(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122249330.2 (22)申请日 2021.09.16 (73)专利权人 安徽德源织造有限公司 地址 236000 安徽省阜阳市颍州区创新创 业工业园3号厂房20 3 (72)发明人 兰恒亮　牛建涛　 (74)专利代理 机构 安徽致至知识产权代理事务 所(普通合伙) 34221 代理人 秦玉霞 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于维修、 装载量大的生坯运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于维修、 装 载量大 的生坯运输车， 涉及新型生胚运输车技术领域。 本实用新型包括推动拉杆， 推动拉杆的一端固定 连接有底板放置块， 底板放置块的底端固定有多 个万向轮， 底板放置块的四端均固定连接有端角 支柱， 端角支柱的顶端固定连接有可变装载放置 板结构， 可变装载放置板结构包括中心放置板、 动导输出块、 电机、 主动锥齿轮和从动锥齿轮， 中 心放置板的一端固定连接有动导输出块， 动导输 出块的顶端通过螺钉固定连接有电机， 电机的输 出端固定连接有主动锥齿轮。 本实用新型通过整 体的简化结构的设计及可变装载放置板结构的 设计， 使得整体结构便于维修的同时完成对放置 搭载位置的自动化扩宽形成大装载量的使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215752507 U 2022.02.08 CN 215752507 U 1.一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 包括推动拉杆(1)， 其特征在于， 所述推动拉 杆(1)的一端固定连接有底板放置块(2)， 所述底板放置块(2)的底端固定有多个万向轮 (3)， 所述底板放置块(2)的四端均固定连接有端角支柱(4)， 所述端角支柱(4)的顶端固定 连接有可变装载放置 板结构(5)。 2.根据权利要求1所述的一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 其特征在于， 所述可 变装载放置板结构(5)包括中心放置板(6)、 动导输出块(7)、 电机(8)、 主动锥齿轮(9)和从 动锥齿轮(10)， 所述中心 放置板(6)的一端固定连接有动导输出块(7)， 所述动导输出块(7) 的顶端通过螺钉固定连接有电机(8)， 所述电机(8)的输出端固定连接有主动锥齿轮(9)， 所 述主动锥齿轮(9)底端的两侧均啮合连接有从动锥齿轮(10)。 3.根据权利要求2所述的一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 其特征在于， 所述可 变装载放置板结构(5)还包括螺杆(11)、 分导行程块(12)和限位引导滑轨(13)， 所述动导输 出块(7)的两侧均焊接有分导行程块(12)， 所述分导行程块(12)内部的两端均焊接有限位 引导滑轨(13)， 所述从动锥齿轮(10)的内侧固定连接有螺杆(11)， 所述螺杆(11)远离从动 锥齿轮(10)的一侧与分导行程 块(12)转动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 其特征在于， 所述可 变装载放置板结构(5)还包括配动推块(14)和延伸开展放置板(15)， 所述配动推块(14)的 两端与限位引导滑轨(13)滑动连接， 所述配动推块(14)的内侧与螺杆(11)通过螺纹连接， 所述配动推块(14)一侧的顶端固定连接有延伸开展放置 板(15)。 5.根据权利要求4所述的一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 其特征在于， 所述中 心放置板(6)的一端焊接有配导块， 所述配导块的内侧开设有限位导槽， 所述延伸开展放置 板(15)的一端与限位 导槽为间隙配合。 6.根据权利要求5所述的一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 其特征在于， 所述电 机(8)的输出端与主动锥齿轮(9)通过 联轴器连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215752507 U 2一种便于维修、 装载量大的生坯运输 车 技术领域 [0001]本实用新型属于新型生胚运输车技术领域， 特别是涉及一种便于维修、 装载量大 的生坯运输车。 背景技术 [0002]剑杆织机在生产过程中， 织造完成的绸缎需要运出生产车间进行分码、 检验、 分 类、 打包、 入库等流程， 在传统运输的过程中， 一直在使用板车运送， 而传统的板车车身 结构 长， 宽度窄， 装载能力小， 同时， 车身与车轮 分离， 车轮的损坏率高， 在 使用时非常费力， 加大 了劳动强度， 容 易出现故障， 维修 不便。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 以解决现有 的问题： 而传统的板车 车身结构长， 宽度窄， 装载能力小。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种便于维修、 装载量大的生坯运输车， 包括推动拉杆， 所述推动拉杆的一端固定 连接有底板放置块， 所述底板放置块的底端固定有多个万向轮， 所述底板放置块的四端均 固定连接有 端角支柱， 所述端角支 柱的顶端固定连接有可变装载放置 板结构。 [0006]进一步地， 所述可变装载放置板结构包括中心放置板、 动导输出块、 电机、 主动锥 齿轮和从动锥齿轮， 所述中心放置板的一端固定连接有动导输出块， 所述动导输出块的顶 端通过螺钉固定连接有电机， 所述电机的输出端固定连接有主动锥齿轮， 所述主动锥齿轮 底端的两侧均啮合连接有从动锥齿轮。 [0007]进一步地， 所述可变装载放置板结构还包括螺杆、 分导行程块和限位引导滑轨， 所 述动导输出块的两侧均焊接有分导行程块， 所述分导行程块内部的两端均焊接有限位引导 滑轨， 所述从动锥齿轮的内侧固定连接有螺杆， 所述螺杆远离从动锥齿轮的一侧与分导行 程块转动连接 。 [0008]进一步地， 所述可变装载放置板结构还包括配动推块和延伸开展放置板， 所述配 动推块的两端与限位引导滑轨滑动连接， 所述配动推块的内侧与螺杆通过螺纹连接， 所述 配动推块 一侧的顶端固定连接有延伸开展放置 板。 [0009]进一步地， 所述中心放置板 的一端焊接有配导块， 所述配导块的内侧开设有限位 导槽， 所述延伸开展放置 板的一端与限位 导槽为间隙配合。 [0010]进一步地， 所述电机的输出端与主动锥齿轮通过 联轴器连接 。 [0011]利用万向轮与底板放置块的连接， 在使用时减少费力， 降低了劳动强度， 维修便 捷， 在需要扩大装载量时， 通过控制电机完成对主动锥齿轮进 行转矩输出， 利用主动锥齿轮 与从动锥齿轮的啮合连接， 使得从动锥齿轮在主动锥齿轮的带动下完成转动， 利用从动锥 齿轮完成对螺杆的带动， 利用螺杆与配动推块的螺纹连接， 使得配动推块 获得转矩， 并利用 配动推块与限位引导滑轨的滑动连接， 使得配动推块处的转矩被限位形成推导位移， 使得说　明　书 1/3 页 3 CN 215752507 U 3