(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220887641.3 (22)申请日 2022.04.18 (73)专利权人 一汽解放汽车有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车开发区东 风大街2259号 (72)发明人 韩继禹　刘宏业　 (74)专利代理 机构 华进联合专利商标代理有限 公司 44224 专利代理师 别亚琴 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种运输装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种运输装置， 用于运输隔 热罩， 包括第一框架， 两个第二框架， 第三框架及 多个限位组件。 两个第二框架分别连接于第一框 架沿第一方向的相对两端， 并与第一框架围设出 容纳隔热罩的容纳空间， 第三框架与第一框架连 接， 且位于两个第二框架之间， 第三框架将容纳 空间分割为两个子容纳空间， 多个限位组件沿第 二框架的纵长方向间隔布设于子容纳空间内， 且 每一限位组件包括设于第二框架的第一限位件， 以及设于第三框架的第二限位件， 其中， 每一限 位组件中， 第一限位件与第二限位件之间界定出 容纳隔热罩的限位空间。 每一隔热罩放置于限位 空间， 以防止运输过程中隔热罩发生位移， 进而 避免由于多个隔热罩碰撞而引起的损坏。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 216969765 U 2022.07.15 CN 216969765 U 1.一种运输装置， 用于运输隔热罩， 其特 征在于， 所述 运输装置包括： 第一框架； 两个第二框架， 分别连接于所述第一框架沿第一方向的相对两端， 并与所述第一框架 围设出容纳所述隔热罩的容纳空间； 第三框架， 与所述第一框架连接， 且位于两个所述第 二框架之间； 所述第 三框架将所述 容纳空间分割为两个子容纳空间； 多个限位组件， 沿所述第二框架 的纵长方向间隔布设于所述子容纳空间内， 且每一 限 位组件包括设于所述第二框架的第一限位件， 以及设于所述第三框架的第二限位件； 其中， 每一 限位组件中， 所述第一 限位件与所述第二 限位件之间界定出容纳所述隔热 罩的限位空间。 2.根据权利要求1所述的运输装置， 其特征在于， 所述第 一限位件和所述第 二限位件均 包括支撑 部， 所述隔热罩支撑 于所述第一限位件和所述第二限位件的所述支撑 部。 3.根据权利要求2所述的运输装置， 其特征在于， 所述第 一限位件还包括设于所述支撑 部的支撑 垫片， 所述支撑 垫片用于支撑所述隔热罩。 4.根据权利要求2所述的运输装置， 其特征在于， 所述第 一限位件和所述第 二限位件均 包括与所述支撑部连接的抵接部， 所述隔热罩沿所述第一方向的相对两侧分别与所述第一 限位件和所述第二限位件的所述抵 接部相抵接。 5.根据权利要求1所述的运输装置， 其特征在于， 所述运输装置还包括连接于两个所述 第二框架之间的第四框架， 所述第四框架与所述第一框架沿第二方向相对 且间隔设置； 所述容纳空间形成于所述第一框架与所述第四框架之间； 所述第一方向与所述第二方向垂直。 6.根据权利要求5所述的运输装置， 其特征在于， 所述第四框架上设有沿所述第 一方向 间隔排布的连接杆， 每一所述连接杆的相对两端分别连接于所述第一框架和所述第四框 架； 每一所述连接杆朝向所述 容纳空间一侧设有防撞垫片。 7.根据权利要求1所述的运输装置， 其特 征在于， 所述 运输装置还 包括连接组件； 所述连接组件包括转动设于所述第 一框架的牵引件， 所述牵引件远离所述第 一框架的 一侧设有牵引孔。 8.根据权利要求7所述的运输装置， 其特征在于， 所述运输装置还包括设于所述第 一框 架远离所述牵引件一侧的连接件； 所述连接件开设有连接孔， 以将相邻的两个所述 运输装置彼此 连接。 9.根据权利要求7 所述的运输装置， 其特 征在于， 所述第一框架的底侧设有运输轮。 10.根据权利要求9所述的运输装置， 其特征在于， 所述运输装置设有4个所述运输轮， 其中， 两个所述 运输轮沿所述第一方向间隔设于所述第一框架的底侧； 另两个所述 运输轮沿第三方向间隔设于所述第一框架的底侧； 所述第一方向、 第二方向与所述第三方向两 两垂直。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216969765 U 2一种运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件转 运技术领域， 特别是 涉及一种运输装置 。 背景技术 [0002]在汽车装配过程中， 需要将隔热罩运输至车身以完成装配， 目前， 隔热罩的盛放运 输多为直接将隔热罩堆积后运输， 以代替工人拿持运输。 而在运输过程中， 由于未对多每一 隔热罩进行单独限位， 使得多个隔热罩之间容易发生相对位移而从运输装置滑落， 且因为 运输过程中容易产生晃动， 从而导致在运输时， 多个隔热罩之间产生碰撞， 使得隔热罩损 坏。 实用新型内容 [0003]基于此， 有必要针对现有的隔热罩运输过程容易发生碰撞导致隔热罩损坏的问 题， 提供一种运输装置 。 [0004]一种运输装置， 用于运输隔热罩， 运输装置包括： [0005]第一框架； [0006]两个第二框架， 分别连接于第一框架沿第一方向的相对两端， 并与第一框架 围设 出容纳隔热罩的容纳空间； [0007]第三框架， 与第一框架连接， 且位于两个第二框架之间； 第三框架将容纳空间分割 为两个子容纳空间； [0008]多个限位组件， 沿第二框架的纵长方向间隔布设于子容纳空间内， 且每一限位组 件包括设于第二框架的第一限位件， 以及设于第三框架的第二限位件； [0009]其中， 每一限位组件中， 第一限位件与第二限位件之间界定出容纳隔热罩的限位 空间。 [0010]在其中一个实施例中， 第一限位件和第二限位件均包括支撑部， 隔热罩支撑于第 一限位件和第二限位件的支撑部， 如此， 以将隔热罩支撑并限位于由第一限位件及第二限 位件之间的限位空间内。 [0011]在其中一个实施例中， 第一限位件还包括设于支撑部 的支撑垫片， 支撑垫片用于 支撑隔热罩， 如此， 对运输过程中产生的冲击进 行缓冲， 以防止隔热罩的两端在运输过程中 由于与支撑 部产生相对位移而被损坏。 [0012]在其中一个实施例中， 第一限位件和第二限位件均包括与支撑部连接 的抵接部， 隔热罩沿第一方向的相对两侧分别与第一限位件和第二限位件的抵接部相 抵接， 如此， 能 有效防止隔热罩在第二方向产生相对位移。 [0013]在其中一个实施例中， 运输装置还包括连接于两个第二框架之间的第四框架， 第 四框架与第一框架沿第二方向相对且间隔设置； 容纳空间形成于第一框架与第四框架之 间； 第一方向与第二方向垂 直， 如此， 使 得多个隔热罩能限位于由第四框架与第一框架形成 的容纳空间内。说　明　书 1/5 页 3 CN 216969765 U 3