(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122278042.X (22)申请日 2021.09.18 (73)专利权人 景德镇航拓航空装备有限公司 地址 333000 江西省景德镇市高新区直 航 路5号-6 (72)发明人 刘旭日　徐侃　 (74)专利代理 机构 南昌金轩知识产权代理有限 公司 36129 代理人 黄亮亮 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62D 63/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种易操作型航空发动机 推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种易操作型航空发动 机推车， 包括推车本体和安装机构， 推车本体的 正面设置有牵引车本体， 安装机构 由连接板、 定 位杆、 限位盘和限位杆组成， 连接板和牵引车本 体之间设置有连接机构， 连接板的顶端开设有两 个插孔， 推车本体的顶端开设有两个定位孔， 定 位杆活动穿插 连接于插孔和定位孔的内壁， 限位 盘固定连接于定位杆的顶端， 定位杆的外壁开设 有限位孔， 限位杆活动穿插连接于限位孔的内 壁。 本实用新型利用连接板、 定位杆、 限位盘和插 杆的设置， 通过将定位杆插入插孔和定位孔中， 在限位杆和限位盘的限位下， 使得定位杆稳定的 插在定位孔中， 而将推车本体与牵引车本体进行 连接， 提高了推车本体与牵引车本体拆装的便捷 性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215663585 U 2022.01.28 CN 215663585 U 1.一种易操作型航空发动机推车， 其特 征在于， 包括： 推车本体(1)， 所述推车本体(1)的正 面设置有牵引车本体(2)； 安装机构， 所述安装机构由连接板(3)、 定位杆(18)、 限位盘(6)和限位杆(9)组成， 所述 连接板(3)和牵引车本体(2)之间设置有连接机构， 所述连接板(3)的顶端开设有两个插孔 (4)， 所述推车本体(1)的顶端开设有两个定位孔(5)， 所述定位杆(18)活动穿插 连接于相邻 位置处插孔(4)和定位孔(5)的内壁， 所述限位盘(6)固定连接于定位杆(18)的顶端， 所述定 位杆(18)的外壁 开设有限位 孔(7)， 所述限位杆(9)活动穿插连接 于限位孔(7)的内壁。 2.根据权利要求1所述的一种易操作型航空发动机推车， 其特征在于， 所述定位孔(5) 的内壁开设有活动孔(8)， 所述限位杆(9)活动穿插连接于活动孔(8)的内壁， 所述活动孔 (8)的内壁固定连接有弹簧(10)， 所述弹簧(10)的一端与限位杆(9)的一端固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种易操作型航空发动机推车， 其特征在于， 所述活动孔(8) 的内壁开设有滑槽(11)， 所述滑槽(11)的内壁滑动 连接有滑块(12)， 所述滑块(12)的底端 与限位杆(9)的内壁固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种易操作 型航空发动机推车， 其特征在于， 所述连接机构包 括插块(13)， 所述插块(13)的底端与牵引车本体(2)的顶端固定连接， 所述插块(13)的顶端 与连接板(3)的底端 固定连接， 所述推车本体(1)的顶端开设有插槽(14)， 所述插块(13)的 外壁与插槽(14)的内壁活动穿插连接 。 5.根据权利要求1所述的一种易操作型航空发动机推车， 其特征在于， 所述限位盘(6) 的顶端固定连接有第一连接环(15)， 所述推车本体(1)的顶端固定连接有第二连接环(17)， 所述第一连接环(15)和第二连接环(17)之间设置有连接绳(16)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215663585 U 2一种易操作型航空发动机 推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及航空领域， 特别涉及一种易操作型航空发动机推车。 背景技术 [0002]用于航空飞行的飞机在飞行了一次航程后， 需要对飞机 的发动机进行检修， 从而 保证下一次飞机的安全性， 一般都需要将发动机拆下才可进行检修。 [0003]飞机的发动机在拆下后需要通过推车对 发动机进行承载并进行移动， 推车自身是 不带驱动机构的， 需要将推车与牵引车进行连接才可进行使用， 现在牵引车和推车之间一 般是通过螺栓多点定位进行连接， 导致拆装时步骤繁琐， 降低了牵引车和推车拆装的便捷 性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种易操作型航空发动机推车， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种易操作型航空发动机推车， 包括： [0006]推车本体， 所述推车本体的正 面设置有牵引车本体； [0007]安装机构， 所述安装机构由连接板、 定位杆、 限位盘和限位杆组成， 所述连接板和 牵引车本体之间设置有连接机构， 所述连接板的顶端开设有两个插孔， 所述推车本体的顶 端开设有两个定位孔， 所述定位杆活动穿插连接于相邻位置处插孔和定位孔的内壁， 所述 限位盘固定连接于定位杆 的顶端， 所述定位杆的外壁开设有限位孔， 所述限位杆活动穿插 连接于限位孔的内壁。 [0008]优选的， 所述定位孔的内壁开设有活动孔， 所述限位杆活动穿插连接于活动孔的 内壁， 所述活动孔的内壁固定连接有弹簧， 所述弹簧的一端与限位杆的一端固定连接 。 [0009]优选的， 所述活动孔的内壁开设有滑槽， 所述滑槽的内壁滑动连接有滑块， 所述滑 块的底端与限位杆的内壁固定连接 。 [0010]优选的， 所述连接机构包括插块， 所述插块的底端与牵引车本体的顶端固定连接， 所述插块的顶端与连接板的底端固定连接， 所述推车本体的顶端开设有插槽， 所述插块的 外壁与插槽的内壁活动穿插连接 。 [0011]优选的， 所述限位盘 的顶端固定连接有第一连接环， 所述推车本体的顶端固定连 接有第二连接环， 所述第一连接环和第二连接环之间设置有连接绳。 [0012]本实用新型的技 术效果和优点： [0013](1)本实用新型利用连接板、 定位杆、 限位盘和插杆的设置， 通过将定位杆插入插 孔和定位孔中， 并将限位杆插入限位孔， 在限位杆和限位盘的 限位下， 使得定位杆稳定的插 在定位孔中， 即可将连接板与推车本体进 行连接， 从而将 推车本体与牵引车本体进 行连接， 提高了推车本体与牵引车本体 拆装的便捷性；说　明　书 1/3 页 3 CN 215663585 U 3