ICS 03.220.50 V 53 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 1075—2020 飞机增雨作业安全规范 Safety specifications of aircraft precipitation enhancement 2020- 07 - 20发布　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2020 - 10-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T 1075— 2020 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引 用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ....................................................... ................. 1 4 基本要求 ........................................................ .................. 2 5 预先准备 ........................................................ .................. 4 6 直接准备 ........................................................ .................. 4 7 作业实施 ........................................................ .................. 4 8 作业后处理 ....................................................... ................. 4 9 应急处置 ........................................................ .................. 5 附录 A（资料性附录） 国内常用作业飞机的性能参数 ...................................... 6 参考文献 .......................................................... ................... 7 MHMH/T 1075— 2020 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局运输司提出。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所、北京市人工影响天气办公室、中国飞龙通用航空有 限公司。 本标准主要起草人：王秉玺、唐赫、朱小波、王聪、徐勐、黄梦宇、耿雪松、罗伍周、钟磊、张磊。 MH/T 1075— 2020 1 飞机增雨作业安全规范 1 范围 本标准规定了飞机增雨作业的基本要求、预先准备、直接准备、作业实施、作业后处理及应急处置 要求。 本标准适用于使用民用航空器开展的飞机增雨作业飞行， 其他人工影响天气作业飞行可参照该标准 执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 33679 人工影响天气用燃烧剂和致冷剂的存储技术条件 QX/T 151 人工影响天气作业术语 3 术语和定义 QX/T 151界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 飞机增雨作业 aircraft precipitation enhancement 使用作业飞机和机载作业设备，向云中播撒催化剂，以促进降水的飞行活动。 3.2 机载作业设备 aircraft mission equipment 在飞机增雨作业过程中开展空地通信、大气探测和催化剂播撒等任务的设备。 3.3 空地通信系统 air-ground communication system 机上作业人员和地面指挥人员之间用于实现语音通话和数据传输的设备。 3.4 大气探测设备 atmospheric sounding equipment 加装在作业飞机上用于探测气象要素的设备。 3.5 MHMH/T 1075— 2020 2 催化剂播撒设备 cloud seeding equipment 加装在作业飞机上用于向云中播撒催化剂的设备。 3.6 作业物料 seeding material 播撒到云中，以改变其云物理发展过程，达到人工影响天气目的的催化物料。 3.7 宏观记录人员 macro-record personnel 飞机增雨作业过程中负责记录飞行、作业和气象观测信息的人员。 4 基本要求 4.1 运营商 开展飞机增雨作业的企业应当： a) 取得现行有效的通用航空经营许可证，经营范围中包含人工增雨项目； b) 取得现行有效的商业非运输运营人运行合格证和运行规范，运行种类中包含一般商业飞行； c) 具备充分的赔偿责任承担能力，按规定投保地面第三人责任险等强制保险，宜投保航空器机身 险、机上人员险等补充险种； d) 制定飞机增雨作业运行手册，并按照实际情况对手册进行及时更新； e) 与组织实施飞机增雨作业的单位签订有效的书面合同； f) 按规定向民用航空主管部门报送飞机增雨作业信息及相关材料； g) 在民用航空主管部门组织的通航企业安全保障财务考核中考核合格。 4.2 作业机场 4.2.1 作业机场应包括一个起降机场和至少一个备降机场。 4.2.2 作业机场的净空条件、跑道规格、飞行保障条件应满足作业飞机的运行要求。 4.2.3 作业机场的油料、电源、氧气和氮气等供应满足作业任务的运行保障要求。 4.2.4 起降机场应具备提供本场和航线气象信息，并对气象信息进行分析预测的能力。 4.2.5 作业机场宜具备精密进近及夜航保障设备。 4.3 作业飞机 4.3.1 作业飞机应取得民用航空主管部门颁发的三证（国籍登记证、适航证和机载无线电台执照）； 租用外籍飞机开展作业时，三证应通过中国民用航空主管部门的认可。 4.3.2 加装机载作业设备的飞机应取得中国民用航空主管部门颁发的补充型号合格证、改装设计批准 书、补充型号认可证等适航证书。 4.3.3 作业飞机应通过民用航空主管部门开展的年度适航性检查，处于适航状态。 4.3.4 承担全年、大范围、跨区域作业的飞机宜为多发，且具有增压舱。 4.3.5 作业飞机应具有一定的除（防）冰能力，易于改装，装备气象雷达。国内常用作业飞机的性能 参数参见附录 A。 MH/T 1075— 2020 3 4.4 机载作业设备 4.4.1 催化剂播撒设备应通过国务院气象主管部门或其指定单位的验收。 4.4.2 作业飞机应加装符合作业任务要求的空地通信系统和催化剂播撒设备。 4.4.3 作业飞机宜配备大气探测设备和作业监控装置。 4.4.4 使用中的机载作业设备应进行定期检测和维护。 4.4.5 不应使用已达报废期限或安全检查不合格的机载作业设备。 4.5 作业物料 4.5.1 具有易燃易爆特点的作业物料（如碘化银焰条和焰弹等）应通过国务院气象主管部门鉴定，并 通过其指定单位的验收。 4.5.2 应严格按照生产厂商提供的产品使用手册加装和使用作业物料。 4.5.3 加装作业物料时，作业飞机禁止接通电源及加注油料。 4.5.4 不应使用已过保质期或检验不合格的作业物料。 4.5.5 作业物料应按照 GB/T 33679 的要求进行储存。 4.6 作业人员 4.6.1 驾驶员 4.6.1.1 开展飞机增雨作业的驾驶员应包括一名机长和一名副驾驶。 4.6.1.2 驾驶员应取得民用航空主管部门颁发的现行有效的商用驾驶员执照和体检合格证。 4.6.1.3 驾驶员应具有适用于作业飞机的类别等级、级别等级、型别等级和仪表等级。 4.6.1.4 实施夜间飞机增雨作业的驾驶员应具有夜间飞行资质。 4.6.1.5 驾驶员每日飞行时间应不超过 10 h，任何 7 个连续日历日内飞行时间应不超过 40 h，每个日 历月内的飞行时间应不超过 120 h。 4.6.1.6 开展飞机增雨作业的机长应具有至少 500 h 飞行经历，通过增雨作业飞行培训与考核，并在 作业飞机上担任机长至少 50 h，应具有复杂气象条件下的飞行经验。 4.6.2 机上作业人员 4.6.2.1 机上作业人员应至少包括一名机载作业设备操作人员和一名宏观记录人员。 4.6.2.2 机上作业人员应具备气象相关专业知识，参加由专业机构组织的飞机增雨作业知识和技能培 训，熟练掌握机载作业设备