ICS 93.080.20 P 66 DB36 江 西 省 地 方 标 准 DB36/T 987—2017 公路沥青路面水泥就地冷再生 施工技术规范 Technical specifications of construction for cold in-place recycling with cement on highway asphalt pavement 2017 - 12 - 29 发布 江西省质量技术监督局 2018 - 03 - 01 实施 发 布 DB36/T 987—2017 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 材料要求 .......................................................................... 2 5 施工工艺 .......................................................................... 2 6 施工质量管理 ...................................................................... 6 附录 A（规范性附录） 水泥冷再生混合料配合比设计方法 .................................. 7 条文说明 ............................................................................ 11 I DB36/T 987—2017 前 言 本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由江西省交通运输厅提出并归口。 本标准主要起草单位：江西省公路管理局；参与起草单位：江西省公路学会、宜春市公路管理局、 新余市公路管理局、九江市公路管理局、维特根（中国）机械有限公司。 本标准主要起草人：曾晓文、熊洪滨、冯义卿、陈翔、黄结友、凌云志；参与起草人：何祖林、郑 磊、孔练军、廖根宝、敖国云、蔡浔泉、刘林平、徐旸、范秋华、颜义、涂青峰、江文杰。 II DB36/T 987—2017 公路沥青路面水泥就地冷再生施工技术规范 1 范围 本标准规定了公路沥青路面水泥就地冷再生施工的术语和定义、材料要求、施工工艺和施工质量管 理。 本标准适用于各等级公路沥青路面的大（中）修和 改（扩）建工程中采用水泥作为再生结合料的 沥青路面就地冷再生施工。城市道路的沥青路面水泥就地冷再生施工可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG E51-2009 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement (RAP) 采用专用设备（如铣刨机或就地冷再生机）将旧沥青路面铣刨、破碎所获得的旧路面材料。 3.2 沥青路面冷再生 asphalt pavement cold recycling 采用专用机械设备对旧沥青路面或回收沥青路面材料（RAP）进行处理，掺加一定比例的集料（必 要时）、再生结合料、活性填料（必要时）等形成路面结构层的技术。 3.3 水泥就地冷再生 cold in-place recycling with cement 采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场铣刨、破碎，添加一定比例的集料（必要时）、 再生结合料（水泥）和水，在常温下进行拌和、摊铺和碾压，形成路面结构层的沥青路面再生技术。 3.4 冷再生混合料 cold recycling Mixture 常温下进行再生时含有回收沥青路面材料（RAP）的混合料。 3.5 冷再生混合料级配 gradation of cold recycling Mixture 1 DB36/T 987—2017 冷再生混合料中回收沥青路面材料（RAP）与新掺集料的合成级配。 3.6 最大干密度 maximum dry density 通过击实试验所确定的冷再生混合料干密度峰值。 3.7 最佳含水率 optimum water content 最大干密度时冷再生混合料中水与烘干后固体（包括回收沥青路面材料（RAP）、添加的集料和水 泥）的质量百分比，表明冷再生混合料在此含水率下能达到最佳的压实效果。 4 材料要求 4.1 回收沥青路面材料 回收沥青路面材料的级配应满足水泥冷再生混合料的级配要求，若不能满足级配要求，则应保持级 配稳定，通过添加集料调整级配，使其满足要求。 4.2 水泥 4.2.1 作为再生结合料的水泥可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，火山灰硅酸盐水泥。水泥 的初凝时间应在 3h 以上，终凝时间应大于 6h 而小于 10h，禁止使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松 干燥、无聚团结块、受潮变质。水泥强度等级可为 32.5 或 42.5。 4.2.2 水泥的剂量应以满足设计要求的水泥冷再生混合料配合比试验结果为准。 4.3 新掺集料 4.3.1 水泥就地冷再生中掺入集料的目的是改善冷再生混合料级配，使其满足本规范附录 A 表 4 中规 定的级配范围要求。集料的掺配比例应根据级配设计（见附录 A）确定。 4.3.2 集料堆放、运输途中，必须进行覆盖。 4.3.3 材料堆放场地应进行硬化处理，同时做好排水设施。各种材料应分开堆放，避免受潮、互相交 叉混料和污染。 4.4 水 冷再生拌合用水和养护用水一般采用可饮用水。使用非饮用水，应经试验验证，不影响产品和工程 质量时方可使用。 5 施工工艺 5.1 施工流程 水泥就地冷再生施工流程宜按照图 1 所示的顺序进行。 5.2 一般规定 5.2.1 水泥就地冷再生层只能作为底基层或基层。 2 DB36/T 987—2017 5.2.2 水泥就地冷再生层的厚度不宜大于 25cm，且不应小于 15cm。 5.2.3 旧路面沥青层厚度占再生层厚度的比例不宜超过 50%。 5.2.4 水泥就地冷再生施工期的日最低气温应在 5℃以上。 交 通 管 制 深 层 病 害 处 理 施 工 前 准 备 和 组 织 摊 铺 新 掺 集 料 撒 布 水 泥 冷 再 生 机 组 就 位 冷 再 生 机 铣 刨 与 拌 和 压 路 机 初 压 平 地 机 整 形 压 路 机 复 压 与 终 压 成 型 养 生 图1 就地冷再生施工工艺流程 5.2.5 水泥就地冷再生使用水泥作为结合料，从添加水泥开始至混合料碾压完成的时间间隔不得超过 水泥的初凝时间。 5.2.6 就地冷再生施工时如遇下雨，应立即停止施工，并采取必要的遮盖措施。 5.3 施工前准备 5.3.1 施工前应对现场技术管理人员、所有施工机械及设备的操作人员进行技术交底，落实各自的责 任，并清楚如何操作；所有施工人员均应清楚施工程序。 5.3.2 对要实施就地冷再生的路段进行弯沉检测。对于弯沉值的突变点、可疑点，应做进一步核实， 查看路段的病害情况；根据路段病害的大小、严重程度，分段、分幅进行归类划分，若坑槽较深、路面 沉陷、翻浆等病害严重，应对病害处理到位，再进行冷再生处理。 5.3.3 对再生施工路段实施交通管制，确保过往车辆有序分流，保证施工安全。 5.3.4 施工前需将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生混合料质量。 5.3.5 再生施工前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线，并 据此以确定再生工作范围。 5.3.6 新掺集料应保持干燥，集料的撒布宜采用集料撒布车进行，无条件时也可以采用人工来撒布。 人工撒布应预先根据集料的用量计算每车料所覆盖的面积，在路面上用石灰做好标记，摊开后保证厚度 均匀。 5.3.7 有条件的应优先采用水泥撒布车或水泥稀浆车来添加水泥。无条件时可采用人工撒布需要添加 的水泥，根据再生深度、配合比设计（见附录 A）确定的冷再生混合料最大干密度和水泥剂量等，计算 每包水泥的撒布面积，用石灰划网格并均匀撒布水泥。水泥一旦撒布完成，除了再生机以外其他车辆或 机械设备一律不得进入施工区域。 5.3.8 再生施工前应检查再生路段旧路面材料的含水量，可采用冷再生机取样来测定其含水量，以此 为依据来计算外加水量。 5.4 试验段施工 5.4.1 试验段要求 3 DB36/T 987—2017 开工前应铺筑试验段，试验段应位于施工路段以内。试验段应根据道路结构形式和损坏状况选取有 代表性的路段，长度宜为150m～200m。 5.4.2 级配及生产配合比调整 5.4.2.1 应选择不同的再生机行进速度、转子转速以及破碎梁开度等不同的再生组合，每种组合至少 再生 50m，取中间段材料进行筛分试验，以筛分试验结果接近配合比设计级配的组合作为再生机施工工 作参数。 5.4.2.2 若调整再生机工作参数不能使冷再生混合料满足级配要求，应添加集料调整级配。 5.4.3 确定合理施工段长度 根据再生路面的宽度和再生机的工作速度，综合考虑现场施工组织、保通情况、整形和碾压以及水 泥初凝时间等因素，确定正式施工时每个作业段合理的施工长度。 5.4.4 确定碾压方案 通过试验段的施工，确定合理的碾压方案（碾压顺序、碾压速度和遍数等） ，保证再生层的压实度 达到要求。 5.4.5 无侧限抗压强度试验 在试验段的施工过程中，应取样制作试件，测定冷再生混合料的7d无侧限抗压强度，以此来验证配 合比设计（见附录A）是否合理。若材料变化或调整配合比时，应增加试验的组数。 5.4.6 试验段检测报告 试验段施工结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验段施工检测报告，编写试验段施工 总结，为正式施工提供指导。通过试验段的铺筑应确定以下内容： a)