ICS43.140 CCST80 中华人民共和国国家标准 GB19482—2025 代替GB19482—2004 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能 要求和试验方法 Safetypropertyrequirementsandtestmethodsforfueltanksofmotorcycles andmopeds 2025-05-30发布 2026-01-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 燃油箱安全性能要求 2 …………………………………………………………………………………… 5 燃油箱安全性能试验方法 2 ……………………………………………………………………………… 6 燃油箱安装到摩托车上有关的要求 4 …………………………………………………………………… 7 标准的实施 4 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 防火试验方法 5 ………………………………………………………………………… 参考文献 8 ……………………………………………………………………………………………………… ⅠGB19482—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB19482—2004《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》,与GB19482— 2004相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 更改了适用范围(见第1章,2004年版的第1章); b) 增加了术语“倾倒截止阀”“燃油箱附件”“燃油供给系统”“压力自动补偿装置”“燃油箱工作压 力”及其定义(见3.5~3.9); c) 更改了燃油箱安全性能要求(见4.1~4.6,2004年版的3.1.1~3.1.6); d) 增加了非金属燃油箱的特殊安全性能要求(见4.7); e) 增加了燃油箱耐压试验方法、翻转试验方法(见5.1、5.2); f) 更改了非金属油箱试验方法(见5.3.1~5.3.6,2004年版的3.2.1~3.2.6); g) 更改了燃油箱安装到摩托车上有关的要求(见第6章,2004年版的第4章); h) 增加了燃油箱的设计应保证泄漏的燃油导流至地面,避免滴落在车辆的排气系统、发动机或其 他动力总成部件上,或滴落到客舱或行李舱中的要求(见6.5); i) 增加了标准的实施要求(见第7章); j) 更改了样条准备的要求(见附录A的A.2.1,2004年版的附录A的A.2.1); k) 增加了样条厚度的偏差要求(见A.2.2); l) 增加了平均燃烧速度的公式(见A.4.2.3)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件于2004年首次发布,本次为第一次修订。 ⅢGB19482—2025 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能 要求和试验方法 1 范围 本文件规定了摩托车和轻便摩托车燃油箱的安全性能要求和试验方法以及燃油箱安装到摩托车上 的有关要求。 本文件适用于摩托车和轻便摩托车(以下简称“摩托车”)用金属燃油箱和非金属燃油箱。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 燃油箱 fueltank 固定在摩托车上用于储存燃油的独立箱体总成。 3.2 燃油泄漏 leakageoffuel 燃油自燃油箱内呈线状或滴状下落。 3.3 额定容量 ratedcapacity 燃油箱设计参数中规定加注燃油的容量。 3.4 燃油质量损失 fuelweightloss 在规定的燃油箱安全性能试验中,由于扩散作用产生的燃油箱内储存燃油的质量变化。 3.5 倾倒截止阀 dumpstopvalve 摩托车倾倒时,防止燃油溢出的装置。 3.6 燃油箱附件 fueltankattachment 安装在燃油箱本体上的零部件。 注:如燃油箱盖、油位传感器、燃油泵、倾倒截止阀、油气分离器或油管等,但不包含炭罐。 3.7 燃油供给系统 fuelsupplysystem 由燃油箱及燃油箱附件组成的系统。 3.8 压力自动补偿装置 automaticcompensatingpressuredevice 对燃油箱的工作压力或安全压力进行自动补偿的装置。 注:如通气阀、安全阀等。 1GB19482—2025 3.9 燃油箱工作压力 workingpressureofthefueltank 车辆正常使用条件下,燃油箱内液面上方的压力。 4 燃油箱安全性能要求 4.1 燃油箱应用金属材料或非金属材料制成。燃油箱及其相邻部分应设计为不能产生任何静电荷的 结构或式样,以免在燃油箱和车架间产生火花。 4.2 燃油箱应耐腐蚀。 4.3 燃油箱按5.1进行耐压试验,测试压力取相对燃油箱工作压力两倍或相对压力为30kPa的较高 值,燃油箱及燃油箱附件不应出现破裂或泄漏的情况,但允许燃油箱永久变形。 4.4 燃油箱应有压力自动补偿装置,自动释放任何额外压力或超过燃油箱工作压力的压力。压力自动 补偿装置应设计为能排除任何点火危险的结构或式样。 4.5 燃油不能从燃油箱盖或任何为释放过高压力而安装的装置处流出,按5.2进行试验,各角度下的 燃油泄漏量合计后,其平均值不应超过30g/min,翻转过程中的滴漏量不计。 4.6 燃油箱盖应有防止从加油口溢出燃油和燃油过量蒸发的功能,可采用以下任一方法。 a) 一个自动开闭的非拆卸式燃油箱盖。 b) 任何有相同效果的防止燃油箱盖丢失的措施,包括但不限于拉带式燃油箱盖、锁链式燃油箱 盖,或者使用与点火钥匙相同钥匙的燃油箱盖。当使用与点火钥匙相同钥匙的燃油箱盖时,只 有当燃油箱盖锁上时,才可把钥匙从燃油箱盖上拔出。 c) 燃油箱设计结构上有防止燃油箱盖丢失所造成的燃油过量蒸发和燃油溢出的措施。 4.7 非金属燃油箱还应满足以下特殊安全性能要求。 a) 按5.3.1进行渗透性试验,预储存期后在40℃±2℃的稳定环境下进行的渗透性试验,测定扩 散引起的燃油质量损失,平均每24h最多不超过20g;如果质量损失超过此规定值,在23℃± 2℃的环境温度下再进行试验,所有其他条件保持不变,在该环境温度下测得的燃油质量损失 不应超过10g/24h。 b) 按5.3.2进行冲击试验,同一个油箱冲击试验的点不少于3个,进行冲击试验后60s内液体不 泄漏。 c) 按5.3.3进行机械强度试验,燃油箱产生的任何变形都不影响其正常使用。 d) 按5.3.4进行耐燃油试验,已进行过渗透性试验的燃油箱抗拉强度与全新燃油箱抗拉强度相 差不超过25%。 e) 按5.3.5进行防火试验,燃油箱火焰燃烧速度不大于0.64mm/s。 f) 按5.3.6进行高温试验,试验后燃油箱不应出现明显塑性变形或泄漏,燃油箱能正常使用。 5 燃油箱安全性能试验方法 5.1 耐压试验 5.1.1 除非另有规定,耐压试验应在环境温度为20℃~30℃的条件下进行。 5.1.2 燃油箱应按正常使用情况安装所有附件,往燃油箱注入额定容量的非易燃性液体(如自来水)。 封堵燃油箱与外部的所有通道口,如有压力自动补偿装置也应封堵该通气通道。通过燃油箱加油口或 燃油箱通气口或供油管路向燃油箱内部逐渐增加气压,直至增加至4.3规定的压力值,并且保持此压力 不少于60s。检查记录燃油箱及燃油箱附件的泄漏情况和燃油箱的变形情况。 5.1.3 如果5.1.1耐压试验在燃油箱加油口进行加压,应单独对燃油箱盖按4.3规定的压力值进行燃油 2GB19482—2025