(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220790762.6 (22)申请日 2022.04.07 (73)专利权人 中建三局城建有限公司 地址 130500 吉林省长 春市空港经济开发 区金港大街与丹霞山路交汇空港经济 开发区管委 会107-2室 专利权人 中建铁路投资 建设集团有限公司 　 中建三局集团有限公司 (72)发明人 衣旭　郭海洋　吴宁　王东杰　 江志平　於可佳　刘阿峰　姜化强　 李明超　胡乃光　王维臣　何思亮　 (74)专利代理 机构 武汉世跃专利代理事务所 (普通合伙) 42273 专利代理师 邬丽明(51)Int.Cl. B62B 1/14(2006.01) B62B 1/26(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道运输车 (57)摘要 本实用新型提供了一种轨道 运输车， 其包括 悬挂支撑结构， 设于车体， 悬挂支撑结构在悬挂 轨道的同时， 还能够支撑轨道； 其中， 悬挂支 撑结 构包括悬挂组件和支撑组件， 悬挂组件用于悬挂 轨道的两端， 支撑组件用于支撑轨道， 悬挂组件 和支撑组件配合使用能够将轨道固定。 基于本实 用新型的技术方案， 悬挂组件用于悬挂轨道的两 端， 支撑组件用于支撑轨道。 这样增加了轨道与 轨道运输 车的接触面积， 防止轨道在运输的过程 中发生晃动碰撞损坏的问题。 另外， 本申请中的 轨道运输 车制作简单、 操作简单、 施工效率高、 受 场地限制小且使用成本低， 解决因人力搬运效率 低且强度大、 常规小推车难以承受轨道重量的问 题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216969692 U 2022.07.15 CN 216969692 U 1.一种轨道运输车， 其特 征在于， 包括： 车体； 悬挂支撑结构， 设于所述车体， 所述悬挂支撑结构在悬挂轨道的同时， 还能够支撑所述 轨道； 其中， 所述悬挂支撑结构包括悬挂组件和支撑组件， 所述悬挂组件用于悬挂轨道的两 端， 所述支撑组件用于支撑所述轨道， 所述悬挂组件和支撑组件配合使用能够将所述轨道 固定。 2.根据权利要求1所述的轨道运输车， 其特 征在于， 所述悬挂组件 包括： 悬挂杆， 沿第一方向延伸设置在所述车体上， 所述悬挂杆的两端均伸出 所述车体； 悬挂件， 设置在所述悬挂杆伸出 所述车体的两端上。 3.根据权利要求2所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述悬挂杆伸出所述车体一端的长 度大于所述悬挂杆伸出 所述车体另一端的长度。 4.根据权利要求2所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述悬挂杆的中心轴 线位于所述车 体的中垂面上。 5.根据权利要求2所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述悬挂件包括至少两组悬挂钩 件， 所述至少两组悬挂钩件分别挂设在所述悬挂杆伸出 所述车体的两端上。 6.根据权利要求5所述的轨道运输车， 其特 征在于， 所述悬挂钩件 包括： 悬挂绳， 挂设在所述悬挂杆 上； 第一钩体， 与所述悬挂绳的一端连接； 第二钩体， 与所述悬挂绳的另一端连接； 所述第一钩体与所述第二钩体相对设置 。 7.根据权利要求6所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述第一钩体和/或所述第二钩体 为S形钩。 8.根据权利要求1所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述支撑组件包括多根沿第 一方向 间隔设置的横梁， 所述多根横梁的上端面用于支撑所述轨道。 9.根据权利要求1所述的轨道运输车， 其特征在于， 所述车体包括车架和可转动 地设于 所述车架的滚轮。 10.根据权利要求9所述的轨道运输车， 其特 征在于， 所述车架包括： 竖向支撑架， 设置有用于固定所述悬挂组件的丝扣； 斜拉梁支撑架， 与所述竖向支撑架在第二方向间隔设置； 顶部框架， 设置在所述竖向支撑架和所述 斜拉梁支撑架上； 其中， 所述滚轮可转动地设置在所述竖向支撑架与所述 斜拉梁支撑架之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216969692 U 2一种轨道运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及市政地铁技 术领域， 特别地涉及一种轨道运输车。 背景技术 [0002]目前施工装配式车站均需使用拼装台车进行构件拼装， 而拼装台车在装配式车站 地板上行走需借助运输轨道， 而装配式台车轨道均为钢制 轨道各标准节重量较重， 由人工 进行倒运需要耗费人力较大且功效不高。 [0003]以上也就是说， 相关技术中的由人工进行倒运轨道的方式存在 耗费人力较大且功 效不高的问题。 实用新型内容 [0004]针对上述现有技术中的问题， 本申请提出了一种轨道运输车， 解决了 由人工进行 倒运轨道的方式存在的耗费人力较大且功效不高的问题。 [0005]本实用新型的轨道运输车， 包括： 车体； 悬挂支撑结构， 设于车体， 悬挂支撑结构在 悬挂轨道的同时， 还能够支撑轨道； 其中， 悬挂支撑结构包括悬挂组件和支撑组件， 悬挂组 件用于悬挂轨道的两端， 支撑组件用于支撑轨道， 悬挂组件和支撑组件配合使用能够将轨 道固定。 [0006]在一个实施方式 中， 悬挂杆的中心轴线位于车体的中垂面上。 [0007]在一个实施方式中， 悬挂组件包括： 悬挂杆， 沿第一方向延伸设置在车体上， 悬挂 杆的两端均伸出 车体； 悬挂件， 设置在悬挂杆伸出 车体的两端上。 [0008]在一个实施方式中， 悬挂杆伸出车体一端的长度大于悬挂杆伸出车体另一端的长 度。 [0009]在一个实施方式中， 悬挂杆的中心轴线位于车体的中垂面上。 在一个实施方式中， 悬挂件包括至少两组悬挂钩件， 至少两组悬挂钩件分别挂设在悬挂杆伸出 车体的两端上。 [0010]在一个实施方式中， 悬挂钩件包括： 悬挂绳， 挂设在悬挂杆上； 第一钩体， 与悬挂绳 的一端连接； 第二钩体， 与悬挂绳的另一端连接； 第一钩体与第二钩体相对设置 。 [0011]在一个实施方式 中， 第一钩体和/或第二钩体为S形钩。 [0012]在一个实施方式中， 支撑组件包括多根沿第一方向间隔设置 的横梁， 多根横梁的 上端面用于支撑 轨道。 [0013]在一个实施方式 中， 车体包括车架和可转动地设于车架的滚轮。 [0014]在一个实施方式中， 车架包括： 竖向支撑架， 设置有用于固定悬挂组件的丝扣； 斜 拉梁支撑架， 与竖向支撑架在第二方向间隔设置； 顶部框架， 设置在竖向支撑架和斜拉梁支 撑架上； 其中， 滚轮可转动地设置在竖向支撑架与斜拉梁支撑架之间。 [0015]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代， 只要能够达 到本实用新型的目的。 [0016]本实用新型提供的一种轨道运输车， 与现有技 术相比， 至少具 备有以下有益效果：说　明　书 1/4 页 3 CN 216969692 U 3