(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123023168.9 (22)申请日 2021.12.0 3 (73)专利权人 苏州睿昕汽车配件 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市城厢镇顾港路 17号 (72)发明人 刘敦绿　岳胜桥　王小宾　 (74)专利代理 机构 苏州根号专利代理事务所 (普通合伙) 32276 专利代理师 仇波 (51)Int.Cl. F04B 53/22(2006.01) F04B 53/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电子水泵 减震结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车电子水泵减震结 构， 它包括： 固定座组件， 所述固定座组件包括固 定座以及开 设在所述固定座顶部的第一固定孔； 卡箍组件， 所述卡箍组件固定在所述固定座顶 部， 它包括挡环、 固定在所述挡环两侧的固定板、 开设在所述固定板上且与所述第一固定孔相配 合使用的第二固定孔 以及圆周设置在所述挡环 内壁上的弹簧； 设置在所述挡环内壁的密封垫， 所述密封垫上圆周开设有与所述弹簧相配合的 弹簧孔； 本实用新型电子水泵减震结构可延缓橡 胶圈的老化速度， 快速吸收水泵的动能使其平稳 启动， 可有效降低水泵启动和运行中的噪音， 且 固定可靠 。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216554362 U 2022.05.17 CN 216554362 U 1.一种汽车电子水泵减震结构， 其特 征在于， 它包括： 固定座组件(1)， 所述固定座组件(1)包括固定座(11)以及开设在 所述固定座(11)顶部 的第一固定孔(12)； 卡箍组件(2)， 所述卡箍组件(2)固定在所述固定座(11)顶部， 它包括挡环(21)、 固定在 所述挡环(21)两侧的固定板(22)、 开设在所述固定板(22)上且与所述第一固定孔(12)相配 合使用的第二固定孔(23)以及圆周设置在所述挡环(21)内壁上的弹簧(24)； 设置在所述挡环(21)内壁的密封垫(3)， 所述密封垫(3)上圆周开设有与所述弹簧(24) 相配合的弹簧 孔(31)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述固定座组件 (1)还包括一体连接在所述固定座(11)顶部的第一支撑板(13)、 设置在所述第一支撑板 (13)相背一侧的第二支撑板(14)以及开设在所述第一支撑板(13)和第二支撑板(14)上的 限位槽(15)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述第一固定孔 (12)和第二固定孔(23)的直径相同。 4.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述固定座(11)与 所述密封 垫(3)的材质为橡胶。 5.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述挡环(21)的内 径等于所述密封 垫(3)的外径。 6.根据权利要求2所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述限位槽(15)的 形状为弧形。 7.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵减震结构， 其特征在于： 所述弹簧(24)穿过 所述弹簧 孔(31)， 所述弹簧(24)的数量 等于所述弹簧 孔(31)的数量。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216554362 U 2一种汽车电子水泵减 震结构 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车 热管理技术领域， 具体涉及一种汽车电子水泵减震结构。 背景技术 [0002]汽车电子水泵是通过机械装置使水泵内部 的隔膜做往复式运动， 从而压缩、 拉伸 泵腔(固定容积)内的空气， 在单向阀作用下， 在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵 排水口受到的助力和泵的特性有关)； 在抽水口处形成真空， 从而与外界大气 压间产生压力 差， 在压力差的作用下， 将水压入进 水口， 再从排水口排出。 在电机传递的动能作用下， 水持 续不断的吸入、 排出， 形成较稳定的流 量。 [0003]现有电子水泵基本通过固定支架直接固定在汽车钣金中， 这种固定方式虽然简单 但是有缺点： 水泵固定装置一般是橡胶机构， 由于长时间暴露在室外环境下， 受温湿、 高低 温的影响导致老化， 从而使橡胶与水泵之间产生较大 的间隙。 水泵每次在启动过程中会由 于转子的惯性而产生很大的振动， 这个振动会传给固定装置， 从而引起噪音； 另外， 由于橡 胶材料的材质性能， 紧固使用后的橡胶垫受外力影响， 很难恢复到初始的使用状态， 就会在 电子水泵固定结构 中产生间隙， 而这种间隙又是不可修复的。 电子水泵可能因为橡胶垫变 形， 导致在使用过程中和胶管发生松脱， 而发生这种现象后又不会及时的发现， 从而影响其 使用功能和寿命， 甚至会造成功能性的故障， 定期的更换， 但是更换太麻烦； 由于整个热管 理系统是封闭的， 因此更换橡胶垫还需要拆水泵， 导致冷却液泄露， 系统进入空气， 换好水 泵后还要重新加注冷却液， 排系统中的空气， 流 程复杂。 发明内容 [0004]本实用新型目的是为了克服现有技 术的不足而提供一种汽车电子水泵减震结构。 [0005]为达到上述目的， 本 实用新型采用的技术方案是： 一种汽车电子水泵减震结构， 它 包括： [0006]固定座组件， 所述固定座组件包括固定座以及开设在所述固定座顶部的第一固定 孔； [0007]卡箍组件， 所述卡箍组件固定在所述固定座顶部， 它包括挡环、 固定在所述挡环两 侧的固定板、 开设在所述固定板上且与所述第一固定孔相配合使用的第二固定孔以及圆周 设置在所述挡环内壁上的弹簧； [0008]设置在所述挡环内壁的密封垫， 所述密封垫上圆周开设有与所述弹簧相配合的弹 簧孔。 [0009]优化地， 所述固定座组件还包括一体连接在所述固定座顶部 的第一支撑板、 设置 在所述第一支撑板相背一侧的第二支撑板以及开设在所述第一支撑板和第二支撑板上的 限位槽。 [0010]优化地， 所述第一固定孔和第二固定孔的直径相同。 [0011]优化地， 所述固定座与所述密封 垫的材质为橡胶。说　明　书 1/3 页 3 CN 216554362 U 3