(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122195609.7 (22)申请日 2021.09.12 (73)专利权人 王璐 地址 266011 山东省青岛市 市北区港极 路7 号山东港口大厦 (72)发明人 王璐　田立岩　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种港口安全生产用具有定位结构的货物 短途转运装置 (57)摘要 本实用新型涉及货物短途转运装置技术领 域， 具体为一种港口安全生产用具有定位结构的 货物短途转运装置， 包括底座， 所述底座底端设 置有万向轮， 且底座顶端一侧安装有把手； 调节 机构， 所述底座顶端通过调节机构连接有放置 台， 且调节机构 包括开槽； 定位机构， 所述定位机 构位于放置台顶端， 且定位机构包括滑槽， 所述 放置台顶端前后两侧 内壁皆等距离开设有四组 滑槽， 且滑槽内壁皆滑动连接有第一滑块， 四组 所述第一滑块外壁和滑槽内壁之间皆焊接有弹 簧， 且第一滑块顶端皆固定有定位板。 本实用新 型可以有效的改善货物直接放置在放置台上方， 容易导致其侧翻甚至掉 落的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215398837 U 2022.01.04 CN 215398837 U 1.一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转 运装置， 其特 征在于， 包括： 底座(1)， 所述底座(1)底端设置有万向轮(2)， 且底座(1)顶端一侧安装有把手(3)； 调节机构， 所述底座( 1)顶端通过调节机构连接有放置台(4)， 且调节机构包括开槽 (21)； 定位机构， 所述定位机构位于放置台(4)顶端， 且定位机构包括滑槽(11)， 所述放置台 (4)顶端前后两侧内壁皆等距离开设有 四组滑槽(11)， 且滑槽(11)内壁皆滑动连接有第一 滑块(12)， 四组所述第一滑块(12)外壁和滑槽(11)内壁之间皆焊接有弹簧(13)， 且第一滑 块(12)顶端皆固定有定位板(14)。 2.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置， 其 特征在于： 所述底 座(1)内壁前后两侧皆开设有开槽(21)， 且开槽(21)内壁皆通过轴承活动 连接有双向螺杆(22)， 两组所述双向螺杆(22)一端外表面皆固定有皮带轮(23)， 且皮带轮 (23)之间缠绕有传送带(24)， 所述底 座(1)一侧内壁开设有与传送带(24)相互配合的通道， 两组所述双向螺杆(22)外表 面皆等距离通过螺纹连接有移动块(25)， 且移动块(25)前后两 侧皆固定有第二滑块(26)， 四组所述移动块(25)顶端皆通过转轴活动连接有铰接杆(27)， 且铰接杆(27)另一端皆通过转轴活动连接在放置台(4)底端。 3.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置， 其 特征在于： 所述底 座(1)前后两侧外壁皆固定有支撑块(31)， 且支撑块(31)相靠近的一侧内 壁皆开设有收纳槽(32)， 两组所述收纳槽(32)内部皆活动连接有限位板(33)， 两组所述限 位板(33)相背离的一侧皆固定有丝杆(34)， 且丝杆(34)皆通过螺纹连接在支撑块(31)内 壁。 4.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置， 其 特征在于： 两组所述定位板(14)相靠 近的一侧皆胶粘有凸垫(15)。 5.根据权利要求2所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置， 其 特征在于： 两组所述 开槽(21)内壁前后两侧皆开设有与第二滑块(26)相互配合的滑 道。 6.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置， 其 特征在于： 所述底 座(1)顶端两侧皆固定有支撑板(28)， 且支撑板(28)相靠近的一侧内壁皆 开设有滑轨， 两组所述滑轨内皆滑动连接有第三滑块(29)， 且第三滑块(29)皆固定在放置 台(4)两侧外壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215398837 U 2一种港口安全生产用具有定位结构的 货物短途转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及货物 短途转运装置技术领域， 具体为一种港口安全生产用具有定 位结构的货物短途转 运装置。 背景技术 [0002]港口是位于海、 江、 河、 湖、 水库沿岸， 具有水陆联运设备以及船舶安全进出和停泊 的运输枢纽， 同样也是工农业产品和外贸进出 口物资的集散地， 当在港口需要对货物进行 运输时， 由于路途较短， 大都通过短途用的转 运装置便可以对货物进行运输 。 [0003]现有的港 口用货物短途转运装置在对货物进行转运时， 首先， 转运装置在进行转 运时大都只是将货物直接堆放在平台上， 并没有对货物进行定位， 很容易产生侧翻甚至掉 落， 其次， 转运装置的平台高度大都为固定状态， 并不能进行调整， 只有单独的一层平台可 以放置货物， 当货物较多时， 并不能一次性对其进 行转运， 因此亟需一种港口安全生产用具 有定位结构的货物短途转 运装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]为了克服上述的技术问题， 本实用新型的目的在于提供一种港口安全生产用具有 定位结构的货物短途转运装置， 以解决上述背 景技术中提出的现有的港口用货物短途转运 装置在对货物进行转 运时并没有对货物进行定位的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种港 口安全生产用具有定位 结构的货物短途转 运装置， 包括： [0006]底座， 所述底座底端设置有万向轮， 且底座顶端一侧安装有把手； [0007]调节机构， 所述底座顶端通过调节机构连接有放置台， 且调节机构包括 开槽； [0008]定位机构， 所述定位机构 位于放置台顶端， 且定位机构包括滑槽， 所述放置台顶端 前后两侧内壁皆等距离开设有四组滑槽， 且滑槽内壁皆滑动连接有第一滑块， 四组所述第 一滑块外壁和滑槽内壁之间皆焊接有弹簧， 且第一滑块顶端皆固定有定位板 。 [0009]优选的， 所述底座内壁前后两侧皆开设有开槽， 且开槽内壁皆通过轴承活动连接 有双向螺杆， 两组所述双向螺杆一端外表面皆固定有皮带轮， 且皮带轮之 间缠绕有传送带， 所述底座一侧内壁开设有与传送带相互配合的通道， 两组所述双向螺杆外表面皆等距离通 过螺纹连接有移动块， 且移动块前后两侧皆固定有第二滑块， 四组所述移动块顶端皆通过 转轴活动连接有铰接杆， 且铰接杆另一端皆通过转轴活动连接在放置台底端。 [0010]优选的， 所述底座前后两侧外壁皆固定有支撑块， 且支撑块相靠近 的一侧内壁皆 开设有收纳槽， 两组所述收纳槽内部皆活动连接有限位板， 两组所述限位板相背离的一侧 皆固定有丝杆， 且丝杆皆通过螺纹连接在支撑块内壁。 [0011]优选的， 两组所述定位板相靠 近的一侧皆胶粘有凸垫 。 [0012]优选的， 两组所述 开槽内壁前后两侧皆开设有与第二滑块相互配合的滑 道。 [0013]优选的， 所述底座顶端两侧皆固定有支撑板， 且支撑板相靠近 的一侧内壁皆开设说　明　书 1/3 页 3 CN 215398837 U 3