ICS 73.100.40 D 93 NB 中 华 人 民 共 和 国 能源行 业 标 准 NB/T 10176—2019 煤矿在用单轨吊车安全性能检测检验规范 Safety inspecting -testing specification of in -service ove rhead monorail for coal mines 2019 - 06 - 04发布 2019 - 10 - 01实施 国家能源局 发布NB/T 10176—2019 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国煤炭工业协会科技发展部提出。 本标准由煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东公信安全科技有限公司、中国煤炭工业协会生产力促进中心、中国安全生产 科学研究院、国家安全生产北京矿用起重运输设备检测检验中心、国家煤矿防爆安全产品质量监督检验 中心、山西煤矿安全监察局安全技术中心。 本标准主要起草人：张振安、张盛敏、李双会、王晓辉、郑厚发、李旗、李曙光、宋宪旺、荀明利、 谭廷帅、王珂、郑红溥、郭英俊、徐士伟。 本标准为首次发布。 NB/T 10176—2019 1 煤矿在用单轨吊车安全性能检测检验规范 1 范围 本标准规定了煤矿在用单轨吊车的检测检验基本条件、检测检验项目、检测检验方法、检测检验规 则及判定规则。 本标准适用于煤矿在用蓄电池、柴油机及钢丝绳牵引单轨吊车定期检测检验、新安 装和大修后投运 前及交接验收检测检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MT/T 883 -2000 柴油机单轨吊机车 MT/T 887-2000 DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车 3 术语和定义 MT/T 883 -2000和MT/T 887 -2000界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重 复列出了 MT/T 883 -2000和MT/T 887 -2000中的某些术语和定义。 3.1 停车制动 parking brake 单轨吊车停止其运行后，能使单轨吊车保持静止状态的制动。 [MT/T 883 -2000，定义 3.7] 3.2 制动距离 braking distance 司机操作安全制动装置或安全保护装置开始动作，到单轨吊车完全停止 的运行距离。单轨吊车制动 距离为空行程运行距离与实际制动距离之和。 3.3 空动时间 dead -time 制动机构的控制元件开始动作与制动闸开始制动的时间差。 [MT/T 887 -2000，定义 3.5] 4 检测检验基本条件 4.1 新安装的单轨吊车应有出厂合格证。井下使用的应有矿用产品安全标志。 NB/T 10176—2019 2 4.2 受检单轨吊车应能够正常运行，安全装置和制动装置能够正常工作。 4.3 受检单轨吊车的运行坡度不应超过设计规定的数值。 5 检测检验项目 5.1 一般要求 5.1.1 应有单轨吊车设备及轨道使用、维护管理制度和相关记录。 5.1.2 应有对钢丝绳牵引单轨吊车的钢丝绳表面断丝、 磨损和锈蚀情况检查的记录，应有 钢丝绳悬挂 前安全检验报告 。 5.2 使用性能 5.2.1 应设有两个均能独立操纵，且又互为自动闭锁的司机室，两司机室均能操作安全制动装置。 5.2.2 司机室内的最大噪声应小于 85 dB(A) ，超过时应采取防护措施。 5.2.3 运行速度不应超过设计规定的数值。 5.2.4 载荷重量不应超过设计规定的数值。 5.2.5 蓄电池单轨吊车两端司机室的控制器之间应设有电气联锁，只有当一端控制器的换向手柄在零 位时，另一端的控制器才能操作，但 两套均可操作安全制动 装置。 5.2.6 柴油机单轨吊车排气口的排气温度不应超过 77 ℃，其表面温度不应超过 150 ℃。 5.2.7 柴油机单轨吊车冷却水温度不应超过 95 ℃。 5.2.8 单轨吊车运行巷道坡度 ，蓄电池单轨吊车应不大于 15°，柴油机单轨吊车应不大于 25°，钢丝绳 单轨吊车应不大于 25°。 5.2.9 单轨吊车的最大牵引力与额定牵引力的差值应小于额定牵引力的 5%。 5.3 制动性能 5.3.1 应设有工作制动、安全制动和停车制动装置。工作制动和安全制动装置应具有相互独立的控制 系统，安全制动和停车制动装置可合二为一。 5.3.2 安全制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动 ，施闸时的空动时间应不大于 0.7 s。 5.3.3 安全制动的制动力应为额定牵引力的 （1.5～2）倍。 5.3.4 在最大载荷、最大坡度上以最 大速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下 6 s 的行程。 5.3.5 在最小载荷、最大坡度上向上运行时，安全制动减速度不大于 5 m/s2。 5.4 照明、信号与通信 5.4.1 在单轨吊车的牵引机车或头车上应装设喇叭音响装置或警铃，并符合下列要求： a) 柴油机单轨吊车在距离司机室 20 m处喇叭音响或警铃应清晰； b) 蓄电池单轨吊车在距离司机室 60 m处喇叭音响或警铃应清晰； c) 钢丝绳牵引单轨吊车在距离头车 60 m处喇叭音响或警铃应清晰。 5.4.2 在单轨吊车的列车尾部应装设红色信号灯，且信号灯的能见距离至少为 60 m。 5.4.3 在单轨吊车的牵引机车或头车上 应装设照明灯，照明灯应保证机车正前方 20 m处至少有 4 lx 的照度。 5.4.4 钢丝绳牵引的单轨吊车应备 有列车司机 和牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。 5.5 安全保护装置 NB/T 10176—2019 3 5.5.1 单轨吊车应设有限速保护装置。钢丝绳牵引单轨吊车运行速度超过额定速度 30%，其他单轨吊 车运行速度超过额定速度 15%时，限速保护装置应动作，并使单轨吊车安全制动。 5.5.2 司机室内应装设瓦斯自动检测报警断电仪并有检验合格证，合格证应在有效期内。 5.5.3 柴油机单轨吊车出现下列情况之一时， 相应的保护装置应实施安全制动并停止柴油机工作 ： a) 柴油机废气排气口温度超过 70 ℃时； b) 柴油机冷却水温度超过 95 ℃时； c) 柴油机润滑油压力低于规定值时； d) 液压系统补油压力低于规定值时。 5.5.4 钢丝绳牵引单轨吊车应具有可靠的遥控停车功能。 5.5.5 蓄电池单轨吊车应有蓄电池容量指示器及漏电监测保护装置，并工作正常。 5.5.6 钢丝绳牵引单轨吊车应设置越位、超速、张紧力下降保护装置。 5.6 配套设施 5.6.1 人车应符合下列规定： a) 车厢内应设有扶手，两侧人员入口处应设置保护栏杆或链条； b) 车厢两端应设置制动装置，两侧应设置防护装置； c) 座位及靠背应有足够强度，在制动时不应损坏； d) 人车在列车安全制动时，各零部件不应有裂纹、变形、扭曲、开焊。 5.6.2 司机室的两侧司机进出口处应设置防护装置。 5.6.3 单轨吊车指示仪表应齐全完好。 5.6.4 柴油机单轨吊车的每个司机室内应装设与其相适应的便携式灭火器，并能方便地取出使用； 灭 火器应在有效期内 。 5.6.5 柴油机单轨吊车外部的管线应归并、固定。 5.6.6 钢丝绳牵引单轨吊车如果钢丝绳插接，其插接长度不应小于钢丝绳直径的 1000倍。 5.6.7 钢丝绳导向装置应符合下列规定： a) 钢丝绳导向装置对钢丝绳导向时应不卡绳，不磨碰车辆、货物及巷道设施； b) 回绳装置应牢固可靠，回绳轮预张紧力最大不超过钢丝绳破断力的 16%。 5.6.8 单轨吊车液压系统及管路应无泄漏现象。 6 检测检验方法 6.1 噪声 在单轨吊车正常运行工况下，使用不低于 2级的声级计在前后司机室司机头部位置处进 行检测，检 测时司机室内不应多于 1人。 6.2 速度 在单轨吊车正常运行工况下，使用准确度不低于 2.0级的测量仪器 测量。 6.3 温度 6.3.1 在柴油机单轨吊车正常工作 0.5 h以上后，使用准确度不低于 ± 1%的测温装置在排气口处测量。 6.3.2 柴油机单轨吊车正常工作一个循环或连续运行 1 h以上后，使用准确度不低于 ± 1%的测温装置 在冷却水加水口或冷却水箱表面测量 。 NB/T 10176—2019 4 6.4 制动力 在安全制动和停车制动装置制动状态下，将准确度不低于 2.0级的拉力传感器两端分别与单轨吊车 和拉力设备连接。逐渐加力至单轨吊车发生滑动，记录拉力数值 。测量 3次，取平均值。 6.5 空动时间 采用分辨力不低于 0.01 s的时间测量装置测量控制元件开始动作到制动闸开始制 动的时间差。 6.6 制动距离 在最大载荷、最大坡道上，以最大速度向下运行，实施安全制动，使用分辨力不低于 1 mm的卷尺 测量制动开始到停车时的距离 。 6.7 制动减速度 在最小载荷、最大坡道上，以最大速度向上运行，实施安全制动。使用分辨力不低于 0.1 s的秒表测 量制动时间，使