(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221505145.3 (22)申请日 2022.06.16 (73)专利权人 德田丰新材 料江苏有限公司 地址 225699 江苏省扬州市高邮市城南经 济新区兴区路91号 (72)发明人 黄懿冬　夏岷　 (74)专利代理 机构 上海远诺知识产权代理事务 所(普通合伙) 31397 专利代理师 尹晓雪 (51)Int.Cl. B60R 9/045(2006.01) B60R 9/058(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种安全稳固 高寿命汽车行李架 (57)摘要 本实用新型公开了一种安全稳固高寿命汽 车行李架， 涉及汽车行李架技术领域； 改善缓冲 保护效果较差， 围栏大多数为固定高度的问题， 而本实用新型包括放置板和设置在放置板顶部 四周的第一挡板， 所述第一挡板的顶部固定连接 有滑桶， 所述滑桶的数量设置有若干个， 滑桶的 内表面滑动连接有滑杆， 所述第一挡板的上方设 置有第二挡板， 滑杆的一端与第二挡板的底部固 定连接； 本实用新型通过螺纹筒和螺纹杆的设 置， 从而调节第二挡板的高度， 使滑杆伸长， 增加 装置的保护高度， 从而增加行李的安全性， 通过 卡接机构 的设置， 使第一挡板方便拆卸安装， 当 装置需要储存时， 将第一挡板拆卸， 减小装置占 用的空间， 从而 使装置便于收纳储 存。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217415623 U 2022.09.13 CN 217415623 U 1.一种安全稳固高寿命汽车行李架， 包括放置板(1)和设置在放置板(1)顶部四周的第 一挡板(2)， 其特征在于： 所述第一挡板(2)的顶部固定连接有滑桶(3)， 所述滑桶(3)的数量 设置有若干个， 所述滑桶(3)的内表 面滑动连接有滑杆(4)， 所述第一挡板(2)的上方设置有 第二挡板(5)， 所述滑杆(4)的一端与第二挡板(5)的底部固定连接， 所述第一挡板(2)的顶 部固定连接有螺纹筒(6)， 所述第二挡板(5)的顶部转动连接有螺纹杆(7)， 所述螺纹杆(7) 的一端贯穿第二挡板(5)并延伸至第二挡板(5)的外部， 所述螺纹杆(7)的外表面与螺纹筒 (6)的内表面螺纹连接， 所述第一挡板(2)的两端与放置 板(1)之间通过卡接 机构(8)连接 。 2.如权利要求1所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述卡接机构 (8)包括弹簧板(801)和弹簧杆(802)， 所述弹簧板(801)的底部与放置板(1)的顶部固定连 接， 所述弹簧板(801)的内表面与弹簧杆(802)的外表面滑动连接 。 3.如权利要求2所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述弹簧杆 (802)的外表面套设有卡接弹簧(803)， 所述第一挡板(2)顶部的两侧均固定连接有与弹簧 杆(802)相适配的卡接 板(804)。 4.如权利要求1所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述放置板(1) 的下方设置有安装板(9)， 所述安装板(9)的数量设置有两个， 所述安装板(9)顶部的两侧均 固定连接有第一缓冲弹簧(10)， 所述第一缓冲弹簧(10)的一端与放置板(1)的底部固定连 接。 5.如权利要求4所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述放置板(1) 底部的四周均开设有第一滑动槽(11)， 所述安装板(9)顶部的两侧均固定连接有减震器 (12)， 所述第一滑动槽(1 1)的内表面 通过滑块与第一滑动槽(1 1)的一端滑动连接 。 6.如权利要求4所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述放置板(1) 底部的四周均开设有第二滑动槽(13)， 所述第二滑动槽(13)的内表面滑动连接有滑动块 (14)。 7.如权利要求6所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述滑动块(14) 的外表面转动连接有转动杆(15)， 所述转动杆(15)的一端与安装板(9)的顶部转动连接， 所 述第二滑动槽(13)的内表 面固定连接有第二 缓冲弹簧(16)， 所述第二 缓冲弹簧(16)的一端 与滑动块(14)的外表面固定连接 。 8.如权利要求1所述的一种安全稳固高寿命汽车行李架， 其特征在于， 所述第一挡板 (2)的底部固定连接有凸块(17)， 所述凸块(17)的数量设置有若干个， 所述放置板(1)的顶 部开设有与凸块(17)相适配的凹槽(18)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217415623 U 2一种安全稳固高寿命汽车 行李架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 行李架技术领域， 具体为 一种安全稳固 高寿命汽车行李架。 背景技术 [0002]汽车行李架， 是安装于车顶上用于放置物品的设备， 方便 外出旅游携带 大量物品。 [0003]现有的汽车行李架结构简单， 大多数为平板架， 缓冲保护效果较差， 导致使用寿命 较短， 而且现有的部 分汽车行李架的围栏大多数为固定高度， 当装载大量行李时， 围栏较矮 不能很好的阻挡保护行李， 而且现有的围栏大多数为焊接， 导 致存储较为占用空间。 [0004]针对上述问题， 发明人提出一种安全稳固 高寿命汽车行李架用于解决上述问题。 实用新型内容 [0005]为了解决缓冲保护效果较差， 围栏大多数为固定高度的问题； 本实用新型的目的 在于提供一种安全稳固 高寿命汽车行李架。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 包括放置板和设置在放置 板顶部四周的第一挡板， 所述第一挡板的顶部固定连接有滑桶， 所述滑桶的数量设置有若 干个， 所述滑桶的内表面滑动连接有滑杆， 所述第一挡板的上方设置有第二挡板， 所述滑杆 的一端与第二挡板的底部固定连接， 所述第一挡板的顶部固定连接有螺纹筒， 所述第二挡 板的顶部转动连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的一端贯穿第二挡板并延伸至第二挡板的外部， 所述螺纹杆的外表面与螺纹筒的内表面螺纹连接， 所述第一挡板的两端与放置板之 间通过 卡接机构连接， 通过螺纹筒和螺纹杆的设置， 从而调节第二挡板的高度， 使滑杆伸长， 增加 装置的保护高度， 从而增加行李的安全性， 通过卡接机构的设置， 使第一挡板方便拆卸安 装， 当装置需要储存时， 将第一挡板拆卸， 减小装置占用的空间， 从而使装置便于收纳储存， 所述第一挡板的底部固定连接有凸块， 所述凸块的数量设置有若干个， 所述放置板的顶部 开设有与凸块相适配的凹槽， 凸块和凹槽的设置， 增 加放置板与第一挡板连接的稳定性。 [0007]优选地， 所述卡接机构包括弹簧板和弹簧杆， 所述弹簧板 的底部与放置板 的顶部 固定连接， 所述 弹簧板的内表面与弹簧杆的外表 面滑动连接， 弹簧板用于安装卡接弹簧， 弹 簧杆用于卡接固定， 所述弹簧杆 的外表面套设有卡接弹簧， 所述第一挡板顶部的两侧均固 定连接有与弹簧杆相适配的卡接板， 卡接弹簧保证弹簧杆 的稳定性， 弹簧杆插入卡接板的 通孔内， 使卡接 板与弹簧杆卡接固定 。 [0008]优选地， 所述放置板的下方设置有安装板， 所述安装板的数量设置有两个， 所述安 装板顶部的两侧均固定连接有第一缓冲弹簧， 所述第一缓冲弹簧的一端与放置板的底部固 定连接， 第一缓冲弹簧用于装置的缓冲， 增加装置的使用寿命， 所述放置板底部的四周均开 设有第一滑动槽， 所述安装板顶部的两侧均固定连接有减震器， 所述第一滑动槽的内表面 通过滑块与第一滑动槽的一端滑动连接， 减震器对装置进行减震， 增加装置的使用寿命和 增加装置的稳定性， 所述放置板底部的四周均开设有第二滑动槽， 所述第二滑动槽的内表 面滑动连接有滑动块， 第二滑动槽用于安装和限位滑动块， 所述滑动块的外表面转动连接说　明　书 1/4 页 3 CN 217415623 U 3