(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210524852.5 (22)申请日 2022.05.14 (71)申请人 江苏岂丞智能科技有限公司 地址 226601 江苏省南 通市海安市经济技 术开发区洋蛮河街道农林村2 2组 (72)发明人 孙育龙　 (74)专利代理 机构 北京创智合源知识产权代理 事务所(普通 合伙) 16092 专利代理师 吴彩凤 (51)Int.Cl. B60Q 1/50(2006.01) B60R 1/25(2022.01) B60R 11/02(2006.01) H02J 7/35(2006.01) F03D 9/11(2016.01)F03D 9/25(2016.01) F03D 9/32(2016.01) B08B 3/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)发明名称 一种基于物联网的车用应急智能交通安全 保障系统 (57)摘要 本发明属于交通安全技术领域， 尤其是一种 基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 包括公交车本体， 公交车本体的上表 面设置有供 电机构， 且供电机构包括有第一安装块， 第一安 装块的下表 面与公交车本体的上表 面固定连接。 该基于物联网的车用应急智能交通安全保障系 统， 通过设置交通提醒机构， 达到了通过交通提 醒机构的高清显示屏工作将行驶过程中公交车 本体的左侧实时图像进行高清显示， 便于后续行 驶过程中公交车本体右侧的其他车辆观察公交 车本体左侧的实时路况和等候红绿灯时间， 从而 避免了出现车辆追尾和闯红灯违 法情况发生， 保 证了小轿车驾驶员人身安全的效果。 权利要求书3页 说明书7页 附图6页 CN 114954220 A 2022.08.30 CN 114954220 A 1.一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 包括公交车本体 （1） ， 其特征在 于： 所述公交车本体 （1） 的上表面设置有供电机构 （2） ， 且供电机构 （2） 包括有第一安装块 （21） ， 所述第一 安装块 （21） 的下表面与公交车本体 （1） 的上表面固定连接； 所述公交车本体 （1） 的右侧表面设置有交通安全保障机构， 且交通安全保障机构包括 有交通提醒机构 （4） 和清洗 机构 （3） ； 所述交通提醒机构 （4） 包括有第二安装块 （41） ， 所述第二安装块 （41） 的左侧表面与公 交车本体 （1） 的右侧表面固定连接； 所述清洗机构 （3） 包括有第三安装块 （31） ， 所述第三安装块 （31） 的左侧表面与第二安 装块 （41） 的右侧表面固定连接； 所述交通提醒机构 （4） 将行驶过程中所述公交车本体 （1） 的左侧实时图像通过所述交 通提醒机构 （4） 进行高清显示， 其次， 对位于所述公交车本体 （1） 右方的其他行驶车辆进行 提醒和警示， 所述清洗 机构 （3） 对所述交通 提醒机构 （4） 表面粘有灰尘进行 水力清洗 。 2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述第一安装块 （21） 的上表 面固定安装有太阳能电池板组 （22） ， 所述公交车本体 （1） 靠近第一安装块 （21） 的右侧表面开设有第一积水槽 （23） ， 所述公交车本体 （1） 靠近第一积 水槽 （23） 的内顶 壁中心处固定安装有风力发电机 （24） ， 所述第二安装块 （41） 的上表 面开设 有安装槽 （42） ， 所述安装槽 （42） 的内壁竖直方向中部通过水平 放置的隔板 （43） 将所述安装 槽 （42） 内部一分为 二， 所述隔板 （43） 的材质为云母板材 料制成。 3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述安装槽 （42） 的下端内底壁固定安装有蓄电池 （44） ， 所述蓄电池 （44） 的上表面与 隔板 （43） 的下表 面接触， 所述隔板 （43） 的上表 面分别固定安装有逆变器 （45） 和电动伸缩杆 （46） ， 所述逆变器 （45） 位于电动伸缩杆 （46） 的后部， 所述太阳能电池板组 （22） 将太阳能转 换成电能后和所述风力发电机 （24） 将风能转换成电能后均通过所述逆变器 （45） 将转换后 电能输送至所述蓄电池 （44） 内进 行储存， 所述安装槽 （42） 的后内壁分别固定安装有单片 机 模块 （47） 和无线传输模块 （48） 。 4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述电动伸缩杆 （46） 的活塞杆一端表面固定连接有第四安装块 （49） ， 所述第四安装 块 （49） 的外表 面呈圆台形状， 所述第四安装块 （49） 的上表 面通过螺栓固定安装有高清显示 屏 （410） ， 所述公交车本体 （1） 的左侧表面上端固定安装有挡雨块 （411） ， 所述挡雨块 （411） 的材质为高锰钢材料制成， 所述挡 雨块 （411） 的内壁内侧固定安装有高清摄像头 （412） ， 所 述高清摄像头 （412） 工作将行驶过程中所述公交车本体 （1） 的左侧实时图像数据信号传给 所述单片机模块 （47） ， 经所述单片机模块 （47） 处理后一边控制高清显示屏 （410） 工作将行 驶过程中所述 公交车本体 （1） 的左侧实时图像进行高清显示， 一边传给所述 公交车本体 （1） 的控制显示屏， 便于所述 公交车本体 （1） 的驾驶员在驾驶前进 行观察， 调整所述高清摄像头 （412） 拍摄角度， 同时， 监控后台的监控 人员通过所述无线传输模块 （48） 观 察到所述 公交车 本体 （1） 的驾驶员在行驶至灰尘多路段时， 通过所述单片 机模块 （47） 控制所述清洗机构 （3） 对交通提醒机构 （4） 表面进行清洗 。 5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述高清显示屏 （410） 的顶部上端固定连接有呈矩形阵列分布的减震弹簧 （413） ， 多权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 114954220 A 2个所述减震弹簧 （413） 的一端自由端均固定连接有透明防护罩 （414）， 所述透明防护罩 （414） 的材质为 亚克力材 料制成。 6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述透明防护罩 （414） 的下表 面固定连接有密封套 （415） ， 所述密封套 （415） 的材质为 丁基橡胶材料制成， 所述密封套 （415） 的外表面和透明防护罩 （414） 的外表面均与安装槽 （42） 的内壁滑动套接， 所述透明防护罩 （4 14） 的前内壁和后内壁均固定安装有警示LED灯带 （416） ， 所述第二安装块 （4 1） 的右侧表 面开设有呈矩形阵列分布的散热孔， 所述第三安装块 （31） 的外表面呈回字形状， 所述第三安装块 （31） 的上表面开设有第二积水槽 （32） ， 所述第 一积水槽 （23） 的右侧内壁 开设有呈对称分布的排水槽 （3 3） 。 7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 两个所述排水槽 （33） 的一端内壁均贯通并延伸至第二积水槽 （32） 的左侧内壁， 所述 第三安装块 （31） 的内部设置有容腔 （34） ， 所述 容腔 （34） 的内底壁固定安装有水泵 （3 5） 。 8.根据权利要求7所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述水泵 （35） 的出水口固定连通有双位出水管 （36） ， 所述容腔 （34） 的内部设置有饮 用水， 所述容腔 （34） 的后内壁固定安装有液位传感器 （39） ， 所述双位出水管 （36） 的两端均 贯通并延伸至第二积水槽 （32） 的内顶壁。 9.根据权利要求8所述的一种基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征 在于： 所述双位出水管 （36） 的两端均固定连通有高压喷头 （37） ， 所述第二积水槽 （32） 的内 底壁中心处开设有漏水孔 （38） ， 所述漏水孔 （38） 的内底壁贯通并延伸至容腔 （34） 的内顶 壁， 所述公交车本体 （1） 和太阳能电池板组 （22） 、 风力发电机 （24） 、 高清摄像头 （412） 、 电动 伸缩杆 （46） 、 逆变器 （45） 、 单片机模块 （47） 、 无线传输模块 （48） 、 高清显示屏 （410） 、 警示LED 灯带 （416） 、 液位传感器 （39） 、 水泵 （3 5） 均与蓄电池 （4 4） 电性连接 。 10.根据权利要求1 ‑9任意一项所述的基于物联网的车用应急智能交通安全保障系统， 其特征在于， 还 包括以下使用方法： S1， 驾驶员在驾驶公交车本体 （1） 前， 启动公交车本体 （1） ， 信号传给单片机模块 （47） ， 经单片机模块 （47） 处理后控制电动伸缩杆 （46） 做伸出运动， 电动伸缩 杆 （46） 的活塞杆带动 高清显示屏 （410） 、 透明防护罩 （414） 和密封套 （415） 在安装槽 （42） 的内壁向上滑动， 设置透 明防护罩 （414） 和密封套 （415） 对高清显示屏 （410） 表面进行防尘， 控制高清摄像头 （412） 通 电， 高清摄像头 （4 12） 工作将行驶过程中公交车本体 （1） 的左侧实时图像数据信号传给