(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122253666.6 (22)申请日 2021.09.17 (73)专利权人 上海浦江特种气体有限公司 地址 201507 上海市奉贤区化学工业区才 华路10号1幢第1层 (72)发明人 吴屏　 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种气瓶 集装格移动载具 (57)摘要 本实用新型适用于气瓶运输技术领域， 尤其 涉及一种气瓶集装格移动载具， 包括车体所述车 体的表面设有底座， 所述底座与车体 之间设有调 节机构， 所述底座表面设有支撑块， 所述支撑块 伸入到底 座的内部并与其滑动连接， 所述支撑块 与底座之间设有缓冲机构， 所述支撑块的表面设 有支撑座， 所述支撑座的表面设有若干弧形槽， 所述支撑座连接有固定机构； 本装置在对气瓶进 行运输时， 将气瓶放置在支 撑座表面的弧形槽内 部， 其中支撑座连接有支撑块， 支撑块通过缓冲 机构与底 座相连接， 通过缓冲机构 对支撑块进行 弹性支撑， 进而对气瓶起到了一个缓冲作用， 减 少了气瓶对支撑座的冲击， 进而减小了对车体的 冲击， 提高了车体的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 215971691 U 2022.03.08 CN 215971691 U 1.一种气瓶集装格移动载具， 包括车体； 其特征在于， 所述车体的表面设有底座， 所述 底座与车体之间设有调节机构， 所述底座表面设有支撑块， 所述支撑块伸入到底座的内部 并与其滑动连接， 所述支撑块与底座之 间设有缓冲机构， 所述支撑块的表面设有支撑座， 所 述支撑座的表面设有 若干弧形槽， 所述支撑座连接有固定 机构； 所述调节机构用于调节 底座的倾 斜角度； 所述缓冲机构用于支撑块的弹性支撑； 所述固定 机构用于将气瓶固定在弧形槽内部 。 2.根据权利要求1所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述缓冲机构包括与 支撑块固定连接的支撑板， 所述支撑板与底座的内壁滑动连接， 所述支撑板活动连接有相 对分布的支杆， 所述支杆均活动连接有滑块， 所述底座的内部 设有支撑架， 所述支撑架 贯穿 滑块， 所述滑块间设有第一弹簧。 3.根据权利要求2所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述支撑架的两侧均 设有固定框， 所述支撑板的表面设有相对分布的支柱， 所述支柱伸入到固定框的内部并通 过第二弹簧与其滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述调节机构包括螺 纹杆， 所述螺纹杆贯穿车体并与其转动连接， 所述螺纹杆螺纹连接有套环， 所述套环活动连 接有连杆， 所述连杆与底座活动连接， 所述底座远离螺纹杆的一侧 通过支撑件与车体活动 连接。 5.根据权利要求1所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述固定机构包括压 板， 所述压板通过扭簧与支撑座的其中一侧 转动连接， 所述支撑座与压板的另一侧分别 设 有锁扣以及锁 环， 所述压 板的表面设有 若干与弧形槽相配合的限位槽 。 6.根据权利要求5所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述限位槽的内部均 设有弧形板， 所述弧形板通过第三弹簧与限位槽相连接 。 7.根据权利要求1 ‑6任一所述的一种气瓶集装格移动载具， 其特征在于， 所述车体采用 充气胎， 所述充气胎的数量 为四个且呈矩形分布在车体底部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215971691 U 2一种气瓶集装格移动载具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及气瓶 运输技术领域， 具体是一种气瓶 集装格移动载 具。 背景技术 [0002]随着石油资源短缺， 油价上涨， 以及对汽车环 保要求的提高， 越来越多的汽车开始 采用压缩天然气作动力燃料， 其中用于储存压缩天然气的CNG气瓶， 简称气瓶， 是一种压力 容器， 属于特种设备。 [0003]当气瓶内部的天然气用完时， 需要将其运输到仓库 进行充装， 现有技术中， 一般都 是将气瓶固定在集装格的表面， 其中集装格下安装有滚轮， 通过滚轮带动集装格移动， 从而 达到输送气瓶的目的。 [0004]但是一般气瓶集装格很重， 在输送的过程中， 滚轮的锁扣非常容易损坏， 从而导致 气瓶在运输的过程中容 易反生意外， 具有一定的安全隐患。 发明内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种气瓶集装格移动载具， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种气瓶集装格移动载具， 包括车体所述车体的表面设有底座， 所述底座与车体 之间设有调节机构， 所述底座表面设有支撑块， 所述支撑块伸入到底座的内部并与其滑动 连接， 所述支撑块与底座之 间设有缓冲机构， 所述支撑块的表面设有支撑座， 所述支撑座的 表面设有 若干弧形槽， 所述支撑座连接有固定 机构； [0008]所述调节机构用于调节 底座的倾 斜角度； [0009]所述缓冲机构用于支撑块的弹性支撑； [0010]所述固定 机构用于将气瓶固定在弧形槽内部 。 [0011]进一步的： 所述缓冲机构包括与支撑块固定连接 的支撑板， 所述支撑板与底座的 内壁滑动连接， 所述支撑板活动连接有相对分布的支杆， 所述支杆均活动连接有滑块， 所述 底座的内部设有支撑架， 所述支撑架贯 穿滑块， 所述滑块间设有第一弹簧。 [0012]进一步的： 所述支撑架的两侧均设有固定框， 所述支撑板 的表面设有相对分布的 支柱， 所述支 柱伸入到固定 框的内部并通过第二弹簧与其滑动连接 。 [0013]进一步的： 所述调节机构包括螺纹杆， 所述螺纹杆贯穿车体并与其转动连接， 所述 螺纹杆螺纹连接有套环， 所述套环活动连接有连杆， 所述连杆与 底座活动连接， 所述底座远 离螺纹杆的一侧通过支撑件与车体活动连接 。 [0014]进一步的： 所述固定机构包括压板， 所述压板通过扭簧与支撑座的其中一侧转动 连接， 所述支撑座与压板的另一侧分别 设有锁扣以及锁环， 所述压板的表面设有若干与弧 形槽相配合的限位槽 。 [0015]进一步的： 所述限位槽 的内部均设有弧形板， 所述弧形板通过第三弹簧与限位槽说　明　书 1/4 页 3 CN 215971691 U 3