(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220887612.7 (22)申请日 2022.04.18 (73)专利权人 广汽日野 汽车有限公司 地址 510930 广东省广州市从化区明珠工 业园宝珠大道1号 (72)发明人 关涛　徐海恒　洪志威　 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 变速箱物流运输台车 (57)摘要 本实用新型涉及变速箱物流运输台车技术 领域， 本实用新型公开了变速箱物流运输台车， 包括底架和设置于所述底架底端的脚轮， 所述底 架一端焊接有台车扶手， 所述底架内侧一端焊接 有窄面斜托架支撑梁， 所述窄面斜托架支撑梁顶 端表面焊接有窄面斜托架支 撑柱； 本实用新型是 内物流运输的台车， 外物流运输经卸货后， 只需 打开专用木箱的上盖， 无需拆除木箱， 吊载到物 流运输台上， 同时不用把变速箱吊起就能够在物 流台车上检查变速箱， 检查后就能直接人手推上 上分装线， 提高生产效率， 不拆除木箱能降低劳 动强度， 在物流台车上检查能确保生产安全， 同 时不需要叉车转运， 是一种结构简单， 方便实用 的A型变速箱总成物流 运输周转架。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217532880 U 2022.10.04 CN 217532880 U 1.变速箱物流运输台车， 包括底架 （10） 和 设置于所述底架 （10） 底端的脚轮 （30） ， 所述 底架 （10） 一端焊接有台车扶手 （40） ， 其特征在于： 所述底架 （10） 内侧一端焊接有窄面斜托 架支撑梁 （17） ， 所述窄面斜托架支撑梁 （17） 顶端表面焊接有窄面斜托架支撑柱 （11） ， 所述 窄面斜托架支撑柱 （11） 顶端两侧焊接有窄面斜托架 （12） ， 所述底架 （10） 内侧另一端焊接有 宽面斜托架支撑梁 （16） ， 所述宽面斜托架支撑梁 （16） 顶端表面焊接有宽面斜托架支撑柱 （14） ， 所述宽面 斜托架支撑柱 （14） 顶端两侧焊接有宽面 斜托架 （13） 。 2.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述窄面斜托架 （12） 和宽 面斜托架 （13） 顶端表面分别粘连有托架橡胶垫片 （18） 。 3.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述宽面斜托架支撑柱 （14） 和宽面 斜托架 （13） 之间焊接有宽面 斜托架连接片 （19） 。 4.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述底架 （10） 底端两侧焊 接有底架基脚 （20） 。 5.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述底架 （10） 底端四角焊 接有底架连接铁片 （15） 。 6.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 两个所述窄面斜托架 （12） 呈斜面相向焊接固定， 两个所述宽面 斜托架 （13） 呈斜 面相向焊接固定 。 7.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述窄面斜托架 （12） 和宽 面斜托架 （13） 之间的距离为5 5‑83cm。 8.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 两个所述窄面斜托架 （12） 外侧距离为49cm， 内侧距离为21  cm， 两个所述窄面斜托架 （12） 的斜支撑面斜角为23 °， 两个 所述宽面斜托架 （13） 外侧距离为55cm， 内侧距离为35  cm， 两个所述宽面斜托架 （13） 的斜支 撑面斜角为41°。 9.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述窄面斜托架 （12） 和宽 面斜托架 （13） 的离地高度为 45‑56cm。 10.根据权利要求1所述的变速箱物流运输台车， 其特征在于： 所述窄面斜托架支撑柱 （11） 和宽面 斜托架支撑柱 （14） 的高度为 46‑53cm。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217532880 U 2变速箱物流运输台车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及变速箱 物流运输台车技 术领域， 具体为变速箱 物流运输台车。 背景技术 [0002]为确保运输及质量安全， 变速箱总成在外物流运输和存放过程中需要搭载在专用 的木箱里面， 然而， 在上线装配过程中需将木箱进行拆箱， 吊起进行检查， 再把变速箱总成 吊载至专用的生产台车上才能上线装配， 对专用木箱进行拆箱 时， 需使用撬棍对木箱 四边 的木板进行拆除作业。 [0003]但是， 这种生产方式在大批量生产时劳动强度非常大， 效率很低， 而且拆除作业过 程中的铁钉或者是木屑有可能伤害到作业人员， 而且需要吊起变速箱进行检查， 再二次吊 载到线上生产， 检查人员不是固定一个在检查变速箱总成的岗位， 同时吊载变速箱的人员 也不是单一作业， 所以会出现变速箱总成等待检查人员到来再进行吊载的情况。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供变速箱物流运输台车， 以解决传统生产方式在大批量 生产时劳动强度非常大， 效率很低， 而且拆除作业过程中的铁钉或者是木屑有可能伤害到 作业人员的问题。 [0005]背景技术提到的变速箱总成的总长约为105cm， 变速箱总成一面直径约为55cm， 另 一面直径约为62cm。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 变速箱物流运输台车， 包括底架 和设置于所述底架底端的脚轮， 所述底架一端焊接有台车扶手， 所述底架内侧 一端焊接有 窄面斜托架支撑梁， 所述窄面斜托架支撑梁顶端表面焊接有窄面斜托架支撑柱， 所述窄面 斜托架支撑柱顶端两侧焊接有窄面斜托架， 所述底架内侧另一端焊接有宽面斜托架支撑 梁， 所述宽面斜托架支撑梁顶端表面焊接有宽面斜托架支撑柱， 所述宽面斜托架支撑柱顶 端两侧焊接有宽面 斜托架。 [0007]优选的， 所述 窄面斜托架和宽面 斜托架顶端表面分别粘连有托架橡胶垫片。 [0008]优选的， 所述宽面 斜托架支撑柱和宽面 斜托架之间焊接有宽面 斜托架连接片。 [0009]优选的， 所述底 架底端两侧焊接有底 架基脚。 [0010]优选的， 所述底 架底端四角焊接有底 架连接铁片。 [0011]优选的， 两个所述窄面斜托架呈斜面相向焊接固定， 两个所述宽面斜托架呈斜面 相向焊接固定 。 [0012]优选的， 所述 窄面斜托架和宽面 斜托架之间的距离为5 5‑83cm。 [0013]优选的， 两个所述窄面斜托架外侧距离为49cm， 内侧距离为21  cm， 两个所述窄面 斜托架的斜支撑面斜角为23 °， 两个所述宽面斜托架外侧距离为55cm， 内侧距离为35  cm， 两 个所述宽面 斜托架的斜支撑面 斜角为41°。 [0014]优选的， 所述 窄面斜托架和宽面 斜托架的离地高度为 45‑56cm。说　明　书 1/3 页 3 CN 217532880 U 3