ICS 29. 280 TB S 35 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3490—2017 机车车辆高压安全联锁技术条件 Technical specifications of high-voltage safety interlock 服务平台 system for rolli:: stock 2017-11-19 发布 2018-06-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 3490—2017 目 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 配置要求 5 功能要求 附录A（资料性附录）其他形式的电动车组高压安全联锁 行业标准信息服务平台 I TB/T 3490—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车株洲电力机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大同电力机车有 本标准起草人：樊运新、颜罡、周安德、王莹、郭迎春、郭晨曦、牛步钊。 行业标准信息服务平台 Ⅱ TB/T3490—2017 机车车辆高压安全联锁技术条件 1范围 本标准规定了机车车辆上高压安全联锁的配置要求和功能要求。 本标准适用于电力机车、电动车组，其他车辆可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2900.36一2003电工术语电力牵门IEC60050（811）：1991，MOD TB/T3453.1一2016动车组词汇第1部分：基本词汇 3术语和定义 GB/T2900.36一2003和TB/T-453.1一2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 高压安全联锁 high-voltage safety interibck 采用机械和电气等方式对进人机车车辆高电压区域、手动操作高电压设备进行的联锁，以保障作 业人员的人身安全和高电压设备的安全使用。 3. 2 动力单元 power unit 由多个安装有动力设备的车辆连接在一起，组成一个完整的可提供牵引动力的车辆组合。 ［TB/T3453.1—2016,定义3.5 4配置要求 4.1概述 机车车辆高压安全联锁由第一级安全联锁设备、第二级安全联锁设备、第三级安全联锁设备组成， 三个级别的安全联锁设备具有自锁及逐级互锁功能。 4.2基本要求 电力机车和电动车组高压安全联锁各级的安全联锁设备、电路联锁功能及气路联锁功能分别应满 足表1、表2的要求。 表1电力机车高压安全联锁的基本要求 安全联锁级别 联锁名称 安全联锁设备 电路联锁功能 气路联锁功能 第一级 受电弓联锁 受电弓气路联锁装置及联锁钥匙 有 有 第二级 高压接地联锁 高压接地开关及联锁钥匙 有 无 钥匙箱 第三级 其他设备联锁 无 无 联锁设备 1 TB/T3490—2017 表2电动车组高压安全联锁的基本要求 安全联锁级别 联锁名称 安全联锁设备 电路联锁功能 气路联锁功能 第一级 受电弓联锁 受电弓联锁装置及联锁钥匙 有 有 第二级 高压接地联锁 高压接地开关及联锁钥匙 有 无 钥匙锁闭装置 第三级 其他设备联锁 无 无 联锁设备 注：其他形式的分级参见附录A。 4.3 钥匙设置要求 4.3.1 电力机车钥匙设置要求 电力机车采用三个级别的安全联锁设备，高压安全联锁的设备包括但不限于车顶门、牵引变流器 要求： a) 第一级安全联锁设备配有1个蓝色钥匙锁芯； 第二级安全联锁设备配有1个蓝色钥匙锁芯和1个黄色钥匙锁芯； c） 第三级安全联锁设垒配有1个黄色钥匙锁芯和多个绿色钥匙锁芯； 每台（节）机车设置有1把蓝色钥匙和1把黄色钥匙； e) 钥匙孔处于垂直方向为钥匙锁定位，匙孔处于水平方向为钥匙取出位。 信息服务平台 第一级安全联锁装置 受电弓隔离阀 第二级安全联锁装置 高压接地开关 第三级安全联锁装置 钥匙箱 注：图中为电力机车正常运行时的钥匙状态。 图11 电力机车安全联锁设备钥匙设置示意图 4.3.2电动车组钥匙设置要求 电动车组采用三个级别的安全联锁设备，高压安全联锁的设备包括但不限于动力单元、高压设备 箱等，钥匙设置见图2，应满足以下要求： a) 第一级安全联锁设备配有2个蓝色钥匙锁芯； b） 第二级安全联锁设备配有2个蓝色钥匙锁芯和2个黄色钥匙锁芯； c） 第三级安全联锁设备配有2个黄色钥匙锁芯和多个绿色钥匙锁芯； (P 每个动力单元设置有1把蓝色钥匙和1把黄色钥匙； e) 钥匙孔处于垂直方向为钥匙锁定位，钥匙孔处于水平方向为钥匙取出位。 2 TB/T3490—2017 动力单元1 动力单元2 第一级安全联锁装置 受电弓 第二级安全联锁装置 DO 高压接地开关 第三级安全联锁装置 钥匙锁闭装置 注：图中为电动车组正吊运行时的钥匙状态。 图2中动车组安全联锁设备钥匙设置示意图 5功能要求 5.1概述 机车车辆设有高压安全联锁系统，对网侧高压电路、车页门、装有高压设备的屏柜及手动高压隔离 开关（如有)等进行可靠的安全联锁。各级安全联锁装置应具有自镇严逐级互锁功能。 5.2电力机车安全联锁装置 5.2.1第一级安全联锁装置 第一级安全联锁装置对受电弓气路和控制逻辑进行联锁。当该装置蓝色匙处于领定位时接通 受电弓气路，蓝色钥匙不能取出；当该装置蓝色钥匙处于取出位，受电弓气路被截断并排出其供风气路 中的空气，同时发送信号给机车控制系统禁止升受电弓。 5.2.2第二级安全联锁装置 第二级安全联锁装置位于高压接地开关，对网侧电路接地进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于取出 位，高压接地开关锁定在丁作位，黄色钥匙被锁定不能取出；当蓝色钥匙处于锁定位，可操作手柄将高 压接地开关转换到接地位，此时蓝色钥匙被锁定不能取出，黄色钥匙可从二级安全联锁装置取出。当 黄色钥匙处于取出位，高压接地开关被锁定在接地位。 5.2.3第三级安全联锁装置 第三级安全联锁装置对车顶门、手动高压隔离开关（如有）以及装有高压设备的屏柜门等进行联 锁。当钥匙箱上黄色钥匙处于取出位，绿色钥匙被锁定，不能取出。当钥匙箱上黄色钥匙处于锁定位， 可旋转取出钥匙箱上的绿色钥匙，才可打开相应的门或者操作手动高压隔离开关。当任一绿色钥匙不 在锁定位时，黄色钥匙被锁定不能取出。当绿色钥匙打开联锁设备时，除手动高压隔离开关外，绿色钥 匙应被锁定在被打开的联锁设备上，不能取出。 5.3电动车组安全联锁装置 5.3.1第一级安全联锁装置 第一级安全联锁装置对受电弓进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于锁定位且接通受电弓气路/接通 控制电路，蓝色钥匙不能取出；当该装置蓝色钥匙处于取出位，受电弓气路被截断并排出其供风气路中 3 TB/T 34902017 的空气或控制电路被断开，同时发送信号给列车控制系统禁止全列电动车组升受电弓。 5.3.2第二级安全联锁装置 第二级安全联锁装置位于高压接地开关，对网侧电路接地进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于取出 位，高压接地开关锁定在工作位，黄色钥匙被锁定不能取出；当蓝色钥匙处于锁定位，可操作手柄将高 压接地开关转换到接地位，此时蓝色钥匙被锁定不能取出，黄色钥匙可从二级安全联锁装置取出。当 黄色钥匙处于取出位，高压接地开关被锁定在接地位。 5.3.3第三级安全联锁装置 第三级安全联锁装置对动力单元等相关设备进行联锁。当第三级安全联锁装置上黄色钥匙处于 匙，才可打开联锁设备。当任一绿色钥匙不在锁定位时，黄色钥匙被锁定不能取出。当绿色钥匙打开 联锁设备时，除手动高压隔离开关外，绿色钥匙应被锁定在被打开的联锁设备上，不能取出。 行业标准信息服务平台 4