(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122252470.5 (22)申请日 2021.09.17 (73)专利权人 武汉永原祥金属制品有限公司 地址 430000 湖北省武汉市蔡甸区奓山 街 双丰村工业园内2号厂房 (72)发明人 朱永祥　陈亚　林利　 (74)专利代理 机构 武汉红观 专利代理事务所 (普通合伙) 42247 代理人 王昌亮 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车中通道的运输装置 (57)摘要 本实用新型提出了一种用 于汽车中通道的 运输装置， 包括底盘、 支撑框架、 第一限位件、 第 二限位件及活动组件； 第一限位件设置在底盘延 伸方向的两端； 活动组件包括固定部与活动部， 活动部设置在固定部上； 活动部具有第一位置与 第二位置， 活动部可相对于固定部朝远离底盘的 方向移动至第一位置， 使空间在底盘表面的投影 面积增大； 活动部可相对于固定部朝向底盘的方 向移动至第二位置， 使空间在底盘表 面的投影面 积缩小； 第二限位件设置在活动部远离底盘的端 面上并可随活动部移动； 通过活动组件选择性的 使第二限位件 上设置工件， 从而使各工件之间间 隔设置， 避免了工件在运输过程中对自身或者相 邻工件造成损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 215944618 U 2022.03.04 CN 215944618 U 1.一种用于汽车中通道的运输装置， 包括底盘(1)及设置在底盘(1)延伸方向两端的支 撑框架(2)， 两个支撑框架(2)之间形成用于安置工件的空间(21)， 其特征在于： 还包括第一 限位件(3)、 第二限位件(4)及活动组件(5)； 所述第一限位件(3)设置在底盘(1)延伸方向的两端， 所述第一限位件(3)远离底盘(1) 的表面与工件朝向底盘(1)的表面相配合； 所述活动组件(5)包括固定部(51)与活动部(52)， 所述固定部(51)设置在支撑框架(2) 上并位于空间(21)内， 所述活动部(52)设置在固定 部(51)上； 所述活动 部(52)具有第一位置与第二位置， 所述活动 部(52)可相对于固定部(51)朝远 离底盘(1)的方向移动至第一位置， 使所述空间(21)在底盘(1)表面的投影面积增大； 所述 活动部(52)可相对于固定部(51)朝向底盘(1)的方 向移动至第二位置， 使所述空间(21)在 底盘(1)表面的投影面积缩小； 所述第二限位件(4)设置在活动部(52)远离底盘(1)的端面上并可随活动部(52)移动， 所述第二限位件(4)远离底盘(1)的表面 也与工件朝向底盘(1)的表面相配合。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 所述第 一限位 件(3)支撑工件延伸方向的端部并使工件与底盘(1)之间间隔设置； 所述第二限位件(4)也 支撑工件延伸方向的端部， 并使分别设置在所述第一限位件(3)与第二限位件(4)上的两个 工件间隔设置 。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 还包括第 三限 位件(6)与第四限位件(7)； 所述第三限位件(6)设置在支撑框架(2)远离底盘(1)的端部， 所述第三限位件(6)可相 对于支撑 框架(2)移动并选择性的抵持工件远离底盘(1)的端面； 所述第四限位件(7)设置在活动部(52)朝向底盘(1)的端面上， 所述第四限位件(7)随 活动部(52)移动至第二 位置并抵持工件远离底盘(1)的端面。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 所述活动部 (52)与固定部(51)铰连接， 所述活动部(52)可围绕铰接部位沿平行于底盘(1)表面且垂直 于底盘(1)延伸方向的方向转动。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 还包括第五限 位件(8)， 所述第五限位件(8)设置在底盘(1)或者活动部(52)上， 所述第五限位件(8)位于 第一限位件(3)或第二限位件(4)靠近支撑框架(2)的一侧， 所述第五限位件(8)抵持工件的 端部边缘。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 工件的至少其 中一端抵持所述第五限位件(8)。 7.根据权利要求1所述的一种用于汽车中通道的运输装置， 其特征在于： 若干所述活动 组件(5)沿平行于底盘(1)表面及垂直于底盘(1)表面的方向矩阵设置在支撑 框架(2)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215944618 U 2一种用于汽车中通道的运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及柴油汽车配件工件运输技术领域， 尤其涉及一种用于汽车中通道 的运输装置 。 背景技术 [0002]汽车中通道是 车辆装配生产的重要装配部件。 [0003]目前， 在装配生产过程中， 经常需要对各种装配工件进行运输转移， 通常会利用到 转运台车。 在使用转运台车运输汽车中通道 时， 由于中通道径向方向的断面是倒U形， 因此 通常是将工件平躺放置在台车上， 然后将一个工件廓在另一个工件上， 从而使若干工件依 次层叠， 这样就能够在相邻的工件互相形成限位， 避免层叠的工件在运输过程中脱离台车 或发生倾覆。 另外还 会在台车 上安装阻挡机构用来将工件固定在台车 上。 [0004]然而， 采用这种运输方式时， 中通道是一个工件廓在另一个工件上， 随着运输车辆 移动过程中的机械振动， 工件会在自身重力的影响下发生下沉的情况， 导致倒U 形的工件的 开口内径逐渐扩大， 进而对工件结构造成不良影响； 同时也难以避免相邻的工件之间的摩 擦， 可能会对工件表面造成磨损的问题。 因此， 设计一种专门用于转运汽车中通道的运输工 具是技术人员亟 待解决的问题。 实用新型内容 [0005]有鉴于此， 本实用新型提出了一种能够避免工件造成损伤的用于汽车中通道的运 输装置。 [0006]本实用新型的技术方案是这样实现的： 本实用新型提供了一种用于汽车 中通道的 运输装置， 包括底盘及设置在底盘延伸方向两端的支撑框架， 两个支撑框架之间形成用于 安置工件的空间， 还包括第一限位件、 第二限位件及活动组件； 第一限位件设置在底盘延伸 方向的两端， 第一限位件远离底盘的表面与工件朝向底盘的表面相 配合； 活动组件包括固 定部与活动部， 固定部 设置在支撑框架上并位于空间内， 活动部 设置在固定部上； 活动部具 有第一位置与第二位置， 活动部可相对于固定部朝远离底盘的方向移动至第一位置， 使空 间在底盘表面的投影面积增大； 活动部可相对于固定部朝向底盘的方向移动至第二位置， 使空间在底盘表面的投影面积缩小； 第二限位件设置在活动部远离底盘的端面上并可随活 动部移动， 第二限位件远离底盘的表面 也与工件朝向底盘的表面相配合。 [0007]在以上技术方案 的基础上， 优选 的， 第一限位件支撑工件延伸方向的端部并使工 件与底盘之间间隔设置； 第二限位件也支撑工件延伸方向的端部， 并使分别 设置在第一限 位件与第二限位件上的两个工件间隔设置 。 [0008]在以上技术方案的基础上， 优选的， 还包括第三限位件与第四限位件； 第三限位件 设置在支撑框架远离底盘的端部， 第三限位件 可相对于支撑框架移动并选择性的抵持工件 远离底盘的端面； 第四限位件设置在活动部朝向底盘的端面上， 第四限位件随活动部移动 至第二位置并抵持工件远离底盘的端面。说　明　书 1/4 页 3 CN 215944618 U 3