(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222208006.0 (22)申请日 2022.08.22 (73)专利权人 广州市泽世科技有限公司 地址 510000 广东省广州市天河区高普路 68号自编1号楼4楼3A06单元(仅限办 公) (72)发明人 黎耀世　 (74)专利代理 机构 北京卓恒知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 11394 专利代理师 袁定田 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车安全故障检测系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车安全故 障检测系统， 包括机壳， 机壳底部的中心位置处 安装有供电模块， 供电模块一侧的机壳底部安装 有检测机本体， 供电模块远离检测机本体一侧的 机壳底部安装有单片机， 单片机的输出端分别与 供电模块以及检测机本体的输入端电性连接， 机 壳的顶端安装有机盖， 机壳一侧的外壁上设有两 组柱形接头， 供电模块上方的机壳内部设有集热 板。 本实用新型不仅达到了高效散热的目的， 以 降低检测机本体因高温产生烧损的现象， 进而延 长了检测系统的使用寿命， 还降低了平台因有水 渍而致使检测系统产生位移滑 落的现象， 进而提 高了检测系统的稳定性， 而且便于对 该检测系统 进行拆卸维护处理， 进而提高了检测系统维护时 的便捷性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218006877 U 2022.12.09 CN 218006877 U 1.一种新能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于， 包括机壳(1)， 所述机壳(1)底部的 中心位置处安装有供电模块(9)， 所述供电模块(9)一侧的机壳(1)底部安装有检测机本体 (10)， 所述供电模块(9)远离检测机本体(10)一侧的机壳(1)底部安装有单片机(7)， 所述单 片机(7)的输出端分别与供电模块(9)以及检测机本体(10)的输入端电性连接， 所述机壳 (1)的顶端安装有机盖(6)， 所述机壳(1)一侧的外壁上设有两组柱形接头(2)， 所述供电模 块(9)上方的机壳(1)内部设有集热板(4)， 所述集热板(4)的顶端设有等间距的导热翅柱 (5)， 所述导热翅柱(5)的顶端贯穿至机盖(6)的外部， 所述导热翅柱(5)的外壁上皆固定有 两组导热翅环(3)， 所述机壳(1)表面的中心位置处设有显示屏(11)， 所述显示屏(11)的输 入端与单片机(7)的输出端电性连接 。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于： 所述机壳 (1)的底端安装有橡胶垫板(8)， 所述橡胶垫板(8)位置处的机壳(1)底部 设有两组凸型紧固 槽(12)。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于： 所述机盖 (6)底端的两侧皆设有定位板( 14)， 所述定位板( 14)一侧的机壳( 1)内壁上设有定位座 (17)。 4.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于： 所述凸型紧 固槽(12)的内部皆设有凸型紧固块(13)， 所述凸型紧固块(13)的底端延伸至凸型紧固槽 (12)的外 部并与橡胶垫 板(8)的顶端固定连接 。 5.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于： 所述定位座 (17)内部的一侧设有卡槽(18)， 所述 卡槽(18)的一端延伸至 定位座(17)的外 部。 6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车安全故障检测系统， 其特征在于： 所述卡槽 (18)的内部安装有卡块(16)， 所述卡块(16)的一端延伸至卡槽(18)的外部， 所述定位板 (14)靠近定位座(17)一侧的外壁上设有定位筒(20)， 所述定位筒(20)一端的内壁上安装有 弹簧(15)， 所述弹簧(15)的一端设有T型杆(19)， 所述T型杆(19)远离弹簧(15)的一端延伸 至定位筒(20)的外 部并与卡 块(16)的一端固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218006877 U 2一种新能源汽车安全故障检测系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源检测技术领域， 具体为一种新能源汽车安全故障检测系 统。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车， 为了确保新能源汽 车的安全性， 需对其内部电池的电流流动信号进 行检测处理， 以消除其存有的安全隐患， 因 而需使用到相应的检测系统。 [0003]目前的检测系统能够较好的对新能源汽车电池的电流信号进行检测处理， 其主要 是将电池两端的接头连接于检测系统的接头部位， 再由电流检测机本体对电池的电流流动 信号进行检测处理， 随后由显示屏对其检测数据进 行显示， 以供人员进 行观看， 而通常检测 机本体设置于机壳的内部， 当长时间使用后， 其易因高温产生烧损的现象， 进而影响该检测 系统的使用寿命， 传统的散热方式仅仅为设置散热孔， 虽能够进 行风冷散热， 但其散热效果 不佳， 且外界灰尘易由散热孔 流入至机壳的内部， 时常困扰着人们。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车安全故障检测系统， 以解决上述背景 技术中提出通常检测机本体设置于机壳的内部， 当长时间使用后， 其易因高温产生烧损的 现象， 进而影响该检测系统的使用寿命， 传统的散热方式仅仅为设置散热孔， 虽能够 进行风 冷散热， 但其散热效果 不佳， 且外界灰尘易由散热孔 流入至机壳内部的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车安全故障检测 系统， 包括机壳， 所述机壳底部的中心 位置处安装有 供电模块， 所述供电模块一侧的机壳底 部安装有检测机本体， 所述供电模块远离检测机本体一侧的机壳底部安装有单片机， 所述 单片机的输出端分别与供电模块以及检测机本体的输入端电性连接， 所述机壳的顶端安装 有机盖， 所述机壳一侧的外壁上设有两组柱形接头， 所述供电模块上方的机壳内部设有集 热板， 所述集热板的顶端设有等间距的导热翅柱， 所述导热翅柱的顶端贯穿至机盖的外部， 所述导热翅柱的外壁上皆固定有两组导热翅环， 所述机壳表面的中心位置处设有显示屏， 所述显示屏的输入端与单片机的输出端电性连接 。 [0006]优选的， 所述机壳的底端安装有橡胶垫板， 所述橡胶垫板位置处的机壳底部设有 两组凸型紧 固槽， 以便进行防滑处 理。 [0007]优选的， 所述机盖底端的两侧皆设有定位板， 所述定位板一侧的机壳内壁上设有 定位座， 以便对卡槽进行安置处 理。 [0008]优选的， 所述凸型紧固槽 的内部皆设有凸型紧固块， 所述凸型紧固块的底端延伸 至凸型紧 固槽的外 部并与橡胶垫 板的顶端固定连接， 以便将橡胶垫 板设置于机壳的底端。 [0009]优选的， 所述定位座内部的一侧设有卡槽， 所述卡槽的一端延伸至定位座的外部，说　明　书 1/3 页 3 CN 218006877 U 3