ICS 29.280 TB CCS S 82 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T35902023 电气化铁路供电安全检测监测系统 你技术要求 Technical requirements of inspection and monitoring system for traction 服务平台 power supply safety of electrification railway 2023-12-20发布 2024-07-01实施 国家铁路局 发布 行业标准信息服务平台 TB/T3590—2023 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 4 适用环境 技术要求 附录A（资料性）6C系统应用分级架构示意图 行业标准信息服务平台 TB/T3590—2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国国家铁路集团有限公 司工电部、中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所、西南交通大学。 本文件主要起草人：韩通新、王保国、高仕斌、张润宝、刘再民、李志锋、韦友春、张文轩、张克永、 乔凯庆、刘玉辉、刘会平、杨志鹏。 行业标准信息服务平台 TB/T3590—2023 电气化铁路供电安全检测监测系统技术要求 1范围 本文件规定了电气化铁路供电安全检测监测系统的适用环境和技术要求。 本文件适用于电气化铁路供电安全检测监测系统的设计、制造和运用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB146.1 标准轨距铁路限界 第1部分：机车车辆限界 GB146.2标准轨距铁路限界第2部分：建筑限界 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 议务平 n power supply safety 6C系统6C system 对电气化铁路接触网设备进行综合检测监测的系统。 3.2 弓网综合检测装置 comprehensive pantograph and catenary inspection device 1C装置1Cdevice 安装在综合检测列车、接触网检测车上，对接触网参数及弓网受流性能进行实速检测的装置。 3.3 接触网安全巡检装置videoinspectiondeviceforcatenarysafety 2C装置2C device 临时或固定安装在运营动车组或机车上，对接触网状态和外部环境进行视频检测的装置。 3.4 车载接触网运行状态检测装置inspectiondeviceinstalledonboardvehicleforcatenarycondition 3C装置3Cdevice 安装在运营动车组或电力机车上，对接触网运行状态进行等速检测的装置。 3.5 接触网悬挂状态检测监测装置 置high-precision inspection and monitoring device for catenary condition 4C装置4Cdevice 安装在接触网检测车、作业车或专用轨道车辆上，对支撑装置、悬挂装置等接触网零部件进行高清 成像检测和对接触网静态几何参数进行测量的装置。 1 TB/T3590—2023 3.6 受电弓滑板监测装置video checkingdeviceforpantograph 5C装置5Cdevice 安装在电气化铁路的设备管理分界、动车组（电力机车）出人库区域、车站、联络线等处所，对受电 弓滑板状态进行监测的装置。 3.7 接触网地面监测装置ground monitoring device for catenary equipment 6C装置6Cdevice 安装在特定位置，对接触网技术状态进行监测的固定装置。 3.8 供电安全检测监测信息综合处理系统 integrated data processing center for traction power supply safety 6C信息综合处理系统6Cdatacenter 对6C系统各装置检测监测数据及相关基础数据集中汇集处理、综合分析的系统。 4适用环境 a） 海拔：≤2500m； b）气温条件：-25℃～+45℃； c） 最大相对湿度：≤95%（该月月平均最低温度为+25℃）； d）安装在铁路车辆和铁路沿线环境中，设备应能正常工作。 5技术要求 5.1总体技术构成 供电安全检测监测系统（6C系统）包括弓网综合检测装置（1C装置）、接触网安全巡检装置（2C装 置）、车载接触网运行状态检测装置（3C装置）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C装置）、受电弓滑板 监测装置（5C装置）、接触网地面监测装置（6C装置）和供电安全检测监测信息综合处理系统（6C信息 综合处理系统），6C系统各装置功能独立，互不替代。6C系统构成如图1所示。 供电安全检测监测系统(6C系统) 弓网综合检测装置 接 车载接触网运行状态检测装置 接 供 触网安全巡检装置 触网 电 触网地面监测装置 悬挂状 滑板 被监测装置 态检 测监测装置 图16C系统构成 2 TB/T3590—2023 5.2系统主要功能 6C系统的主要功能如下： a）检测监测功能：采用光学、力学传感等多种方式对接触网设备关键参数及技术状态进行检测 和监测； b） 数据存储功能：对各类检测监测数据进行安全存储并定时自动备份，方便查询； c） 数据通信功能：现场数据按要求传输到6C信息综合处理系统，通道安全，信息无泄露，可被远 程召唤； （p 诊断预警功能：自动分析检测监测数据，及时发现判定接触网设备异常状态并报警； e） 分析处理功能：对检测监测数据进行对比分析、关联分析，揭示设备状态变化规律，预测设备 状态变化趋势； f）数据应用功能：对检测监测数据的变化趋势、分布特征和装置运用等进行综合应用。 5.3系统总体要求 6C系统的总体要求如下： a） 整体性：6C系统应实现对接触网几何参数、悬挂状态、弓网受流参数等检测监测功能的集成， 满足接触网检测监测的全覆盖要求： b） 可靠性：6C系统应满足可靠性设计要求，主要部件选用成熟、安全、可靠的通用产品，运行稳 定，与运行环境相适应； c） 标准化：6C系统应功能定位明确，统一数据格式、通信协议，装置应具备良好的互换性，满足 数据共享和信息交互要求； d）先进性：6C系统应采用先进的传感技术、数据传输技术和数据分析技术； e）扩展性：6C系统保持开放性，可进行功能扩展。 5.4应用分级架构 搭建资源共享的供电安全检测监测信息网络平台，对6C系统数据分级处理，实现检测监测数据的 分散检测、精准定位、自动收集、集中管理、诊断预警、信息共享，指导运行维修。6C系统应用分级架构 见附录A。 5.5安装基本要求 6C系统各装置的安装应满足下列基本要求： a）满足GB146.1规定的机车车辆限界和GB146.2规定的铁路建筑限界要求； b）装置与带电体的距离、装置的接地应符合相关规定； c）不影响接触网设备的正常运行状态； （p 不影响所安装移动装备的正常运行。 5.6 6C系统各装置技术要求 5.6.1 弓网综合检测装置 5.6.1.1功能 弓网综合检测装置分为高速弓网综合检测装置（高速1C装置）和普速弓网综合检测装置（普速1C 装置）。高速1C装置安装在综合检测列车上，普速1C装置安装在接触网检测车上，随着车辆的运行实 速测量接触网动态参数及弓网受流性能 3