(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220485051.8 (22)申请日 2022.03.01 (73)专利权人 昌信 （青岛） 工程机 械有限公司 地址 266000 山东省青岛市胶州市李哥庄 镇魏家屯 (72)发明人 高保东　张晓磊　 (74)专利代理 机构 北京汇捷知识产权代理事务 所(普通合伙) 11531 专利代理师 张燕燕 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B62B 3/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动三轮运输车 (57)摘要 本实用新型属于运输车技术领域， 具体涉及 一种电动三轮运输车。 包括车架， 设于车架上的 车斗， 设于车架下方的动力机构及传动机构， 所 述动力机构包括与车架底部固定的长轴套和短 轴套， 分别套设于长轴套和短轴套内部的长轴和 短轴， 所述长轴套和短轴套之间固定有电机， 所 述电机的输出端分别与长轴及短轴的一端啮合 连接； 所述传动机构包括两个主动轮， 所述长轴 及短轴的另一端分别与两个主动轮固定连接。 本 实用新型的动力机构与传动机构之间连接牢固， 传动顺畅， 电机的动力输出强， 即使在泥泞的道 路上行走， 也可稳定运行； 车斗与车斗托板之间 可转动设置， 方便卸料。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217456079 U 2022.09.20 CN 217456079 U 1.一种电动 三轮运输车， 包括车架， 设于车架上的车斗， 设于车架下方的动力 机构及传 动机构， 其特征是： 所述动力机构包括与车架底部固定的长轴套和短轴套， 分别套设于长轴 套和短轴套内部的长轴和短轴， 所述长轴套和短轴套之间固定有电机， 所述电机的输出端 分别与长轴及短轴的一端啮合连接； 所述传动机构包括两个主动轮， 所述长轴及短轴的另一端分别与两个主动轮固定连 接。 2.根据权利要求1所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 所述车架上端固定有车斗托 板， 所述车斗底部的一端 上设有旋转轴套， 所述旋转轴套内套设有旋转轴， 所述旋转轴 与车 斗托板之间通过旋转 座连接。 3.根据权利要求1所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 还包括设于车架上的把手组 件， 所述把手组件 包括与车架连接的把手架， 设于把手架上的把手套和调速转 把。 4.根据权利要求1所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 所述车架上还设有控制器和电 池盒组件。 5.根据权利要求4所述的 电动三轮运输车， 其特征在于： 所述电池盒组件包括电池盒， 设于电池盒内的电池。 6.根据权利要求4所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 所述电池盒组件， 调速转把， 控 制器及动力机构之间电性连接 。 7.根据权利要求3所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 所述把手架上还设有安全把 手， 所述安全把手上设有刹车拉线， 所述刹车拉线与电机电性连接 。 8.根据权利要求1所述的电动三轮运输车， 其特征在于： 所述传动机构还包括设于车架 底部的从动轮。 9.根据权利要求1所述的电动三轮运输车， 其特 征在于： 所述车斗上设有车斗把手。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217456079 U 2一种电动三轮运输 车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输车技 术领域， 具体涉及一种电动三轮运输车。 背景技术 [0002]电力作为一种环保， 清洁， 转换率高的重要的能源， 广泛用于生产和生活， 以电力 为应用来驱动交通工具的更新换代， 促进交通运输行业的低碳化 发展， 降低交通成本， 节约 能源， 保护环境， 是世界各国研究的重要课题之一， 经过几十年的发展， 已经应用在电动城 市公交车辆， 厂矿电动运输车辆， 电动城市环 卫清洁车辆， 工程， 遂道， 地铁施工专用车辆等 诸多领域。 [0003]电动三轮车运输车以其适用性强， 机动灵活， 维护简单， 维修方便， 价格低廉等优 点， 可以灵活地穿行于狭小的道路上,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、 城乡、 个 体出租、 厂区、 矿区、 环卫、 社区保洁等短途运输领域。 然而当运输车应用于工地等泥泞道 路， 进行石子， 泥土的运输时， 需要其具有较强的动力， 才可满足运输需求。 [0004]因此， 目前急需一种传动能力强， 适于在泥泞道路上运输的电动三轮运输车。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型提供一种电动三轮运输车， 以解决背景技 术中涉及的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用如下的技术方案： 一种电动三轮运输车， 包括 车架， 设于车架上的车斗， 设于车架下方的动力机构及传动机构， 所述动力机构包括与车架 底部固定的长轴套和短轴套， 分别套设于长轴套和短轴套内部的长轴和短轴， 所述长轴套 和短轴套之间固定有电机， 所述电机的输出端分别与长轴及短轴的一端啮合连接； [0007]所述传动机构包括两个主动轮， 所述长轴及短轴的另一端分别与两个主动轮固定 连接。 [0008]进一步的， 所述车架上端固定有车斗托板， 所述车斗底部的一端上设有旋转轴套， 所述旋转轴套内套设有旋转轴， 所述旋转轴与车斗托板之间通过旋转 座连接。 [0009]进一步的， 还包括设有车架上的把手组件， 所述把手组件包括与车架连接 的把手 架， 设于把手架上的把手套和调速转 把。 [0010]进一步的， 所述车架上还设有控制器和电池盒组件。 [0011]进一步的， 所述电池盒组件 包括电池盒， 设于电池盒内的电池。 [0012]进一步的， 所述电池盒组件， 调速转 把， 控制器及动力机构之间电性连接 。 [0013]进一步的， 所述把手架上还设有安全把手， 所述安全把手上设有刹车拉线， 所述刹 车拉线与电机电性连接 。 [0014]进一步的， 所述传动机构还 包括设于车架 底部的从动轮。 [0015]进一步的， 所述车斗上设有车斗把手。 [0016]本实用新型电动三轮运输车的有益之处： 本实用新型的动力机构与传动机构之间说　明　书 1/3 页 3 CN 217456079 U 3