(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123351283.9 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 烟台港集团蓬莱 港有限公司 地址 265600 山东省烟台市蓬莱经济开发 区哈尔滨路1号 (72)发明人 侯立舰　杨凯　林界岑　 (74)专利代理 机构 北京壹川鸣知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 11765 专利代理师 王玉霜 (51)Int.Cl. B01D 29/01(2006.01) C02F 11/00(2006.01) C02F 11/14(2019.01) C02F 11/121(2019.01) B01F 35/32(2022.01)B01F 27/92(2022.01) (54)实用新型名称 一种港口航道 施工用清淤固化装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种港口航道施工用清淤 固化装置， 包括外罐体， 所述外罐体内设有搅拌 装置、 过滤装置和输送装置， 所述过滤装置包括 内罐体、 第一下料口和第二下料口， 所述内罐体 设置在所述外罐体内， 且内罐体上设有筛孔， 所 述第一下料口贯穿外罐体， 且和内罐体的内部连 通， 所述第二下料口和外罐体的内部连通， 本实 用新型中通过设置过滤装置， 可以将吸上来的淤 泥中的水进行初步过滤， 使淤泥先脱水， 提高后 续固化的效率， 通过设置第二下料口， 可 以便于 过滤出的水从外罐体内排出。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217661717 U 2022.10.28 CN 217661717 U 1.一种港口航道施工用清淤固化装置， 包括外罐体 （1） ， 其特征在于： 所述外罐体 （1） 内 设有搅拌装置、 过滤装置和输送装置， 所述过滤装置包括内罐体 （2） 、 第一下料口 （3） 和第二 下料口 （4） ， 所述内罐体 （2） 设置在所述外罐体 （1） 内， 且内罐体 （2） 上设有筛孔 （5） ， 所述第 一下料口 （3） 贯穿外罐体 （1） ， 且和内罐体 （2） 的内部连通， 所述第二下料口 （4） 和外罐体 （1） 的内部连通， 所述搅拌装置包括第一旋转轴 （6） 、 固定套 （7） 、 搅拌叶片 （8） 和连接片 （9） ， 所 述外罐体 （1） 的上方设有固定盖板 （10） ， 所述第一旋转轴 （6） 的两端分别和内罐体 （2） 以及 固定盖板 （10） 可转动地连接， 所述固定套 （7） 套设在第一旋转轴 （6） 外， 且和第一旋转轴 （6） 通过螺钉可拆卸地连接， 所述连接片 （9） 的一端和固定套 （7） 固定连接， 另一端和所述搅拌 叶片 （8） 通过螺 栓可拆卸地连接， 第一旋转轴 （6） 的顶部设有第一电机 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述输送装 置包括输送管道 （12） 、 第二旋转轴 （13） 、 螺旋叶片 （14） 、 进料口 （15） 和出料口 （16） ， 所述输 送管道 （12） 的下方设有支架 （17） ， 第二旋转轴 （13） 的两端均和输送管道 （12） 可转动地连 接， 所述螺旋叶片 （14） 固定套 （7） 设在第二旋转轴 （13） 外， 所述进料口 （15） 和出料口 （16） 分 别对称设置在输送管道 （12） 的两侧， 且进料口 （15） 位于所述第一下 料口 （3） 的下 方。 3.根据权利要求2所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述第 二旋 转轴 （13） 的一端连接设有带轮组 （18） ， 所述带轮组 （18） 的一端连接设有第二电机 （19） 。 4.根据权利要求2所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述出料口 （16） 的下方设有固化箱 （20） ， 固化箱 （20） 的顶部铰接设有箱盖 （21） ， 固化箱 （20） 的底部设 有移动轮 （2 2） 。 5.根据权利要求1所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述固定盖 板 （10） 的两侧铰接设有活动盖 板 （23） ， 且活动盖 板 （23） 和外罐体 （1） 的顶部贴合。 6.根据权利要求5所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述活动盖 板 （23） 上设有上 料口 （24） ， 上 料口 （24） 上设有法兰盘 （25） 。 7.根据权利要求4所述的一种港口航道施工用清淤固化装置， 其特征在于： 所述固化箱 （20） 设置有 若干个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217661717 U 2一种港口航道施工用清淤固化 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及港口清淤 技术领域， 具体为 一种港口航道 施工用清淤固化装置 。 背景技术 [0002]水路运输是大吨位远距离货物运输的一种主要运输方式， 近年来由于环境污染和 泥沙淤积等造成港口航道水位变浅， 使得部分船只无法近距离港口停靠或者在航道运输过 程存在搁浅风险， 每年需要定期对港口航道进行清淤作业。 在进 行清淤作业时， 一般通过清 淤船上设置吸淤管道将水 里的淤泥吸出。 [0003]专利号CN201921710027.4公开了一种水利工程清淤装置， 由于淤泥中存在大量的 海水， 直接将淤泥和 固化剂混合进行固化的话， 需要极长的时间才能完成固化， 固化效率 低； 另外， 该装置搅拌和固化在同一箱体内， 只能完成一次固化后， 才能进行下一批淤泥的 固化， 固化效率低， 本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案 。 发明内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型提供了一种港口航道施工用清淤固化装 置， 以解决背景技 术中提到的技 术问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种港 口航道施工用清淤固化 装置， 包括外罐体， 所述外罐体内设有搅拌装置、 过滤装置和输送装置， 所述过滤装置包括 内罐体、 第一下料口和第二下料口， 所述内罐体设置在所述外罐体内， 且内罐体上设有筛 孔， 所述第一下料口贯穿外罐体， 且和内罐体的内部连通， 所述第二下料口和外罐体的内部 连通， 所述搅拌装置包括第一旋转轴、 固定套、 搅拌叶片和连接片， 所述外罐体的上方设有 固定盖板， 所述第一旋转轴的两端分别和内罐体以及固定盖板可转动地连接， 所述固定套 套设在第一旋转轴外， 且和第一旋转轴通过螺钉可拆卸地连接， 所述连接片的一端和固定 套固定连接， 另一端和所述搅拌叶片通过螺栓可拆卸地连接， 第一旋转轴的顶部设有第一 电机。 [0008]优选的， 所述输送装置包括输送管道、 第二旋转轴、 螺旋叶片、 进料口和出料口， 所 述输送管道的下方设有支架， 第二旋转轴的两端均和输送管道可转动地连接， 所述螺旋叶 片固定套设在第二旋转轴外， 所述进料 口和出料 口分别对称设置在输送管道的两侧， 且进 料口位于所述第一下料 口的下方。 该设计， 可以便于将混合后的淤泥和固化剂从内罐体中 排出。 [0009]在进一步中优选 的是， 所述第二旋转轴的一端连接设有带轮组， 所述带轮组的一 端连接设有第二电机 。 该设计， 可以便 于带动第二旋转轴转动。 [0010]在进一步中优选 的是， 所述出料口的下方设有固化箱， 固化箱的顶部铰接设有箱 盖， 固化箱的底部设有移动轮。 该设计， 可以便于移动固化箱， 在固化过程中， 将箱盖关闭，说　明　书 1/3 页 3 CN 217661717 U 3