(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122882370.0 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 苏州市雅琪新塑胶有限公司 地址 215156 江苏省苏州市吴中区胥口镇 马舍村沿桥浦阳路68 8号 (72)发明人 殷志新　张建康　吴刚　 (51)Int.Cl. F02B 77/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种柴油发动机护罩防护结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种柴油发动机护罩防 护结构， 包括护罩， 所述护罩的内部横向设置有 固定板， 所述固定板的底部固定连接有减震垫， 所述固定板的顶部固定连接有橡胶套， 所述橡胶 套内壁的底部固定连接有减震弹簧， 所述减震弹 簧的顶部固定连接在橡胶套内壁的顶部， 所述橡 胶套的顶部与护罩内壁的顶部， 所述橡胶套的顶 部连通有管道， 所述管道的顶部贯穿至护罩的顶 部。 本实用新型通过设置护罩、 固定板、 减震垫、 橡胶套、 减震弹簧、 管道、 滑块和滑槽的配合使 用， 解决了现有的护罩不具备防护好的效果， 使 用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发 动机造成损坏， 降低了护罩的防护效果， 不便于 使用者使用的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216240952 U 2022.04.08 CN 216240952 U 1.一种柴油发动机护罩防护结构， 包括护罩(1)， 其特征在于： 所述护罩(1)的内部横向 设置有固定板(2)， 所述固定板(2)的底部固定连接有减震垫(3)， 所述固定板(2)的顶部固 定连接有橡胶套(4)， 所述橡胶套(4)内壁的底部固定连接有减震弹簧(5)， 所述减震弹簧 (5)的顶部固定连接在橡胶 套(4)内壁的顶部， 所述橡胶 套(4)的顶部与护罩(1)内壁的顶部 固定连接， 所述橡胶套(4)的顶部连通有管道(6)， 所述管道(6)的顶部贯穿至护罩(1)的顶 部， 所述固定板(2)的两侧均固定连接有滑块(7)， 所述护罩(1)内壁的两侧均开设有滑块 (7)滑动连接的滑槽(8)。 2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩防护结构， 其特征在于： 所述管道(6)的 顶部固定连接有防护网(9)， 所述防护网(9)的材质为金属制成。 3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩防护结构， 其特征在于： 所述固定板(2) 的顶部固定连接有减震块(10)， 所述减震块(10)的数量 为两个。 4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩防护结构， 其特征在于： 所述护罩(1)的 内部固定连接有防护垫(1 1)， 所述防护垫(1 1)的材质为橡胶制成。 5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩防护结构， 其特征在于： 所述滑槽(8)内 壁的顶部固定连接有定位杆(12)， 所述定位杆(12)的底部贯穿至滑块(7)的底部并固定连 接在滑槽(8)内壁的底部， 所述定位杆(12)的表面设置有限位弹簧(13)。 6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机护罩防护结构， 其特征在于： 所述橡胶套(4) 的数量为三个， 且三个橡胶套(4)呈直线均匀分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216240952 U 2一种柴油发动机护罩防护结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及柴油发动机护罩技术领域， 具体为一种柴油发动机护罩防护结 构。 背景技术 [0002]柴油发动机使用中需要在顶部安装一个护罩， 但是现有的护罩不具备防护好的效 果， 使用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏， 降低了护罩的防护效 果， 不便于使用者使用。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的问题， 本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机 护罩防护结构， 具备了防护好的优点， 解决了现有的护罩不具备防护好的效果， 使用时发动 机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏， 降低了护罩的防护效果， 不便于使用 者使用的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种柴油发动机护罩防护结构， 包括护罩， 所述护罩的内部横向设置有固定板， 所述固定板的底部固定连接有减震垫， 所述 固定板的顶部固定连接有橡胶套， 所述橡胶套内壁的底部固定连接有减震弹簧， 所述减震 弹簧的顶部固定连接在橡胶套内壁的顶部， 所述橡胶套的顶部与护罩内壁的顶部固定连 接， 所述橡胶 套的顶部连通有 管道， 所述管道的顶部贯穿至护罩的顶部， 所述固定板的两侧 均固定连接有滑块， 所述护罩内壁的两侧均开设有滑块滑动连接的滑槽 。 [0005]作为本实用新型优选 的， 所述管道的顶部固定连接有防护网， 所述防护网的材质 为金属制成。 [0006]作为本实用新型优选 的， 所述固定板 的顶部固定连接有减震块， 所述减震块的数 量为两个。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述护罩的内部固定连接有防护垫， 所述防护垫 的材质 为橡胶制成。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述滑槽内壁的顶部固定连接有定位杆， 所述定位杆的 底部贯穿至滑块的底部并固定连接在滑槽内壁的底部， 所述定位杆的表面设置有限位弹 簧。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述橡胶套的数量为三个， 且三个橡胶套呈直线均匀分 布。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]1、 本实用新型通过设置护罩、 固定板、 减震垫、 橡胶套、 减震弹簧、 管道、 滑块和滑 槽的配合使用， 解决了现有的护罩不具备防护好的效果， 使用时发动机的顶部受到重物的 冲击力时会对发动机造成损坏， 降低了护罩的防护效果， 不便于使用者使用的问题， 该柴油 发动机护罩防护结构， 具 备了防护好的优点， 提高了护罩的保护效果。说　明　书 1/3 页 3 CN 216240952 U 3