实用新型进一步设置为， 所述转轴外壁与防护网的一端固定， 且转轴通过轴承 与固定块 转动连接 。 [0011]通过采用上述技术方案， 固定连接便于对防护网进行收纳缠绕， 轴承安装的转轴 减少转动时产生的摩擦力。说　明　书 1/3 页 3 CN 216185301 U 3