ICS 13.110 R 46 TT 备案号： 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 565—2004 20052349 港口缆车起重机安全规程 Safety rules for the port haulage crane 2004-06-03发布 2004-09-01实施 中华人民共和国交通部 发布 JT/T565—2004 目 次 前言 54 范围 1 55 2 规范性引用文件 55 基本要求 3 55 4 整机· 55 5 主要零部件 56 6 润滑· 57 7 液压系统 57 金属结构 8 57 9 司机室 57 10 电气系统 58 11 安全保护装置 59 12 安装与试验 60 13 使用与保养 14 维修与检验 60 53 JT/T565—2004 前 言 本标准参照IS04309—1990《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》、IS010245—1994《起重机 限制器和指示器》和BS7121一1994《起重机安全使用实用规范》等标准制定。 本标准由交通部水运科学研究所提出。 本标准由交通部港机标准归口单位归口。 本标准起草单位：武汉理工大学、交通部水运科学研究所。 本标准主要起草人：计三有、蒋国仁、郑见粹、邓延洁、刘刚。 54 JT/T565—2004 港口缆车起重机安全规程 1范围 本标准规定了港口缆车起重机（以下简称起重机)在设计、制造、安装与试验、使用与保养、维修与检 验等方面的安全技术要求。 本标准适用于港口件杂货、散货等装卸作业用起重机。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T4053.1~4053.3固定式钢直梯、钢斜梯和工业防护栏杆安全技术条件 GB/T3811 起重机设计规范（neqISO4301) GB/T 5972 起重机械用钢丝绳：检验和报废实用规范（eqvISO4309） GB/T 6067 起重机械安全规程 GB/T 8918 钢丝绳（eqvIS02408） GB/T10051.1 起重吊钩力学性能、起重量、应力及材料 GB/T 12469 焊接质量保证钢融化焊接头的要求和缺陷分级 GB/T 17496 港口门座起重机修理技术规范 GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 JT/T 5020 港口装卸机械司机室 JT/T 70.2 港口门座起重机电气设备技术条件，集电器 JTJ 244 港口设备安装工程质量检验评定标准 JT/T 337 港口固定起重机、台架起重机试验方法 JT/T 564 港口缆车起重机 3基本要求 3.1起重机工作环境条件应符合JT/T564的规定。 3.2起重机的设计制造应符合GB/T3811、GB/T6067和JT/T.564的规定。 3.3起重机应按规定程序批准的图样，有关技术文件和JT/T564的规定进行制造和安装。 3.4用于制造起重机的材料应符合JT/T564的规定。 4整机 4.1 整机的抗倾覆稳定性（工作状态与非工作状态下）应符合GB/T3811的规定。 4.2应采取有效措施保证起重机平衡重不脱落，平衡重块之间、平衡重块与其定位固结件之间无相对 位移。使用散粒物料作平衡重时应采取有效措施保证散粒物料不酒落，配重容器内不积水、不腐蚀。 4.3起重机的明显位置处应设置产品标牌。 4.4随起重机出广的技术文件应符合JT/T564的规定。 55 JT/T565—2004 4.5起重机出厂后，用户应建立设备档案，档案内容包括： 设备运用情况统计(完好率、作业时间、作业工况、装卸量)； 设备维修情况统计（维修类别、次数、时间和检验交接记录）； 设备隐患与事故，人身事故资料和处理记录； 各类设备检查、检验、技术改造及装备变更记录。 5主要零部件 5.1一般要求 5.1.1起重机主要零部件材料应有供应厂家的出厂检验合格证，并符合JT/T564的规定。 5.1.2对人体可能造成危险的相对运动(转动或移动)零部件，均应采取安全保护措施，并设置警示牌 与防护装置。 5.2钢丝绳及接头 5.2.1起重机用钢丝绳应符合设计要求与GB/T8918的规定，并具有产品检验合格证。 5.2.2.钢丝绳的检验和报废应符合GB/T5972的相关规定，钢丝绳的更换应符合GB/T17496的相关 规定。 5.2.3钢丝绳在卷筒上的固定应符合JT/T564的相关规定。 5.2.4钢丝绳接头固接后应达到： -用铝合金套压制固接时，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的90%； -用楔与楔套固接时，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%； -用锥形套浇铸固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力； -用编结固接时，固接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%，编结长度不得小于钢丝绳直径的 20倍，并不得小于300mm。 5.2.5A7级起重机使用的钢丝绳至少应在三个工班中进行一次检查（包括对固接处、卷筒上固定处检 查），并作出安全性判断。A6级以下（包括A6级)起重机使用的钢丝绳至少应每周进行一次检查。 5.3吊钩 5.3.1‘吊钩应符合GB/T10051.1的相关规定，必要时吊钩应具有防钢丝绳脱落功能。 5.3.2锻造吊钩的材料与制造应符合JT/T564的相关规定。禁止使用铸造吊钩，吊钩磨损后不得焊 补。 5.3.3吊钩的检验与报废应符合GB/T6067和GB/T10051.1的相关规定。 5.4滑轮与卷筒 5.4.1.滑轮、卷筒的卷绕直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T3811相关规定。 5.4.2多层缠绕钢丝绳的卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值应不小于钢丝绳直径的2.5 倍。 5.4.3卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数处，应留有不少于三圈的钢丝绳 安全圈数。 5.4.4对绕人绕出滑轮与卷筒易脱槽的钢丝绳应设有防止钢丝绳脱槽装置。 5.4.5滑轮与卷筒的更换应符合GB/T17496的相关规定。 5.5车轮 5.5.1车轮的设计与制造应符合GB/T3811与JT/T564的相关规定。 5.5.2车轮的更换应符合GB/T17496的相关规定。 5.5.3经目检有裂纹的车轮不得使用。 5.6传动齿轮 5.6.1传动齿轮出现下列情况之一时，应报废； 56 JT/T 565-2004 裂纹； 断齿； 齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%，且深度达原齿厚的10%。 5.6.2起升、变幅机构的闭式齿轮齿厚磨损量超过设计齿厚的15%或其他机构的闭式齿轮齿厚磨损 量超过设计齿厚的20%时，应报废。 5.6.3开式齿轮齿厚的磨损量达到设计齿厚的25%时，应报废。 5.7制动器 5.7.1各机构制动器的选择应符合GB/T3811的相关规定。 5.7.2、有下列情况之一的制动器零件，应报废： 裂纹； 制动轮摩擦面轮缘厚度磨损大于设计厚度的30%； 制动衬垫磨损达设计厚度的50%； 电磁铁杠杆系统无法调整的空行程超过其额定行程的10%； 弹簧出现永久变形。 6润滑 起重机应有润滑系统图，润滑点应设有标志。润滑油路应畅通，油嘴、油标安装位置应便于安全接 近，可采用集中润滑和手动润滑相结合方式，并按设计要求定期润滑。 7液压系统 7.1液压系统必须设置防止过载的安全装置。溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的 110%，系统的额定工作压力不得大于液压泵的额定压力。 7.2平衡阀或液压锁及其与液压缸之间用软管连接时应有效、可靠并不应出现渗漏现象。 7.3液压系统的性能试验按设计规定进行。液压系统的耐压试验应符合GB/T17496的相关规定。液 压系统应按设计要求用油，并按说明书要求定期定量换油。 7.4液压系统管路及接头更换后，应在系统压力试验时无渗漏现象。 7.5液压元件的更换应符合GB/T17496的相关规定。 8金属结构 8.1起重机重要金属结构件材料的选用应符合JT/T564的相关规定，并有供应厂商的检验合格证。 8.2金属结构件的焊缝不得有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透等缺陷，重要焊缝质量应符合GB/T12469中规 定的Ⅱ级，并符合JT/T564相关规定。 8.3采用高强度螺栓连接时，其连接表面必须清除干净，符合JT/T564的相关规定，并按设计规定值 拧紧螺栓。 8.4重要焊接金属结构件的原材料在焊接前必须进行表面预处理，并应符合JT/T564的相关规定。 8.5起重机上设置的梯子、平台、栏杆、走台、踏步的尺寸等应符合GB/T6067和·GB/T4053.1~4053.3 的相关规定。 9司机室 9.1司机室设计制造应符合JT/T5020的规定。 9.2起重机司机室与其支承处的连接应牢固可靠。司机室的顶部应能承受2.5kN/m²的静载荷。 9.3司机室的位置应保证司机的视野宽阔。货物及起重机的活动部件不得撞击司机室。司机室的窗 玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并只能在室内安装。 57 JT/T565—2004 9.4司机室内必须配有干式灭火器、电铃或警报器，并保持良好的防雨、防尘、通风条件。 9.5司机室内应设有幅度指示器。 9.6起重机性能标牌与操纵指标牌应安置在司机操作时方便可见的位置。 10电气系统 10.1一般规定 10.1.1电气设备必须保证起重机的传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断动力电源安 全停车。在安装、调整、使用和维修中不得任意改变电路，避免安全装置失效。 10.1.2起