(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122212035.X (22)申请日 2021.09.13 (73)专利权人 青岛博柯莱自动化仓储设备有限 公司 地址 266000 山东省青岛市 市北区台柳路 133号213室 (72)发明人 王德林　刘海燕　史弢　 (74)专利代理 机构 青岛晸投知识产权代理事务 所(普通合伙) 37353 代理人 李常芳 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种发动机缸盖 输送设备 (57)摘要 本实用新型公开了发动机零件运输设备领 域中的一种发动机缸盖输送设备， 包括底板， 底 板底端四角均固定有万向轮， 底板顶端四角均固 定有缓冲组件， 缓冲组件顶部之间固定有箱体， 箱体内均匀设置有若干收纳盒， 收纳盒两侧对称 固定有T形块， 箱体内壁对应T形块位置开设有T 形槽， T形块与T形槽相匹配， 箱体前端铰接有箱 门； 本实用新型使用时发动机缸盖向下挤压支撑 板， 支撑板通过连接杆和固定块挤压第一柱塞， 第一柱塞通过液压油挤压第二柱塞， 第二柱塞带 动夹持组件向发动机缸盖位置移动， 将发动机缸 盖进行固定， 避免移动过程发动机缸盖发生晃动 碰撞导致损坏， 缓冲组件能有效减少装置移动过 程中产生的颠簸， 避免发动机缸盖运输过程中损 坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216102256 U 2022.03.22 CN 216102256 U 1.一种发动机缸盖输送设备， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)底端四角均固定 有万向轮(2)， 所述底板(1)顶端四角均固定有缓冲组件(3)， 所述缓冲组件(3)顶部之间固 定有箱体(4)， 所述箱体(4)内均匀设置有若干收纳盒(5)， 所述收纳盒(5)两侧对称固定有T 形块(6)， 所述箱体(4)内壁对应T形块(6)位置开设有T形槽(7)， 所述T形块(6)外表面与T形 槽(7)内表面相匹配， 所述箱体(4)前端铰接有箱门(8)。 2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述缓冲组件(3)包 括套筒(301)， 所述套筒(301)上端内部滑动套接有滑块(302)， 所述滑块(302)底端 中央固 定有减震弹簧(303)， 所述减震弹簧(303)底端固定有阻尼橡胶垫(304)， 所述阻尼橡胶垫 (304)底端固定连接套 筒(301)内腔底壁。 3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述收纳盒(5)包括 盒体(501)， 所述盒体(501)内腔中央设置有支撑板(502)， 所述支撑板(502)底端对称铰接 有四个连接杆(503)， 所述连接杆(503)底端铰接有固定块(504)， 所述盒体(501)的壁体内 开设有四个C形的液压槽(505)， 所述液压槽(505)位于底部的一端内滑动设置有第一柱塞 (506)， 所述第一柱塞(506)的外表面与液压槽(505)的内表面相匹配， 所述固定块(504)底 端固定连接第一柱塞(506)， 所述盒体(501)内壁两侧对称固定有缸体(507)， 所述缸体 (507)与液压槽(505)位于顶部的一端相连通， 所述缸体(507)内滑动设置有第二柱塞 (508)， 所述第二柱塞(508)位于缸体(507)外的一端固定有夹持组件(509)， 所述支撑板 (502)底端中部均匀固定有若干压缩弹簧(510)， 所述压缩弹簧(510)底端均固定连接盒体 (501)内腔底壁， 所述 盒体(501)内腔底壁对应固定块(504)位置开设有 连通液压槽(505)的 条形通槽(511)， 所述液压槽(505)位于第一柱塞(506)和第二柱塞(508)之间的部位填充有 液压油。 4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述夹持组件(509) 包括插柱(5091)， 所述插柱(5091)一端固定有夹板(5092)， 所述夹板(5092)的夹持端固定 有防护垫(5094)， 所述第二柱塞(508)上开设有与插柱(5091)相匹配的插槽(5081)， 所述插 柱(5091)通过插销(5 093)固定在第二柱塞(5 08)上。 5.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述盒体(501)靠近 箱门(8)的一端设置有把手， 所述支撑 板(502)上端开设有定位槽 。 6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述T形块(6)顶壁后 侧固定有限位块(601)， 所述T形块(6)底壁均匀转动设置有若干滚珠(602)， 所述T形槽(7) 顶壁对应限位 块(601)位置开设有限位槽(10)。 7.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖输送设备,其特征在于： 所述底板(1)顶壁左 侧对称固定有推 手(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216102256 U 2一种发动机缸盖输送设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及发动机零件运输设备技术领域， 具体是一种发动机缸盖输送设 备。 背景技术 [0002]发动机缸盖安装在缸体的上面， 从上部密封气缸并构成燃烧室。 它经常与高温高 压燃气相 接触， 因此承受很大 的热负荷和机械负荷。 水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水 套， 缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。 利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 [0003]发动机缸盖运输在过程中， 往往会将多个发动机缸盖堆叠在一起进行运输， 在运 输的过程中容 易发生摇晃， 而导 致发动机缸盖受损的情况发生。 [0004]因此本实用新型提出了一种发动机缸盖 输送设备， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种发动机缸盖输送设备， 解决上述问 题。 [0006]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种 发动机缸盖输送 设备， 包括底板， 所述底板底端四角均固定有万向轮， 所述底板顶端四角均固定有缓冲组 件， 所述缓冲组件顶部之 间固定有箱体， 所述箱体内均匀设置有若干收纳盒， 所述收纳盒两 侧对称固定有T 形块， 所述箱体内壁对应T形块位置开设有T 形槽， 所述T 形块外表 面与T形槽 内表面相匹配， 所述箱体前端铰接有箱门。 [0007]优选的， 所述缓冲组件包括套筒， 所述套筒上端内部滑动套接有滑块， 所述滑块底 端中央固定有减震弹簧， 所述减震弹簧底端固定有阻尼 橡胶垫， 所述阻尼 橡胶垫底端固定 连接套筒内腔底壁， 缓冲 组件能有效减少装置移动过程中产生的颠簸， 避免发动机缸盖运 输过程中损坏。 [0008]优选的， 所述收纳盒包括盒体， 所述盒体内腔中央设置有支撑板， 所述支撑板底端 对称铰接有四个连接杆， 所述连接杆底端铰接有固定块， 所述盒体的壁体内开设有四个C形 的液压槽， 所述液压槽位于底部的一端内滑动设置有第一柱塞， 所述第一柱塞的外表面与 液压槽的内表面相匹配， 所述固定块底端固定连接第一柱塞， 所述盒体内壁两侧对称 固定 有缸体， 所述缸体与液压槽位于顶部的一端相连通， 所述缸体内滑动设置有第二柱塞， 所述 第二柱塞位于缸体外的一端固定有夹持组件， 所述支撑板底端中部均匀固定有若干压缩弹 簧， 所述压缩弹簧底端均固定连接盒体内腔底壁， 所述盒体内腔底壁对应固定块位置开设 有连通液压槽的条形通槽， 所述液压槽位于第一柱塞和第二柱塞之间的部位填充有液压 油， 设置的收纳盒能够便 于收纳发动机缸盖， 固定取 出简单便捷。 [0009]优选的， 所述夹持组件包括插柱， 所述插柱一端固定有夹板， 所述夹板的夹持端固 定有防护垫， 所述第二柱塞上开设有与插柱相匹配的插槽， 所述插柱通过插销固定在第二 柱塞上， 取出发动机缸盖时将插销拔出， 插柱能够向插槽内移动， 从而解除夹持组件对发动说　明　书 1/4 页 3 CN 216102256 U 3