(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122312807.7 (22)申请日 2021.09.18 (73)专利权人 洛阳久天建材有限公司 地址 471000 河南省洛阳市偃师市首 阳山 镇沟口头 村6组 (72)发明人 李高峰　苏宾宾　张鹏飞　 (74)专利代理 机构 深圳市广诺专利代理事务所 (普通合伙) 44611 代理人 李享 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种加气混凝 土砌块运输车 (57)摘要 本申请涉及运输车的技术领域， 尤其是涉及 一种加气混凝土砌块运输车， 其包括呈竖直设置 的围框， 围框下表面设有两个呈对称设置的底 板， 两个底板相背离的一端转动连接于围框并且 底板上表 面抵触于围框下表面， 围框相背离的两 个外侧壁均固定连接有呈竖直设置的挡板， 底板 底端设有支撑组件， 支撑组件包括固定连接于底 板下表面的横板， 横板下表面固定连接有套筒， 套筒内滑动嵌设有插杆， 套筒侧壁滑动穿设有若 干沿套筒周向设置的限位块， 插 杆侧壁开设有若 干供对应限位块嵌设的限位槽， 套筒外侧壁螺纹 配合有转动筒， 转动筒下表面开 设有沿朝向套筒 轴线倾斜的驱动面， 挡板和插 杆的底端均固定连 接有万向轮。 本申请能够方便清理运输车内的碎 渣。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216185176 U 2022.04.05 CN 216185176 U 1.一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 包括呈竖直设置的围框 （1） ， 围框 （1） 下表 面设有两个呈对称设置的底板 （2） ， 两个底板 （2） 相 背离的一端转动连接于围框 （1） 并且底 板 （2） 上表面抵触于围框 （1） 下表面， 围框 （1） 相 背离的两个外侧壁均固定连接有呈竖直设 置的挡板 （12） ， 底板 （2） 底端设有支撑组件 （3） ， 支撑组件 （3） 包括固定连接于底板 （2） 下表 面的横板 （31） ， 横板 （31） 下表面固定连接有呈竖直设置的套筒 （32） ， 套筒 （32） 内滑动嵌设 有插杆 （33） ， 套筒 （32） 侧壁滑动穿设有若干沿套筒 （32） 周向设置的限位块 （34） ， 插杆 （33） 侧壁开设有若干供对应限位块 （34） 嵌设的限位槽 （35） ， 套筒 （32） 外侧壁螺纹配合有转动筒 （36） ， 转动筒 （36） 下表面开设有沿朝向套筒 （32） 轴线倾斜的驱动面 （37） ， 挡 板 （12） 和插杆 （33） 的底端均固定连接有万向轮 （13） 。 2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 两个所述横板 （31） 均抵触于 两块底板 （2） 的下表面， 并且两个横板 （31） 呈对称设置 。 3.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 所述限位块 （34） 端 部开设有沿背离套 筒 （32） 轴线倾 斜的滑动抵触于驱动面 （37） 的受力面 （38） 。 4.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 所述限位块 （34） 位 于套筒 （32） 外的一端通过弹簧 （39） 连接 于套筒 （32） 外侧壁。 5.根据权利要求1所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 两个所述挡板 （12） 固定连接有同一个呈水平设置的位于底板 （2） 下方的放置板 （4） ， 放置板 （4） 上放置有用于 收集底板 （2） 上杂质的清洁盒 （5） 。 6.根据权利要求5所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 所述放置板 （4） 上 设有固定组件 （6） ， 所述固定组件 （6） 包括开设于放置板 （4） 上表 面的供清洁盒 （5） 嵌设的嵌 设槽 （61） ， 清洁盒 （5） 底端外侧壁固定连接有凸条 （62） ， 嵌设槽 （61） 槽壁开设有供对应凸条 （62） 嵌设的凹槽 （6 3） 。 7.根据权利要求5所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 所述底板 （2） 下表 面固定连接有呈倾斜设置的支撑板 （21） ， 当底板 （2） 呈倾斜设置并且端部位于清洁盒 （5） 内 时， 支撑板 （21） 呈 竖直设置并且端部 抵触于放置 板 （4） 上表面。 8.根据权利要求5所述的一种加气混凝土砌块运输车， 其特征在于： 所述清洁盒 （5） 上 端侧壁滑动穿设有呈水平设置的盖板 （51） ， 盖板 （51） 端部和清洁盒 （5） 内侧壁均固定连接 有磁铁条 （52） ， 两个 磁铁条 （52） 相互吸引。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185176 U 2一种加气混凝土砌块 运输车 技术领域 [0001]本申请涉及运输车的技 术领域， 尤其是 涉及一种加气混凝 土砌块运输车。 背景技术 [0002]加气混凝土砌块是一种轻质多孔、 保温隔热、 防火性能良好、 可钉、 可锯、 可刨和具 有一定抗震能力的新型建筑材料， 可以制作成墙砌块， 保温块， 压面板， 楼板， 墙板和保温管 等制品， 已经广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中， 成为新型建筑 材料的一个重要组成部分。 [0003]加气混凝土砌块在生产时， 通常需要使用运输车对加气混凝土砌块进行搬运， 运 输车在运输加气混凝土砌块时， 运输车内留有加气混凝土砌块掉落的碎渣， 需要工人手动 将运输车内部的碎渣清理出来， 不仅操作不方便、 费事 费力， 还效率低， 不能快速的进行碎 渣收集清理， 因此需要改进。 实用新型内容 [0004]为了方便清理运输车内的碎渣， 本申请提供一种加气混凝 土砌块运输车。 [0005]本申请提供的一种加气混凝土砌块运输车， 采用如下的技术方案： 一种加气混凝 土砌块运输车， 包括呈竖直设置的围框， 围框下表面设有两个呈对称设置的底板， 两个底板 相背离的一端转动连接于围框并且底板上表面抵触于围框下表面， 围框相背离的两个外侧 壁均固定连接有呈竖直设置的挡板， 底板底端设有支撑组件， 支撑组件包括固定连接于底 板下表面的横板， 横板下表面固定连接有 呈竖直设置的套筒， 套筒内滑动嵌设有插杆， 套筒 侧壁滑动穿设有若干沿套筒周向设置的 限位块， 插杆侧壁开设有若干供对应限位块嵌设的 限位槽， 套筒外侧 壁螺纹配合有转动筒， 转动筒下表面开设有沿朝向套筒轴线倾斜的驱动 面， 挡板和插杆的底端均固定连接有万向轮。 [0006]通过采用上述技术方案， 清洁运输车内的碎渣时， 向上旋转移动转动筒， 转动筒的 驱动面未抵触于限位块时， 移动限位块， 使得限位块端部脱离限位槽， 然后向下翻转底板， 底板上的碎渣沿着底板 向下滑， 工人可使用外部工具将掉落的碎渣收集， 因此方便了工人 清理底板上的碎渣。 [0007]可选的， 两个所述横板均抵触于 两块底板的下表面， 并且两个横板呈对称设置 。 [0008]通过采用上述技术方案， 横板能够同时支撑于两个底板， 使得底板运输加气混凝 土砌块时更加稳定 。 [0009]可选的， 所述限位块端部开设有沿背离套筒轴线倾斜的滑动抵触于驱动面的受力 面。 [0010]通过采用上述 技术方案， 受力面的设置， 更便 于转动筒的驱动面驱动限位 块移动。 [0011]可选的， 所述限位 块位于套筒外的一端通过弹簧连接 于套筒外侧壁。 [0012]通过采用上述技术方案， 弹簧的弹力能够促使限位块恢复至初始位置， 即 限位块 未嵌设在限位槽内。说　明　书 1/4 页 3 CN 216185176 U 3