(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220514474.8 (22)申请日 2022.03.10 (73)专利权人 伟创力电子技 术(苏州)有限公司 地址 215000 江苏省苏州市苏州市工业园 区苏茜路9号 (72)发明人 朱城成　高元俊　 (74)专利代理 机构 苏州广正知识产权代理有限 公司 32234 专利代理师 何邈 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种电路板成品防倾减磨周转车 (57)摘要 本实用新型公开了一种电路板成品防倾减 磨周转车， 包括： 车架、 减磨组件、 承重轮和防倾 轮， 所述承重轮至少分两排间隔设置在车架底 部， 所述车架底部前端设置有向前延伸的防倾 架， 所述防倾轮设置在防倾架的底部， 所述减磨 组件分别包括滚筒、 底板及多个隔板， 所述底板 分别从车架的一侧斜向下延伸并指向相对的另 一侧， 所述隔板分别垂直设置在底板上并在相邻 的两个隔板之间形成电路板成 品插入通道， 所述 滚筒间隔分布在电路板成品插入通道中。 通过上 述方式， 本实用新型所述的电路板成 品防倾减磨 周转车， 可以同时进行16块电路板成品的周转， 周转效率高， 避免了车架牵引时的倾倒问题， 减 少了电路板成品取 出和插入时的磨损。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217124873 U 2022.08.05 CN 217124873 U 1.一种电路板成品防倾减磨周转车， 其特征在于， 包括： 车架、 减磨组件、 承重轮和防倾 轮， 所述承重轮至少分两排间隔设置在车架底部， 所述车架底部前端设置有向前延伸的防 倾架， 所述防倾轮设置在防倾架的底部， 所述减磨组件上下间隔设置在车架中， 所述减磨组 件分别包括滚筒、 底板及多个隔板， 所述底板分别从车架的一侧 斜向下延伸并指向相对的 另一侧， 所述隔板 分别垂直设置在底板上并在相 邻的两个隔板之 间形成电路板成品插入通 道， 所述滚筒间隔分布在电路板成品插 入通道中。 2.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述车架采用立式 长方体框架结构。 3.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述车架中设置有 位于底板下 方的托架。 4.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述车架顶部前端 设置有指示 牌。 5.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述底板上设置有 与滚筒对应的定位槽， 所述滚筒设置在定位槽中且顶部凸于底板上表面。 6.根据权利要求5所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述滚筒两端设置 有轴承， 所述定位槽 两端设置有与轴承 对应的卡槽 。 7.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述车架上设置有 位于隔板末端前 方的档杆。 8.根据权利要求1所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述隔板末端设置 有向上延伸的防倾板 。 9.根据权利要求8所述的电路板成品 防倾减磨周转车， 其特征在于， 所述隔板与防倾板 采用一体化 L形结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217124873 U 2一种电路板成品防倾减磨周转车 技术领域 [0001]本实用新型涉及电路板生产技术领域， 特别是涉及一种电路板成品防倾减磨周转 车。 背景技术 [0002]4G、 5G通信领域对电路板的集成度要求较高， 一块成品的电路板上安装了多个元 器件， 不大体积大， 重量更 是可以达到12公斤， 给电路板的周转 提出了难题。 [0003]现有车间中， 多使用平板车进行电路板 的周转， 平板车上安装多层上下平行间隔 的置物板， 将电路板一一放置在置物板上， 由于平板车的高度有限， 每一车的电路板容量在 10块以内， 周转效率低， 需要增 加来回周转的次数， 工时浪费严重 。 [0004]上下置物板 的间隔有限， 拿取电路板时不方便， 向外拉出时很容易导致电路板的 磨损、 掉落和碰撞损坏问题， 造成安全事故。 此外， 由于上下叠加的设计， 平板车的高度不 低， 推拉牵引时的稳定性差， 存在倾倒的安全隐患。 实用新型内容 [0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电路板成品防倾减磨周转车， 扩展容 量， 提升上 下料便利性和安全性， 减少磨损， 避免牵引时的倾倒问题。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的一个技术方案是： 提供一种电路板成品 防倾减磨周转车， 包括： 车架、 减磨组件、 承重轮和防倾轮， 所述承重轮至少分两排间隔设置 在车架底部， 所述车架底部前端设置有向前延伸的防倾架， 所述防倾轮设置在防倾架的底 部， 所述减磨组件上下间隔设置在车架中， 所述减磨组件分别包括滚筒、 底板及多个隔板， 所述底板分别从车架的一侧斜向下延伸并指向相对的另一侧， 所述隔板分别垂 直设置在底 板上并在相邻的两个隔板之 间形成电路板成品插入通道， 所述滚筒间隔分布在电路板成品 插入通道中。 [0007]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述车架采用立式长方体框架结构。 [0008]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述车架中设置有位于底板下 方的托架。 [0009]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述车架 顶部前端设置有指示 牌。 [0010]在本实用新型一个较佳实施例中， 所述底板上设置有与滚筒对应的定位槽， 所述 滚筒设置在定位槽中且顶部凸于底板上表面。 [0011]在本实用新型一个较佳实施例中， 所述滚筒两端设置有轴承， 所述定位槽两端设 置有与轴承 对应的卡槽 。 [0012]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述车架上设置有位于隔板末端前 方的档杆。 [0013]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述隔板末端设置有向上延伸的防倾板 。 [0014]在本实用新型一个 较佳实施例中， 所述隔板与防倾板采用一体化 L形结构。 [0015]本实用新型的有益效果是： 本实用新型指出的一种电路板成品防倾减磨周转车， 特别设计了防倾架和防倾轮， 提升移动时的稳定性， 避免车架牵引时的倾倒问题， 通过隔板说　明　书 1/3 页 3 CN 217124873 U 3