(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122227014.5 (22)申请日 2021.09.14 (73)专利权人 青岛鲁盛达专用车辆有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区六汪镇 前六旺村南 (72)发明人 王朕　相欣　 (74)专利代理 机构 北京天奇智新知识产权代理 有限公司 1 1340 代理人 李承乾 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/065(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种助力可升降手 推车 (57)摘要 本实用新型涉及助力可升 降手推车技术领 域， 具体为一种助力可升降手推车， 包括推车主 体， 所述推车主体包括底板， 底板底部设有提高 该助力可升降手推车减震效果的减震结构， 减震 结构一侧设有推杆， 推杆顶部设有控制单元， 减 震结构底部设有助力行走单元， 底板顶部设有升 降结构， 升降结构顶部设有置物板， 置物板与推 杆相邻的两侧设有可加大该手推车置物面积的 加长置物结构， 加长置物结构包括两个加长板， 加长板远离置物板的一侧设有可防止货物掉落 的弹性固定结构， 通过设置弹性固定结构， 使得 该助力可升降手推车可以方便的将货物进行固 定， 进而在搬运过程中不需要使用者手动扶持货 物从而降低了货物搬运工作的难度。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 215553447 U 2022.01.18 CN 215553447 U 1.一种助力可升降手推车， 包括推车主体(1)， 其特征在于： 所述推车主体(1)包括底板 (11)， 底板(11)底部设有提高该助力可升降手推车减震效果的减震结构(16)， 减震结构 (16)一侧设有推杆(14)， 推杆(14)顶部设有控制单元(15)， 减震结构(16)底部设有助力行 走单元(17)， 底板(11)顶部设有升降结构(12)， 升降结构(12)顶部设有置物板(13)， 置物板 (13)与推杆(14)相邻的两侧设有可加大该手推车置物面积的加 长置物结构(2)， 加长置物 结构(2)包括两个加长板(24)， 加长板(24)远离置物板(13)的一侧设有可防止货物掉落的 弹性固定结构(3)。 2.根据权利要求1所述的一种助力可升降手推车， 其特征在于： 所述控制单元(15)与升 降结构(12)以及助力行 走单元(17)之间为电性连接 。 3.根据权利要求1所述的一种助力可升降手推车， 其特征在于： 所述减震结构(16)包括 减震底座(161)， 减震底 座(161)顶部设有凹槽， 减震底 座(161)凹槽内部底端设有橡胶缓冲 垫(162)， 且 减震底座(161)凹槽内部阵列分布有 多个减震弹簧(16 3)。 4.根据权利要求1所述的一种助力可升降手推车， 其特征在于： 所述底板(11)底部设在 减震底座(161)凹槽内部且与减震弹簧(163)顶部连接安装， 橡胶缓冲垫(162)顶部设有多 个与减震弹簧(16 3)相互对应的通 孔。 5.根据权利要求1所述的一种助力可升降手推车， 其特征在于： 所述加长置物结构(2) 包括开槽(21)， 开槽(21)设在置物板(13)与推杆(14)相邻的两侧， 且开槽(21)内部中心处 设有挡板(22)， 挡 板(22)两侧均 设有液压杆(23)， 且液压杆(23)远离挡 板(22)的一侧设有 加长板(24)。 6.根据权利要求1所述的一种助力可升降手推车， 其特征在于： 所述弹性固定结构(3) 包括第一安装架(31)以及第二安装架(33)， 第一安装架(31)以及第二安装架(33)被 设成对 称的“L”形， 且第一安装架(31)以及第二安装架(33)分别通过安装螺栓连接安装在加 长板 (24)远离挡 板(22)的一侧， 第一安装架(31)顶部设有弹性绑带(32)， 弹性绑带(32)远离第 一安装架(31)的一端设有绑带连接块(34)， 绑带连接块(34)通过手动锁紧螺栓(35)与第二 安装架(3 3)连接安装。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215553447 U 2一种助力可 升降手推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及助力可升降手 推车技术领域， 具体为 一种助力可升降手 推车。 背景技术 [0002]手推车是以人力推、 拉的搬运车辆， 它是一切车辆的始祖， 推车被广泛的使用， 主 要的作用是进 行货物的装卸， 堆垛以及短距离的搬运工作， 并且随着社会的发展， 且为了更 加方便人们实现货物的搬运， 手推车技术得到了大力的发展， 目前市场上出现了一种 更加 方便人们进行使用且可有效节省人力的助力可升降手 推车。 [0003]但是， 现有技术中助力可升降手推车仍然存在很多的不足之处， 现有技术中助力 可升降手推车常常被用作搬运货物， 因此需要不断的被移动， 在移动过程中容易产生震动， 长期震动的工作 环境下助力可升降手推车所包含的一些零部件极易 发生松动和损坏， 进而 会影响手推车的使用 寿命； 现有技术中助力可升降手推车的置物面积通常都是固定不变 的， 因此在 对货物进 行搬运的过程中， 对货物的数量及大小有一定的 限制； 且目前助力可升 降手推车在移动过程中， 通常需要人工手动对所搬运的货物进行扶持以避免货物掉落造成 不便， 从而在使用过程中非常的不方便 。 [0004]因此， 需要设计一种助力可升降手 推车来解决上述背景技 术中的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种助力可升降手推车， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]一种助力可升降手推车， 包括推车主体， 所述推车主体包括底板， 底板底部设有提 高该助力可升降手推车减震效果的减震结构， 减震结构一侧设有推杆， 推杆顶部设有控制 单元， 减震结构底部设有助力行走单元， 底板顶部设有升降结构， 升降结构顶部设有置物 板， 置物板与推杆相邻的两侧设有可加大该手推车置物面积的加长置物结构， 加长置物结 构包括两个加长 板， 加长板远离置物板的一侧设有可防止货物掉 落的弹性固定结构。 [0008]作为本实用新型优选的方案， 所述控制单元与升降结构以及助力行走单元之间为 电性连接 。 [0009]作为本实用新型优选 的方案， 所述减震结构包括减震底座， 减震底座顶部设有凹 槽， 减震底座凹槽内部底端设有橡胶缓冲垫， 且减震底座凹槽内部阵列分布有多个减震弹 簧。 [0010]作为本实用新型优选的方案， 所述底板底部设在减震底座凹槽内部且与减震弹簧 顶部连接安装， 橡胶缓冲垫顶部设有 多个与减震弹簧相互对应的通 孔。 [0011]作为本实用新型优选 的方案， 所述加长置物结构包括开槽， 开槽设在置物板与推 杆相邻的两侧， 且开槽内部中心处设有挡板， 挡板两侧均设有 液压杆， 且液压杆远离挡板的 一侧设有加长 板。说　明　书 1/4 页 3 CN 215553447 U 3