ICS 97.220 Y55 团体标准 T/BMSA 001 -2018 自由方程式赛车场地及竞赛安全通用要求 General requirements for racetrack and racing safety of Free F ormula car 2018-03 -01发布 北京市汽车摩托车运动协会 发布 2018-05-01实施 T/BMSA 001 -2018 I 目 次 前 言 ................................ ................................ ............ II 引 言 ................................ ................................ ........... III 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 车辆安全要求 ................................ ................................ ...... 2 5 场地要求 ................................ ................................ .......... 2 6 服务设施配置要求 ................................ ................................ .. 8 7 疏散设施要求 ................................ ................................ ...... 9 8 竞赛安全要求 ................................ ................................ ..... 10 9 其他要求 ................................ ................................ ......... 11 T/BMSA 001 -2018 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009给出的规则起草 。 本标准由北京威速道体育发展有限公司提出 。 本标准由北京市汽车摩托车运动协会归口 。 本标准起草单位：北京市汽车摩托车运动协会 、北京威速道体育发展有限公司 、北京华安联合认证 检测中心有限公司 、北京方程式文化有限公司 。 本标准主要起草人：杨巍 、王燕京、 赵英魁、付嘉裕、郭寒、王明付、李鸣。 T/BMSA 001 -2018 III 引 言 中国自由方程式赛车是通过与亚洲最大的赛车制造生产厂家 -日本威速赛车株式会社联合研发生产， 具有自主知识产权的基础方程式赛车。作为卡丁车到 F4的衔接运动产品，自由方程式赛车降低了专业赛 车的门槛，是广大赛车爱好者们都玩得起的专业赛车。其超时尚的外观设计，满足个性化需求。高等级 安全标准，适合耐力赛、场地赛。 自由方程式赛事体系包括：俱乐部赛事、地区赛事、全国赛事及国际赛事等四个级别。在亚洲，日 本每年在 7条知名赛道举办 36站比赛（铃鹿赛道、筑波赛道、富士山赛道、十胜赛道、冈山赛道、茂木 赛道、千叶赛道 等），除日本本土选手外，来自中国大陆、中国台湾、中国香港、菲律宾、马来西亚等 选手同场较量。在中国，由威速道体育举办的自由方程式俱乐部杯比赛已在北京定期举办。 为了适应我国自由方程式赛车运动产业快速发展的需要，规范自由方程式赛车场地要求，保障赛事 竞赛安全，北京汽车摩托车运动协会组织制定了本标准。 T/BMSA 001 -2018 1 自由方程式赛车场地及竞赛安全通用要求 1 范围 本标准规定了自由方程式赛车竞赛 、 训练和活动期间车辆 安全要求、 场地要求、 服务设施配置要求、 疏散设施要求、 竞赛安全 要求及其他要求 。 本标准适用于自由方程式赛车赛事定义的活动范围内使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 所注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 17945 消防应急照明和疏散指示系统 GB 18352.3 -2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国Ⅲ、Ⅳ阶段 ) GB/T 25894 疏散平面图 设计原则与要求 JGJ 31-2003 体育建筑设计规范 FIA 8853 -1998 Approved Racing Harness Standard Adjuster 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 自由方程式赛车 Free Formula car 在封闭场地中进行比赛用的四轮车辆，有四个不在一条线上 的轮子，车辆悬挂部分及车轮有外壳覆 盖。其中两个轮子用于转向，两个轮子用于驱动，驾驶舱位于中舵，安装 上防滚架、防爆油箱、多点式 安全带及桶型座椅等保障安全的设备。 3.2 赛道 track 起点与终点在同一地点或不在同一位置，用作自由方程式赛车比赛、训练和普及活动而专门建造的 封闭环型道路。 3.3 轮胎防护墙 Tyre wall 由外径尺寸相同无破损的轿车轮胎构筑的、 并且在其朝向赛道的一侧使用胶板相互连接且与轮胎相 互固定的起保护作用的墙体。 3.4 T/BMSA 001 -2018 2 维修区计时墙 /区 pit wall 维修区与发车区之间设立的隔离墙。 3.5 维修车间 pit room 车辆停放及进行维修的库房 ，又称维修区Pit房。 4 车辆安全要求 4.1 使用的发动机引擎最大排气量为 2000 cc，污染物排放应符合 GB 18352.3-2005中国Ⅲ标准要求， 使用汽油为燃料。 4.2 外观尺寸为 3712 mm×1600 mm×1070 mm（含防滚架） 长×宽×高，轴距 2200 mm，前轮距 1390 mm， 后轮距1440 mm。 4.3 驾驶员座舱应满足驾驶员在 5秒内脱逃。驾驶位中置，装有宽度不小于 75 mm的5点式安全带并 符合FIA 8853 —1998的规定。 4.4 车辆应装有两根防滚架，一根位于方向盘前方，另一根位于其后方，两根防滚架之间的距离应不 小于500mm。 4.5 车辆应配备内容量不小于 2 kg的干粉灭火器， 并配有车辆牵引挂钩，使用黄色标记明示。 5 场地要求 5.1 赛道要求 5.1.1 赛道尺寸要求 5.1.1.1 竞赛型赛道 5.1.1.1.1 赛道全长应不小于 2 km。 5.1.1.1.2 赛道直线路段的竞速距离长度不限。 5.1.1.1.3 发车区长度 应不小于150 m。 5.1.1.1.4 赛道直线宽度应 不小于8 m，赛道弯道宽度应 不小于10 m。 5.1.1.2 练习型赛道 5.1.1.2.1 赛道全长 应不小于 0.8 km. 5.1.1.2.2 赛道直线路段的竞速距离长度不限 。 5.1.1.2.3 赛道直线宽度应 不小于6 m，赛道弯道宽度应 不小于8 m。 5.1.2 赛道路基要求 赛道路基处理必须完成初压、震动复压和终压三个阶段，沙化路基处理 应先对沙层紧密冲压，而后 用混合材料进行沙土隔离，再进行三阶段碾压。 5.1.3 赛道路面要求 5.1.3.1 路面材料 T/BMSA 001 -2018 3 自由方程式赛车赛道路面材料应为同一改性沥青，练习车场可使用混凝土或其他硬质材料建造。 5.1.3.2 路面质量 赛道路面要符合下述质量要求： a) 压实度：表层压实度不小于 94%（核子仪测定）。 b) 平整度： 3m直尺测量， 沥青碎石路面面层平整度（最大间隙）不大于 5 mm；沥青贯入式路面 面层平整度（最大间隙）不大于 8 mm；水泥混凝土路面沥青铺装面层平整度（最大间隙）不 大于5 mm。 c) 路面抗滑性能 新铺路面的路面摩擦系数不小于 0.65， 使用一年后的路面摩擦系数不小于 0.43 （摆式仪测量）。 5.1.3.3 路面坡度 5.1.3.3.1 场地竞赛道的纵坡度应不大于 7%，设置有起终点的直线路段纵坡度应不大于 3%。 5.1.3.3.2 在赛道直线路段，赛道横断面是单斜面时，赛道两侧边缘之间的横坡度应不大于 3%。 5.1.3.3.3 在弯道路段，弯道内边缘至外边缘的横坡度宜不大于 5%，特殊情况应不大于 10%。