ICS 43.040.60 T 26 DB34 安 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 1554—2011 汽车尾饰管 文稿版次选择 2011 - 12 - 16 发布 安徽省质量技术监督局 2012 - 01 - 16 实施 发 布 DB34/T 1554—2011 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由保隆（安徽）汽车配件有限公司提出。 本标准由安徽省质量技术监督局归口。 本标准起草单位：保隆（安徽）汽车配件有限公司、安徽省产品质量监督检验研究院 本标准主要起草人为：温华宜、张玉楼、左维诚、兰瑞林、开军、贾永发、陈银、逄红红、胡洪洲。 I DB34/T 1554—2011 汽车尾饰管 1 范围 本标准规定了汽车尾饰管的术语和定义、型号规格、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运 输和贮存。 本标准适用于各种汽车汽车尾饰管及其他机动车辆所装配的汽车尾饰管。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 222 钢的成品化学成分允许偏差 GB/T 223（所有部分） 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 228 金属材料 室温拉伸试验方法 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 10610 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 评定表面结构的规则和方法 GB/T 20066 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分 QC/T 484 汽车油漆涂层 QB/T 3826 轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验方法 中性盐雾试验(NSS)法 QB/T 3828 轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验方法 铜盐加速乙酸盐雾试验(CASS)法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 汽车尾饰管 汽车排气系统的用于装饰的部分。 3.2 汽车尾饰管进口 汽车尾饰管与排气消音器的出气口相连接的部位。 3.3 汽车尾饰管出口 1 DB34/T 1554—2011 汽车尾饰管出气口部位，也是装车后的可视部分。 3.4 A区 汽车尾饰管装车后外露可视区域。（见图 1） 3.5 B区 A 区和 C 区的过渡区域。（见图 1） 3.6 C区 汽车尾饰管安装后进口及过渡部分，装配连接区域。（见图 1） 图1 4 要求 4.1 一般要求 产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.2 外观质量 4.2.1 汽车尾饰管的表面缺陷要求 见表 1。 2 DB34/T 1554—2011 表1 序号 表面处 要求 表面缺陷 理类型 A 区 裂纹、穿孔 焊瘤 变形 亮度 汽车尾饰管的表面缺陷 B 区 C 区 不应有 不应有 不应有 不应有焊渣、焊 不应有焊渣、焊瘤和飞 允许存在不影响装配 瘤 和 飞溅及焊 接痕 溅，允许存在平滑、无断层 的焊渣、焊瘤、飞溅和焊 迹 的焊接痕迹 接痕迹 不应有明显变 形 整体应均匀 不应有明显变形 允许轻微变形 整体应均匀 整体应均匀 2 擦痕 不应有 不超过 2 处 1.光面麻点： 大小：≤φ0.5mm 大小：≤φ0.3 mm 麻点 数量：≤3 两点间距：≥20 mm 1 光面麻点： 大小：≤φ0.5mm 数量：≤5 两点间距：≥20mm 2.焊缝麻点： 大小：≤φ0.5mm 两点间距：≥5mm 不应有 内不超过 3 处 数量：≤3 数量：≤8 凹坑 面积在 2×10 mm2 以 面积在 2×5 mm 以内 允许有不明显的凹坑 抛光 两点间距：≥20mm 焊缝麻点： 不影响功能、装配允 许 允许有不明显的凹坑 划伤 1： 宽度：≤0.1mm 长度：≤10mm 划伤 宽度：≤0.1 mm 宽度：≤0.1 mm 数量：≤3 长度：≤5 mm 长度：≤5 mm 间距：≥20mm 数量：≤3 数量：≤5 间距：≥20 mm 间距：≥20 mm 划伤 2： 宽度：≤0.2mm 长度：≤3mm 数量：≤3 间距：≥20mm 粗丝 不应有 允许轻微现象 允许 不应有 不应有 允许 不应有 不应有 允许 不应有 允许轻微 允许 表面处理褪 色、波纹、漩涡、 斑点或点蚀 抛光处理的基 质反应出不同的表 现 抛光后有轻微 划痕 3 DB34/T 1554—2011 表1（续） 表面处 序号 要求 表面缺陷 理类型 A 区 电镀处理的基质反应出 不同的表现 电镀后有轻微划痕 B 区 C 区 不应有 不应有 允许 不应有 允许轻微 允许 不应有 不应有 不应有 不应有 不应有 不应有 不应有 允许轻微 允许 不应有 不应有 不应有 镀层剥落、口部发黄、表 2 面毛刺、麻点、色差 电镀 烧焦（发白） 表面有打磨丝路 口部高低不平 进口变形或椭圆 喷漆后有轻微划痕 3 喷漆 磕碰、漆瘤、色差、漆层 脱落、起皮等 4.2.2 表面粗糙度（Ra） 应符合表 2 的规定。 表2 表面粗糙度 单位：μm 序号 表面处理类型 表面粗糙度 1 未作表面处理 ≤12.5 2 普通抛光 ≤0.4 3 镜面抛光 ≤0.2 4 电镀 ≤0.2 4.3 尺寸和形位公差 4.3.1 主要尺寸 应符合表 3 的规定。 表3 主要尺寸 单位：mm 序号 1 2 3 4 检验项目 进口主要尺寸 出口主要尺寸 总长 尺寸范围 精度要求 ＜50 ±0.2 50～65 ±0.3 ＞65 ±0.4 / ±1.0 ＜200 ±0.8 200～350 ±1.5 ＞355 ±2.0 DB34/T 1554—2011 注：当订货双方另有有质量验收规定时，以合同规定为准。 4.3.2 4.3.3 内、外径的最大偏差不得大于公差之半。 尾饰管出口相对于进口的位置度公差不大于 1 mm。 4.4 装配质量 各零部件装配应牢固，不得出现松动现象，不得出现明显错位和搭接偏差。 4.5 材料 4.5.1 化学成分 应符合 ASTM A240/A240M 《用于压力容器和一般用途的铬和铬-镍不锈钢钢板、薄钢板和带钢的标 准规范》或 GB/T 20878 规定。 注：当订货双方另有有质量验收规定时，以合同规定为准。 4.5.2 化学成分允许偏差 应符合 GB/T 222 的规定。 4.5.3 机械性能 应符合 ASTM A240/A240M 或 GB/T 3280 规定。 注：当订货双方另有有质量验收规定时，以合同规定为准。 4.6 焊接质量 焊接质量应符合表 4 的规定。 表4 序号 1 焊接方式 氩弧焊(TIG) 检验项目 外观 熔深 2 3 4 熔化极惰性气体 保护电弧焊(MIG) 熔化极活性气体 保护电弧焊(MAG) 电阻焊(RW) 外观 熔深 外观 熔深 外观 拉脱力 4.7 焊接质量 要求 不应有焊接飞溅，渗焊、未熔合、未焊透、焊穿，焊接部均匀， 裂纹、气孔、咬缺、变形。 ≥0.2 mm 不应有焊接未熔合、焊缝焊透、烧穿焊接熔池中熔化金属过多、 焊缝成片状、焊缝颜色变为褐色或绿色。 ≥0.2 mm 不应有焊接未熔合、焊缝焊透、烧穿焊接熔池中熔化金属过多、 焊缝成片状、焊缝颜色变为褐色或绿色。 ≥0.2 mm 不应有焊点虚焊、弱焊、漏焊、错位、烧穿；不应有焊点压痕、 变形、过烧、烧穿、飞溅和毛刺 不得在焊接处脱落、断裂 耐高温性能 耐高温性能应符合表 5 的规定。 5 DB34/T 1554—2011 表5 序号 耐高温性能 材料表面处理类型 试验条件 1 抛光（奥氏体） 在 300℃ 环境下保温 60 min 2 抛光（铁素体） 在 300℃ 环境下保温 60 min 3 镀铬 在 400℃ 环境下保温 30 min 4 镀镍+铬 在 450℃ 环境下保温 30 min 5 耐高温漆 在 450℃ 环境下保温 30 min 4.8 要求 应无明显变色、变形、 无开裂等缺陷 允许轻微变色、变形、 轻微开裂等缺陷 耐腐蚀性能 耐腐蚀性能应符合表 6 的规定。 表6 序号 材料表面处理类型 耐腐蚀性能 试验条件 要求 1 镀铬 铜加速乙酸盐雾试验（CASS），22h 装饰面上无腐蚀现象 2 镀镍+铬 铜加速乙酸盐雾试验（CASS），44h 装饰面上无基体腐蚀现象 3 喷黑漆 4.9 中性盐雾试验（NSS），60°交叉划线至 基体,96 h 漆膜下锈蚀漫延不超过 2 mm. 电镀性能 电镀性能应符合表 7 的规定。 表7 序号 1 材料表面处理类型 镀铬 电镀性能 镀层厚度 Cr 层≥0.13μm Ni 层≥20.0μm； 2 镀镍+铬 附着力 Cr层≥0.25μm; 锯齿磨或锉刀测试，无起皮、脱 落和翘起现象。 镀层总厚度≥20.25μm 4.10 环境实验 电镀产品应能承受 315℃/30 min+CASS 环境实验 5 个循环周期，A 区无基体腐蚀现象。 5 试验方法 5.1 外观质量 采用目测方法检验，视线与产品检查面垂直，目测距离为 300 mm～500 mm，试验环境光照度为 300～ 750 lux。 表面粗糙度按 GB/T 10610 规定进行，取三点平均值。 5.2 6 尺寸和形位公差 DB34/T 1554—2011 内外径尺寸使用游标卡尺测量，总长度使用游标高度尺测量，位置度使用三坐标测量仪测量，均取 三次测量平均值并修约到小数点后一位。 5.3 装配质量 采用目测和手感方式进行。 5.4 材料 5.4.1 5.4.2 5.5 化学成分的取样按 GB/T 20066 规定，检验按 GB/T 223(所有部分) 规定进行。 机械性能的取样和检验按 GB/T 228 规定进行。 焊接质量 ——外观采用目测和手感方式； ——熔深采用熔深显微镜进行测量； ——拉脱力试验采用同种工艺制造的试样进行，或从汽车尾饰管上截取样品，取样和试验应符合 GB/T 228 的要求。 5.6 耐高温性能 将试件放入高温试验箱内（精度不低