(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212323 5624.6 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 上海强松航空科技有限公司 地址 201600 上海市松江区捷 辰路68号 (72)发明人 秦心华　祁峰　杨雯　吴泽虎　 徐良波　 (51)Int.Cl. H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载高压安全电源 控制模块 (57)摘要 本实用新型涉及车载高压安全电源控制模 块技术领域， 具体为一种车载高压安全电源控制 模块， 通过对T形滑动柱、 支 撑弹簧与上定位盖板 的设置， 可使得电源控制模块的上方可以得到固 定与缓冲， 这样有利于减 轻汽车长时间颠簸对电 源控制模块带来的损坏， 同时可以对电源控制模 块进行一定的限位， 进而可以避免电源控制模块 出现无法正 常进行工作的现象； 通过对整体结构 的设置， 可使得电源控制模块在控制模块放置盒 的内部得到固定， 这样有利于对电源控制模块进 行中端夹持， 因此此装置可以加强上定位盖板对 电源控制模块的固定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216626401 U 2022.05.27 CN 216626401 U 1.一种车载高压安全电源控制模块， 包括控制模块放置盒(1)， 其特征在于： 所述控制 模块放置盒(1)上端设置螺钉连接的加固卡位环(2)， 且加固卡位环(2)一端两侧对称贯穿 开设调节引槽(3)， 所述加固卡位环(2)一端两侧对称开设有定点卡槽(4)， 所述调节引槽 (3)内端一侧放置有T形滑动柱(5)， 且T形滑动柱(5)一端套有支撑弹簧(6)， 所述T形滑动柱 (5)上端设置螺钉连接的上定位盖板(7)， 所述控制模块放置盒(1)内端下侧放置有底层海 绵垫(8)， 且控制模块放置盒(1)两侧两侧对称设置一体成型的Z 形变形块(9)， 所述Z 形变形 块(9)之间设置螺钉连接的贴合锁紧板(10)， 所述控制模块放置盒(1)内端两侧对称开设调 距下压槽(11)， 且调距下压槽(11)内端放置有与控制模块放置盒(1)转轴连接的凸起接触 板(12)， 所述凸起接触板(12)一端设置铰接连接的推动板(13)， 所述贴合锁紧板(10)下端 一侧开设到 定向压槽(14)。 2.根据权利要求1所述的一种车载高压安全电源控制模块， 其特征在于： 所述调节引槽 (3)在加固卡位环(2)上设置向外倾斜， 且调节引槽(3)设置倾斜的最大距离大于上定位盖 板(7)长度的二分之一。 3.根据权利要求1所述的一种车载高压安全电源控制模块， 其特征在于： 所述定点卡槽 (4)设置贯穿调节引槽(3)开设， 且定点卡槽(4)设置的宽度与上定位盖板(7)设置的宽度相 同， 定点卡槽(4)设置的深度保持在五到八毫米之间。 4.根据权利要求1所述的一种车载高压安全电源控制模块， 其特征在于： 所述贴合锁紧 板(10)设置的倾斜角度保持在八到十五度之间， 且贴合锁紧板(10)设置突出的长度保持在 三到七毫米之间。 5.根据权利要求1所述的一种车载高压安全电源控制模块， 其特征在于： 所述推动板 (13)一端位于定向压槽(14)的内部， 且定向压槽(14)内端设置的形状为梯形台， 所述推动 板(13)与贴合锁紧板(10)之间进行限位连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216626401 U 2一种车载高压安全电源控制模块 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载高压安全电源控制模块技术领域， 具体为一种车载高压安全 电源控制模块。 背景技术 [0002]电源模块是可为专用集成电路、 数字信号处理器、 微处理器、 存储器、 现场可编程 门阵列及其他数字或模拟负载提供供电。 由于模块式结构的优点甚多， 因此模块电源广泛 用于交换设备、 接入设备、 移动通讯、 微波通讯以及光传输、 路由器等通信领域和汽 车电子、 航空航天等。 同时对于车载电源控制模块而言， 其安全要求性能较高， 并且在汽 车上拥有多 个电源控制器， 不同的电源 控制器则控制者 不同的汽车部件。 [0003]同时汽车随着时代的发展， 已经逐渐成为人类生活中不可缺少的代步工具， 因此 汽车需要长时间、 长距离的跋涉， 进而会使得汽车内部的车载电源控制模块会受到不同程 度的颠簸， 进一步的现有的车载控制模板是利用螺钉或卡扣固定在汽车内部， 但无论是螺 钉固定还 是卡扣固定， 则容易导致电源控制模板的晃动， 并且随着长时间的颠 簸， 电源控制 模板容易出现电连接不稳的现象， 进 而会影响到汽车的正常运行。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车载高压安全电源控制模块， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车载高压安全电源控制模 块， 所述控制模块放置盒上端设置螺钉连接的加固卡位环， 且加固卡位环一端两侧对称贯 穿开设调节引槽， 所述加固卡位环一端两侧对称开设有定点卡槽， 所述调节引槽内端一侧 放置有T形滑动柱， 且T 形滑动柱 一端套有支撑弹簧， 所述T 形滑动柱上端设置螺钉连接的上 定位盖板， 所述控制模块放置盒内端下侧 放置有底层海绵垫， 且控制模块放置盒两侧两侧 对称设置一体成型 的Z形变形块， 所述Z形变形块之间设置螺钉连接的贴合锁紧板， 所述控 制模块放置盒内端两侧对称开设调距下压槽， 且调距下压槽内端放置有与控制模块放置盒 转轴连接的凸起接触板， 所述凸起接触板一端设置铰接连接的推动板， 所述贴合锁紧板下 端一侧开设到 定向压槽。 [0006]优选的， 所述调节引槽在加固卡位环上设置向外倾斜， 且调节引槽设置倾斜的最 大距离大于上定位盖 板长度的二分之一。 [0007]优选的， 所述定点卡槽设置贯穿调节引槽开设， 且定点卡槽设置的宽度与上定位 盖板设置的宽度相同， 定点 卡槽设置的深度保持在五到八毫米之间。 [0008]优选的， 所述贴合锁紧板设置 的倾斜角度保持在八到十五度之间， 且贴合锁紧板 设置突出的长度保持在三到七毫米之间。 [0009]优选的， 所述推动板一端位于定向压槽 的内部， 且定向压槽内端设置 的形状为梯 形台， 所述推动板与贴合锁紧板之间进行限位连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216626401 U 3