(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122882592.2 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 巨龙电梯有限公司 地址 313009 浙江省湖州市南 浔区南浔镇 胜利路698号 (72)发明人 高德炎　沈伟强　汪根水　张佳良　 沈海泉　 (74)专利代理 机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 专利代理师 吴昌榀 (51)Int.Cl. B66B 11/00(2006.01) B66B 7/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢带电梯机架结构 (57)摘要 本实用新型属于电梯领域， 具体涉及一种钢 带电梯机架结构， 包括底座支 撑组件、 连接支架、 轿厢导轨和曳引机安装座， 所述底 座支撑组件用 以与井道 壁配合安装， 所述连接支架与轿厢导轨 配合安装， 所述曳引机安装座支撑安装于底座支 撑组件和连接支架上端， 并且曳引机安装座与底 座支撑组件之间配合设置第一减震件， 曳引机安 装座与连接支架之间配合设置第二减震件。 本实 用新型总体结构简单， 可 以预装配发货， 安装方 便， 成本低， 制作工艺简单， 安全可靠， 舒 适感好。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216785394 U 2022.06.21 CN 216785394 U 1.一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 包括底座支撑组件(1)、 连接支架(2)、 轿厢导 轨(3)和曳引机安装座(4)， 所述底座支撑组件(1)用以与井道壁(5)配合安装， 所述连接支 架(2)与轿厢导轨(3)配合安装， 所述曳引机安装座(4)支撑安装于底 座支撑组件(1)和连接 支架(2)上端， 并且曳引机安装座(4)与底座支撑组件(1)之间配合设置第一减震件(6)， 曳 引机安装座(4)与连接支 架(2)之间配合设置第二减震件(7)。 2.根据权利要求1所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述底座支撑组件(1) 有两组， 分别与曳引机安装座(4)的两端连接， 连接支架(2)与曳引机安装座(4)的中部连 接。 3.根据权利要求1所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述底座支撑组件(1) 包括井道安装件(10)、 与井道安装件(10)固定连接的支撑件(11)及设置于支撑件(11)上端 的支撑板(12)， 井道 安装件(10)用以与井道壁(5)配合安装， 支撑板(12)用以支撑安装曳引 机安装座(4)， 并且第一减震件(6)设置 于两者之间。 4.根据权利要求3所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述支撑件(11)倾斜设 置。 5.根据权利要求3所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述井道安装件(10)包 括用以与支撑件(11)配合安装的第一连接部(100)和用以与井道壁(5)配合安装的第二连 接部(101)， 第一连接部(100)上开设第一腰型孔(1000)， 第一腰型孔(1000)通过紧固件与 支撑件(1 1)连接。 6.根据权利要求5所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述第二连接部(101) 上开设第二腰型孔(1010)， 第二腰型孔(1010)通过紧 固件与井道壁(5)连接 。 7.根据权利要求5所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述井道安装件(10)为 L形结构。 8.根据权利要求1 ‑7中任一所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述连接支架 (2)与轿厢导轨(3)的背面配合 安装。 9.根据权利要求1 ‑7中任一所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述第 一减震 件(6)为减震橡胶垫 。 10.根据权利要求1 ‑7中任一所述的一种钢带电梯机架结构， 其特征在于， 所述第二减 震件(7)为减震橡胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216785394 U 2一种钢带电梯机架结构 技术领域 [0001]本实用新型属于电梯领域， 具体涉及一种 钢带电梯机架结构。 背景技术 [0002]无机房钢带电梯结构一般非常紧凑， 目前主流的曳引机机架一般都固定在对重导 轨上， 由于对重导轨间距限制需要做多套机架接口， 同时需要增加对重导轨型号， 导致 成本 增加。 另为节省材料， 一般在曳引机下方定制特殊减振垫或直接取消减振垫， 加工按安装困 难且影响舒 适感。 实用新型内容 [0003]为了弥补现有技 术的不足， 本实用新型提供一种 钢带电梯机架结构的技 术方案。 [0004]一种钢带电梯机架结构， 包括底座支撑组件、 连接支架、 轿厢导轨和曳引机安装 座， 所述底座支撑组件用以与井道壁配合安装， 所述连接支架与轿厢导轨配合安装， 所述 曳 引机安装座支撑安装于底座支撑组件和连接支架上端， 并且曳引机安装座与 底座支撑组件 之间配合设置第一减震件， 曳引机安装座与连接支 架之间配合设置第二减震件。 [0005]进一步地， 所述底座支撑组件有两组， 分别与曳引机安装座的两端连接， 连接支架 与曳引机安装座的中部连接 。 [0006]进一步地， 所述底座支撑组件包括井道安装件、 与井道安装件固定连接的支撑件 及设置于支撑件上端的支撑板， 井道安装件用以与井道壁配合安装， 支撑板用以支撑安装 曳引机安装座， 并且第一减震件设置 于两者之间。 [0007]进一步地， 所述支撑件倾 斜设置。 [0008]进一步地， 所述井道安装件包括用以与支撑件配合安装的第一连接部和用以与井 道壁配合安装的第二连接部， 第一连接部上开设第一腰型孔， 第一腰型孔通过紧固件与支 撑件连接 。 [0009]进一步地， 所述第二连接部上开设第二腰型孔， 第二腰型孔通过紧固件与井道壁 连接。 [0010]进一步地， 所述井道安装 件为L形结构。 [0011]进一步地， 所述连接支 架与轿厢导轨的背面配合 安装。 [0012]进一步地， 所述第一减震件为减震橡胶垫 。 [0013]进一步地， 所述第二减震件为减震橡胶垫 。 [0014]与现有技术相比， 本实用新型总体结构简单， 可以预装配发货， 安装方便， 成本低， 制作工艺简单， 安全可靠， 舒适感好。 通过本实用新型的结构设计， 曳引机安装座不需要根 据对重导轨间距调整， 且不需要特殊减振橡胶就能满足安装和使用需求。 并且本实用新型 通过底座支撑组件和连接支架支撑曳引机安装座， 底座支撑组件与井道壁连接， 可以尽可 能控制曳引机安装座的尺寸， 增加曳引机安装座挠度。 第一减震件和第二减震件设置在曳 引机安装座下端， 可直接通过对穿螺栓固定在底座支撑组件和连接支架之间。 满足舒适感说　明　书 1/3 页 3 CN 216785394 U 3