(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212325 3433.2 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 广东精艺建 设集团有限公司 地址 528000 广东省佛山市南海区丹灶镇 丹横路南海日本中小企业工业园厂房 2-1夹层之四 (72)发明人 梁德谋　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 陈海祥 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 21/36(2006.01) F21V 21/30(2006.01) F21V 21/15(2006.01)F21W 131/103(2006.01) (54)实用新型名称 一种市政路灯装置 (57)摘要 本实用新型涉及路灯技术领域， 且公开了一 种市政路灯装置， 包括两组相互对称且贴合放置 的增高座以及灯座， 每组所述增高座的外侧均固 设有连接板， 且分处于两组增高座上相邻的两组 连接板之间通过螺钉固定， 两组所述增高座的正 面和背面均围合形成弧形槽， 两组弧形槽之间设 置有用以调节灯座所在高度位置的升降组件。 该 市政路灯装置， 通过两组增高座内顶部装设有能 够调节灯座所处高度的升降组件， 使得维护人员 方便将灯座调节至较低位置对其进行危险或更 换后， 再将其提升至较高处进行照明使用， 提高 了市政路灯装置维护管理的便利性， 且无需维护 人员攀登至高处维修， 提高了维修作业的安全 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216844300 U 2022.06.28 CN 216844300 U 1.一种市政路灯装置， 包括两组相互对称且贴合放置的增高座(1)以及灯座(11)， 其特 征在于： 每组所述增高座(1)的外侧均固设有 连接板(2)， 且分处于两组增高座(1)上相邻的 两组连接板(2)之间通过螺钉(3)固定， 两组所述增高座(1)的正面和背面均围合形成弧形 槽， 两组弧形槽之间设置有用以调节灯座(11)所在高度位置的升降组件， 且升降组件装设 于两组增高座(1)的顶部内壁上， 所述升降组件的底部装设有用以限制灯座(11)与水平面 之间夹角的偏转调节组件， 且灯座(1 1)处于偏转调节组件内。 2.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 所述升降组件包括位于两组 增高座(1)内的两组滑轮(6)， 两组所述滑轮(6)中顶部滑轮(6)的中心处穿设有与之转动连 接且一端与相邻增高座(1)内壁固定的转轴(7)， 两组所述滑轮(6)中底部滑轮(6)的中心处 分别与两组装设于偏转调节组件顶部的支架(5)的顶部转动连接， 两组所述滑轮(6)的外侧 传动连接有升降带(8)， 且升降带(8)的顶端穿出两组滑轮(6)中底部滑轮(6)后与一组增高 座(1)的顶部内壁固定， 所述升降带(8)的底端穿出另一组滑轮(6)后缠绕固定在缠绕轴(9) 的外侧， 所述缠绕轴(9)的一端与安装于增高座(1)内壁上的升降电机(10)输出端之间固 定。 3.根据权利要求2所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 所述升降带(8)的长度大于 增高座(1)内腔的高度， 且升降带(8)为软质金属带， 所述升降带(8)的外表 面设置有耐磨 涂 层。 4.根据权利要求2所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 两组所述增高座(1)围合形 成的内腔 将升降组件 遮罩， 且升降组件位于 两组增高座(1)形成的弧形槽的上 方。 5.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 所述偏转调节组件包括两组 对称分布并通过螺钉(3)固定且内部设置有灯座(11)的升降座(4)， 每组所述升降座(4)的 顶部均固设有与相邻滑轮(6)之间转动连接的支架(5)， 两组所述升降座(4)的正面 围合形 成可被灯座(11)穿过的避让槽(12)， 所述灯座(11)的底部穿设有两端分别与两组升降座 (4)固定且与灯座(11)之间转动连接的定位轴(13)， 所述灯座(11)中部相对的两侧均转动 连接有偏转支撑架(14)， 两组所述偏转支撑架(14)远离灯座(11)的一侧与驱动架(15)之间 通过连接轴转动连接， 所述驱动架(15)远离偏转支撑架(14)的一侧与安装于一组升降座 (4)内壁上的偏转电机(16)输出端卡固。 6.根据权利要求5所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 所述灯座(11)由灯罩和延长 杆连接固定组成， 所述定位轴(13)和偏转支撑架(14)均与延长杆转动连接， 所述灯罩内螺 装有朝向两组升降座(4)正 面的照明灯。 7.根据权利要求5所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 所述灯座(11)的形状和尺寸 分别与两组升降座(4)正 面围合形成的避让槽(12)的形状及尺寸相适配。 8.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 每组所述增高座(1)的底部 均开设有半圆形 凹槽， 且两组相对的增高座(1)的半圆形 凹槽围合呈圆槽， 该圆槽内插设有 护线圈。 9.根据权利要求8所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 两组所述增高座(1)围合形 成的内腔与偏转调节组件的内腔连通， 且灯座(1 1)位于护线圈的正上 方。 10.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置， 其特征在于： 两组所述增高座(1)中的一 组增高座(1)外侧壁底部转动连接有维修门， 且维修门相邻增高座(1)之间通过门锁固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216844300 U 2一种市政路灯装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及路灯技 术领域， 具体为 一种市政路灯装置 。 背景技术 [0002]路灯， 指给道路提供照明功能的灯具， 泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。 例 如中国专利公告号CN213394980U提出了可调节 式市政路灯， 通过将路灯与动滑轮、 定滑轮 和收卷轮通过皮带 连接起来， 使得路灯能够被调节至低处方便进行维护。 [0003]但是该种可调节式市政路灯的路灯在移动时始终处于水平， 从而较易于被碰撞损 坏， 从而使得装置的使用较不稳定 。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种市政路灯装置， 解决了现有的可调 节式市政路灯使用的稳定性较差的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种市政路灯装置， 包括两组相 互对称且贴合放置的增高座以及灯座， 每组所述增高座的外侧均固设有连接板， 且分处于 两组增高座上相 邻的两组连接板之 间通过螺钉固定， 两组所述增高座的正面和背面均围合 形成弧形槽， 两组弧形槽之间设置有用以调节灯座所在高度位置的升降组件， 且升降组件 装设于两组增高座的顶部内壁上， 所述升降组件的底部装设有用以限制灯座与水平面之间 夹角的偏转调节组件， 且灯座处于偏转调节组件内。 [0008]优选的， 所述升降组件包括位于两组增高座内的两组滑轮， 两组所述滑轮中顶部 滑轮的中心处穿设有与之转动连接且一端与相 邻增高座内壁固定的转轴， 两组所述滑轮中 底部滑轮的中心处分别与两组装设于偏转调节组件顶部的支架的顶部转动连接， 两组所述 滑轮的外侧传动连接有升降带， 且升降带的顶端穿出两组滑轮中底部滑轮后与一组增高座 的顶部内壁固定， 所述升降带 的底端穿出另一组滑轮后缠绕固定在缠绕轴的外侧， 所述缠 绕轴的一端与安装于增高座内壁上的升降电机 输出端之间固定 。 [0009]优选的， 所述升降带的长度大于增高座内腔的高度， 且升降带为软质金属带， 所述 升降带的外表面设置有耐磨涂层。 [0010]优选的， 两组所述增高座围合形成的内腔将升降组件遮罩， 且升降组件位于两组 增高座形成的弧形槽的上 方。 [0011]优选的， 所述偏转调节组件包括两组对称分布并通过螺钉固定且内部设置有灯座 的升降座， 每组所述升降座的顶部均固设有与相邻滑轮之间转动连接的支架， 两组所述升 降座的正面围合形成可被灯座穿过的避让槽， 所述灯座的底部穿设有两端分别与两组升降 座固定且与灯座之 间转动连接的定位轴， 所述灯座中部相对的两侧均转动连接有偏转支撑 架， 两组所述偏转支撑架远离灯座的一侧与驱动架之间通过连接轴转动连接， 所述驱动架说　明　书 1/4 页 3 CN 216844300 U 3