(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122189736.6 (22)申请日 2021.09.10 (73)专利权人 天津市嘉瑞宝金属制品有限公司 地址 301700 天津市武清区京津电子商务 产业园宏发道 2号 (72)发明人 王春鹏　 (51)Int.Cl. B62B 5/06(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型塑料运输小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型塑料运输小车， 包括承载塑料板、 两个连接结构、 第一把手和四 个万向轮， 所述连接结构位于承 载塑料板顶部的 一侧固定连接， 所述第一把手的两端分别与两个 连接结构活动连接， 所述承 载塑料板的底部与多 个万向轮的顶部固定连接， 所述承 载塑料板的顶 部开设有收纳槽， 所述收纳槽的内部设置有第二 把手， 所述第二把手的两端均固定连接有连接 块。 通过设置的第二把手， 当货物比较多或者需 要携带货物上车时， 就可以将第二把手 拉起成为 竖直状态， 当第二把手转动到竖直状态时， 滑孔 两侧的钢球会卡在定位孔的内部， 从而对第二把 手进行限位， 第二把手能够对货物进行阻挡， 防 止货物搬运时的掉 落。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 215883781 U 2022.02.22 CN 215883781 U 1.一种新型塑料运输小车， 包括承载塑料板(1)、 两个连接结构、 第一把手(3)和四个万 向轮(11)， 所述连接结构位于承载塑料板(1)顶部的一侧固定连接， 所述第一把手(3)的两 端分别与两个连接结构活动连接， 所述承载塑料板(1)的底部与多个万 向轮(11)的顶部固 定连接， 其特征在于： 所述承载塑料板(1)的顶部开设有收纳槽(12)， 所述收纳槽(12)的内 部设置有第二把手(13)， 所述第二把手(13)的两端均固定连接有连接块(16)， 所述连接块 (16)位于远离第一把手(3)的一侧设置， 所述连接块(16)的内部固定连接第二轴杆(14)， 所 述第二轴杆(14)的两端与收纳槽(12)的内壁转动连接， 所述第一把手(3)的中部固定连接 有挡板(23)。 2.根据权利要求1所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述连接结构的内部包 括第一轴杆(6)和两个固定片(2)， 两个所述固定片(2)的底部均与承 载塑料板(1)的顶部固 定连接， 两个所述固定片(2)之间与第一轴杆(6)的两端转动连接， 所述第一轴杆(6)的中部 与第一把手(3)的一端固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述第一把手(3)的下 端开设有卡槽(7)， 所述固定片(2)的外壁开设有竖直设置的滑槽(5)， 所述滑槽(5)的内壁 滑动连接有连接杆(4)， 所述连接杆(4)的两端均贯穿连接结构延伸到连接结构的外部， 所 述滑槽(5)位于第一轴杆(6)的下方， 两个所述固定片(2)之间设置有第一弹簧(9)， 所述第 一弹簧(9)的上端与连接杆(4)的外壁固定连接， 所述承 载塑料板(1)位于第一弹簧(9)的下 方开设有限位 孔(8)， 所述第一弹簧(9)的下端与限位 孔(8)的底部固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述第一弹簧(9)的内 部设置有限位柱(10)， 所述限位柱(10)的上端与连接杆(4)的外壁固定连接， 所述限位柱 (10)的下端延伸到限位 孔(8)的内部 。 5.根据权利要求4所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述连接块(16)的内壁 开设有滑孔(18)， 所述限位孔(8)为中间宽两边窄的结构， 所述滑 孔(18)的内部活动连接有 第二弹簧(19)， 所述第二弹簧(19)的两端均固定连接有钢球(20)， 所述钢球(20)与滑孔 (18)的两端卡接 。 6.根据权利要求5所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述收纳槽(12)内壁的 两侧且位于第二轴杆(14)的下 方开设有定位 孔(15)， 所述定位 孔(15)与钢球(20)相配合。 7.根据权利要求1所述的一种新型塑料运输小车， 其特征在于： 所述第 二把手(13)的外 壁固定连接有多个橡胶垫(21)， 所述 收纳槽(12)内壁的底部固定连接有多个橡胶块(22)， 所述承载塑料板(1)位于收纳槽(12)的一侧开设有凹槽(24)， 所述凹槽(24)与收纳槽(12) 相连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215883781 U 2一种新型塑料 运输小车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输装置技 术领域， 具体涉及一种新型塑料运输小车。 背景技术 [0002]平板手推车主要用于运输货物， 一般包括承载平台、 把手(或者称作扶手、 手柄 等)、 脚轮等， 脚轮的数量一般为四个， 在不使用时， 为节省空间， 便于存放， 大多推车的把手 一般可以折叠转动设置 于承载平台之上。 [0003]传统的手推车在搬运货物时， 尤其是在上坡 或下坡时， 货物比较多， 就容易导致货 物的倒塌， 造成经济的损失， 而且传统的小 车把手在折叠时， 由于采用了单一的弹簧结构去 推动用于控制小车把手锁紧状态的连杆， 并没有对弹簧限位的结构， 导致弹簧容易受力不 均， 扭曲变形， 影响装置的使用寿命。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型塑料运输小车， 以解决上述背景技术中提出 现有的一种平板手推车在使用过程中， 由于传统的手推车在搬运货物 时， 尤其是在上坡或 下坡时， 货物比较多， 就容易导致货物的倒塌， 造成经济的损失， 而且传统的小车把手在折 叠时， 由于采用了单一的弹簧结构去推动用于控制小车把手锁紧状态的连杆， 并没有对弹 簧限位的结构， 导 致弹簧容易受力不均， 扭曲变形， 影响装置的使用寿命的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新型塑料运输小车， 包括承 载塑料板、 两个连接结构、 第一把手和四个万向轮， 所述连接结构位于承载塑料板顶部的一 侧固定连接， 所述第一把手的两端分别与两个连接结构活动连接， 所述承载塑料板的底部 与多个万向轮的顶部固定连接， 所述承载塑料板的顶部开设有收纳槽， 所述收纳槽的内部 设置有第二把手， 所述第二把手的两端均固定连接有连接块， 所述连接块位于远离第一把 手的一侧设置， 所述连接块的内部固定连接第二轴杆， 所述第二轴 杆的两端与收纳槽的内 壁转动连接， 所述第一 把手的中部固定连接有挡板 。 [0006]具体的， 货物放置在承载塑料板上， 使用时拉动第一把手， 方便对整个小车移动， 当货物比较多或者需要携带货物上车时， 就可以将第二把手拉起成为竖直状态， 第二把手 能够对货物进行阻挡， 防止货物搬运时的掉落， 在收纳时还可以将第二把手收纳进入收纳 槽的内部， 固定片收纳 在承载塑料板的表面。 [0007]优选的， 所述连接结构的内部包括第一轴杆和两个固定片， 两个所述固定片的底 部均与承载塑料板的顶部固定连接， 两个所述固定片之间与第一轴 杆的两端转动连接， 所 述第一轴杆的中部与第一 把手的一端固定连接 。 [0008]具体的， 第一 把手可以沿着第一轴杆转动。 [0009]优选的， 所述第一把手的下端开设有卡槽， 所述固定片的外壁开设有竖直设置的 滑槽， 所述滑槽的内壁滑动连接有连接杆， 所述连接杆的两端均贯穿连接结构延伸到连接 结构的外部， 所述滑槽位于第一轴杆的下方， 两个所述固定片之间设置有第一 弹簧， 所述第说　明　书 1/4 页 3 CN 215883781 U 3