(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 6363.8 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 中科灵动航空科技成 都有限公司 地址 610000 四川省成 都市双流区西南 航 空港经济开发区工业 集中发展区 (72)发明人 张代智　梁虎　彭浩　周旭　 (74)专利代理 机构 成都领航高智知识产权代理 有限公司 51285 代理人 刘鹏宇 (51)Int.Cl. F16F 7/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于无 人机发电系统的快拆减 震装置 (57)摘要 本实用新型提供的一种用 于无人机发电系 统的快拆减震装置， 属于无人机技术领域， 包括 减震机构和基板， 在减震机构上设有锁紧件和至 少两个固定孔， 在基板上设有与锁紧件配合的卡 扣件和至少两个与固定孔配合的卡柱， 每个固定 孔包括安装孔和卡紧孔,所述安装孔和卡紧孔连 通， 所述卡柱底端设有立柱， 所述立柱的顶端设 有第一止挡部。 在使用过程中将每个卡柱的第一 止挡部从安装孔穿出后再推至卡紧孔， 再利用卡 扣件在锁紧件中转动实现减震机构和基板的释 放状态或锁紧状态的转换， 本实用新型的结构简 单， 可实现减 震装置的快速 拆卸。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216343610 U 2022.04.19 CN 216343610 U 1.一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 包括减震机构(1)和基板 (2)， 所述减震机构(1)上设有锁紧件(131)和至少两个固定孔(10)， 每个固定孔(10)均包括 安装孔(101)和卡紧孔(102),所述安装孔(101)和卡紧孔(102)连通， 所述基板(2)上设有与 锁紧件(131)配合的卡扣件(21)和至少两个与固定孔(10)配合的卡柱(22)， 所述卡柱(22) 底端设有立柱(221)， 所述立柱(221)的顶端设有第一止挡部(222)， 每个卡柱(22)的第一止 挡部(222)均能穿过对应的安装孔(101)与对应的卡紧孔(102)相配合。 2.根据权利要求1所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 锁紧件(131)上设有限位槽(131 1)。 3.根据权利要求2所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 卡扣件(21)包括紧固件(211)， 所述紧固件(211)设在卡扣件(21)底端， 所述紧固件(211)上 设有旋钮(212)， 所述旋钮(212)上设有与所述限位槽(1311)配合的旋转卡块(213)， 所述旋 转(212)驱动所述旋钮卡 块(213)在所述限位槽(131 1)中转动。 4.根据权利要求2所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 减震机构(1)上设有让位部(13)， 所述锁紧件(131)设置在让位部(13)上。 5.根据权利要求1所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 减震机构(1)包括上减震板(11)、 下减震板(12)和多个减震件(14)， 所述上减震板(11)设置 在下减震板(12)之上， 每个减震件(14)的一端与上减震板(11)连接， 每个减震件(14)的另 一端与下减震板(12)连接 。 6.根据权利要求5所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 减震件(14)为减震球(141)， 每个减震球(141)均包括减震球本体(1411)， 所述减震球本体 (1411)的一端设有第一连接柱(1412)， 另一端设有第二连接柱(1413)。 7.根据权利要求6所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 每个 减震球(141)中央均开设有贯 穿第一连接柱(1412)和第二连接柱(1413)的通槽(1414)。 8.根据权利要求7所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征在于， 所述 减震件(14)为减震柱(142)。 9.根据权利要求5 ‑8任一项所述的一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 其特征 在于， 所述上减震板上(1 1)设有多个开口(1 10)。 10.根据权利要求5 ‑8任一项所述的一种用于无人机发电系统 的快拆减震装置， 其特征 在于， 所述上减震板(1 1)或/和下减震板(12)为 碳纤维板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216343610 U 2一种用于无人机发电系统的快拆减 震装置 技术领域 [0001]本实用新型属于无人机技术领域， 涉及一种用于无人机发电系统的快拆减震装 置。 背景技术 [0002]在无人机技术领域， 通常会给发电系统加装减震装置来降低无人机震动对发电系 统带来的冲击， 采用螺钉、 螺栓配合固定发电系统与减震装置， 但是在需要拆卸或者更换减 震装置时， 常需要将所有固定螺钉拆下， 导致工作量很大， 耗费时间也多。 目前， 还存在一些 快拆的减震技术， 如在 减震装置四周加装多个旋转卡扣进行限位， 但是存在结构复杂， 拆卸 不够方便的问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题， 提出一种用于无人机发电 系统的快拆减震装置， 该减震装置采用锁紧件与卡扣件配合、 卡柱与固定孔配合的方式实 现减震装置的快拆， 结构 简单， 拆卸方便 。 [0004]本实用新型采用以下技 术方案来实现： [0005]一种用于无人机发电系统的快拆减震装置， 包括减震机构和基板， 所述减震机构 上设有锁紧件和至少 两个固定孔， 每个固定孔均包括安装孔和卡紧孔,所述安装孔和卡紧 孔连通， 所述基板上设有与锁紧件配合的卡扣件和至少 两个与固定孔配合的卡柱， 所述卡 柱底端设有立柱， 所述立柱的顶端设有第一止挡部， 每个卡柱的第一止挡部均能穿过对应 的安装孔与对应的卡紧孔相配合。 [0006]进一步地， 所述锁紧件上设有限位槽 。 [0007]进一步地， 所述卡扣件包括紧固件， 所述紧固件设在卡扣件底端， 所述紧固件上设 有旋钮， 所述旋钮上设有与所述限位槽配合的旋转卡块， 所述旋钮驱动所述旋钮卡块在所 述限位槽中转动。 [0008]进一步地， 所述减震机构上设有让位部， 所述锁紧件设置在让位部上。 [0009]进一步地， 所述减震机构包括上减震板、 下减震板和多个减震件， 所述上减震板设 置在下减震板之上， 每个减震件的一端与上减震板连接， 每个减震件的另一端与下减震板 连接。 [0010]进一步地， 所述减震件为减震球， 每个减震球均 包括减震球本体， 所述减震球本体 的一端设有第一连接柱， 另一端设有第二连接柱。 [0011]进一步地， 每个减震球中央均开设有贯 穿第一连接柱和第二连接柱的通槽 。 [0012]进一步地， 所述减震件为减震柱。 [0013]进一步地， 所述上减震板上设有 多个开口。 [0014]进一步地， 所述上减震板或/和下减震板为 碳纤维板 。 [0015]本实用新型与现有技 术相比， 其优点在于：说　明　书 1/4 页 3 CN 216343610 U 3