(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220448358.0 (22)申请日 2022.03.03 (73)专利权人 中国建筑第七工程局有限公司 地址 450000 河南省郑州市经开第十五大 街267号 (72)发明人 李明明　张彦涛　徐海斌　李军凯　 郭德利　郭超　 (74)专利代理 机构 郑州中鼎万策专利代理事务 所(普通合伙) 41179 专利代理师 张洁洁 (51)Int.Cl. B62B 3/12(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种管件运输 工具 (57)摘要 本实用新型公开了一种管件运输工具， 包括 运输架,运输架的下侧设置有转向轮和从动轮, 转向轮位于从动轮的前侧,运输架的下侧转动连 接有吊杆,吊杆内穿设有连接杆,连接杆与吊杆 固定连接,连接杆的两端固定连接有夹板,转向 轮转动连接于两块夹板 之间,吊杆的下端固定连 接有第一锥齿轮,锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿 轮,第二锥齿轮远离第一锥齿轮的一侧固定连接 有操纵杆。 施工人员可朝向逆时针或顺时针的方 向转动操纵杆， 操纵杆端部连接的第二锥齿轮会 带动第一锥齿轮转动， 第一锥齿轮转动时会通过 吊杆带动连接杆转动， 从而带动转向轮的转向； 通过此结构使得施工人员在推动运输架前进时， 可以通过操纵杆 方便的对运输方向进行调整。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217294629 U 2022.08.26 CN 217294629 U 1.一种管件运输工具， 其特征在于： 包括运输架,所述运输架的下侧设置有转向轮和从 动轮,所述转向轮位于所述 从动轮的前侧,所述运输架的下侧转动连接有吊杆,所述吊杆内 穿设有连接杆,所述连接杆与所述吊杆固定连接,所述连接杆的两端固定连接有夹板,所述 转向轮转动连接于两块所述夹板 之间, 所述吊杆的下端固定连接有第一锥齿轮,所述锥齿 轮的一侧啮合有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮远离所述第一锥齿轮的一侧固定连接有操纵 杆。 2.根据权利要求1所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 所述从动轮设置有两个,两 个所述从动轮之间通过传动轴 连接,所述运输架的下侧固定连接有支撑板,所述操纵杆沿 横向穿设于所述支撑板内,所述传动轴沿纵向穿设于所述支撑板内,所述传动轴 上于所述 支撑板的两侧固定连接有挡板 。 3.根据权利要求1或2所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 所述运输架内沿纵向穿 设有纵杆。 4.根据权利要求3所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 所述纵杆包括第 一推杆和第 二推杆， 所述第一推杆位于所述运输架内， 所述第二推杆连接于所述第一推杆的两端， 两根 所述第二推杆远离彼此的一端贯 穿所述运输架并分别连接有径向截面 为圆形的推把。 5.根据权利要求4所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 所述第 二推杆的径向截面为 方形， 所述第二推杆远离所述运输架的位置固定连接有沿竖向延伸的第一支撑杆， 所述第 一支撑杆与所述运输架之间存在间隙， 两根所述第一支撑杆之间固定连接有第二支撑杆， 所述第二支撑杆位于所述运输架的下侧， 所述操纵杆远离所述第二锥齿轮的一端固定连接 有圆齿轮,所述第二支撑杆的下侧设置有与所述圆齿轮相啮合的齿条。 6.根据权利要求5所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 两个所述第 二推杆朝向彼此 的一端开设有凹槽， 所述凹槽延伸至所述第二推杆 的上侧面,所述第一推杆 的两端位于所 述凹槽内， 所述第一推杆 的端部及所述凹槽的槽壁开设有螺纹孔， 所述螺纹孔内旋拧有螺 栓。 7.根据权利要求1所述的一种管件运输工具， 其特征在于： 所述运输架内间隔焊接有角 钢。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217294629 U 2一种管件运输工具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及管件运输技 术领域， 特别涉及一种管件运输 工具。 背景技术 [0002]管件是用于输送流体和粉状固体、 交换热能、 制造机械零件和容器， 也是一种经济 钢材。 目前， 施工现场搬运管件的方式一般是将管件放置在运输车上， 然后再运输到目的 地， 现有技术中运输管件的小 车一般只设置有两个轮， 在需要转向时， 需要施工人员沿侧向 推动小车进行整体的转向， 进 而存在使用不方便的问题。 实用新型内容 [0003]为解决上述问题， 本实用新型提供一种管件运输工具， 以解决现有技术中运输管 件的小车存在转向不方便的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型一种管件运输工具的技术方案是： 包括运输架,所述 运输架的下侧设置有转向轮和从动轮,所述转向轮位于所述从动轮的前侧,所述运输架的 下侧转动连接有吊杆,所述吊杆内穿设有 连接杆,所述连接杆与所述吊杆固定连接,所述连 接杆的两端固定连接有夹板,所述转向轮转动连接于两块所述夹板 之间, 所述吊杆的下端 固定连接有第一锥齿轮,所述锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮远离所述 第一锥齿轮的一侧固定连接有操纵杆。 [0005]有益效果： 当需要对运输架的行进方向进行调整时， 施工人员可朝向逆时针或顺 时针的方向转动操纵杆， 操纵杆端部连接的第二锥齿轮会带动第一锥齿轮转动， 第一锥齿 轮转动时会通过吊杆带动连接杆转动， 从而带动转向轮的转向； 通过此结构使得施工人员 在推动运输架前进时， 可以通过操纵杆方便的对运输方向进行调整， 进而解决了传统运输 管件的小车存在不方便转向的问题。 [0006]进一步的， 所述从动轮设置有两个,两个所述从动轮之间通过传动轴连接,所述运 输架的下侧固定连接有支撑板,所述操纵杆沿横向穿设于所述支撑板内,所述传动轴沿纵 向穿设于所述支撑 板内,所述传动轴上于所述支撑 板的两侧固定连接有挡板 。 [0007]有益效果： 主动轮和从动轮形成三角形的支撑结构， 使得运输架在前进过程中可 以更加稳定 。 [0008]进一步的， 所述 运输架内沿纵向穿设有纵杆。 [0009]有益效果： 施工人员可以通过纵杆 更加方便的推动运输架前进。 [0010]进一步的， 所述纵杆包括第一推杆和第二推杆， 所述第一推杆位于所述运输架内， 所述第二推杆连接于所述第一推杆的两端， 两根所述第二推杆远离彼此的一端贯穿所述运 输架并分别连接有径向截面 为圆形的推把。 [0011]有益效果： 圆形的推把没有棱角， 可以避免施工人员在推动时划伤手部 。 [0012]进一步的， 所述第二推杆的径向截面为方形， 所述第二推杆远离所述运输架的位 置固定连接有沿竖向延伸的第一支撑杆， 所述第一支撑杆与所述运输架之间存在 间隙， 两说　明　书 1/3 页 3 CN 217294629 U 3