(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211184985.9 (22)申请日 2022.09.27 (71)申请人 山东百昌汽车零部件 有限公司 地址 250109 山东省济南市历城区郭店街 道工业北路临港国际智能制造产业园 1号厂房2号厂房 (72)发明人 靖长文　张锡川　张德龙　张文远　 吕文栋　 (74)专利代理 机构 东台金诚石专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 32482 专利代理师 刘杰伟 (51)Int.Cl. B24B 27/00(2006.01) B24B 31/116(2006.01) B24B 31/12(2006.01)B24B 5/10(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 57/02(2006.01) (54)发明名称 一种基于双层机壳的打磨装置 (57)摘要 本发明涉及金属铝材加工设备领域， 尤其是 一种基于双层机壳的打磨 装置。 适于对双层机壳 打磨， 所述双层机壳的壳体沿其周向间隔设有多 个通腔， 包括： 机架， 所述机架设有打磨工位； 夹 持组件， 包括两个 分别设置于所述打磨工位两侧 的夹持件、 带动所述夹持件移动的第一驱动部， 所述夹持件包括与所述壳体端部抵接的侧壳， 所 述侧壳设有与所述通腔连通的流液腔， 所述流液 腔设有可开闭的排液口； 供液组件， 包括与所述 侧壳的流液腔相连的供液管、 连接在所述供液管 的供液泵， 本发明通过侧壳向通腔内引入流体， 可以方便 快捷的对通腔内进行打磨， 有效的解决 了现有技 术中存在的问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 115533709 A 2022.12.30 CN 115533709 A 1.一种基于双层机壳的打磨装置， 适于对双层机壳打磨， 所述双层机壳的壳体沿其周 向间隔设有 多个通腔， 其特 征在于， 包括： 机架， 所述机架设有打磨工位； 夹持组件， 包括两个分别设置于所述打磨工位两侧的夹持件、 带动所述夹持件移动的 第一驱动部， 所述夹持件包括与所述壳体端部抵接的侧壳， 所述侧壳设有与所述通腔连通 的流液腔， 所述 流液腔设有可开闭的排液口； 供液组件， 包括与所述侧壳的流液腔相连的供 液管、 连接在所述供 液管的供液泵。 2.根据权利要求1所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述夹持件还包 括滑动设置于所述流液腔 内的导向嘴， 所述导向嘴能够在导向位置和收缩位置滑动移动， 所述导向嘴处于导向位置时伸入所述通腔内， 所述导向嘴处于收缩位置时收缩至所述流液 腔内； 其中， 所述 导向嘴中空且所述 导向嘴的外缘与所述 流液腔的内壁滑动配合。 3.根据权利要求2所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述导向嘴与 所 述侧壳之间设有复位件， 所述复位件能够提供所述导向嘴由导向位置朝收缩位置移动的 力； 且所述流液腔 内通入设定压力的流体时， 所述导向嘴被推 断以克服所述复位件的力向 导向位置移动， 在所述流液腔 内流体压力小于设定压力时， 所述复位件带动所述导向嘴向 收缩位置移动。 4.根据权利要求3所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述侧壳和所导 向嘴均为非磁性件， 所述复位件包括安装在所述侧壳的第一磁性件、 安装在所述导向嘴的 第二磁性件； 或者， 所述复位件为设置于所述流液腔内的弹性件， 所述弹性件的两端分别与所述导 向嘴和所述侧壳之间连接 。 5.根据权利要求3所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述排液口如此 设置， 以使 得所述导向嘴位于导向位置时封闭所述排液口， 所述导向嘴处于收缩位置时， 所 述排液口与所述 流液腔在所述 导向嘴朝向所述 通腔的部分连通。 6.根据权利要求3所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述导向嘴的截 面轮廓沿朝向所述 通腔的方向逐渐缩小。 7.根据权利要求3所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述流液腔的截 面轮廓大于所述 通腔的截面轮廓。 8.根据权利要求2所述的一种基于双层机 壳的打磨装置， 其特征在于： 所述导向嘴的内 表面设有沿所述 通腔端部方向延伸的导 流筋。 9.根据权利要求1所述的一种基于双层机壳的打磨装置， 其特征在于： 所述侧壳呈环 形， 所述侧壳的内外 两侧均设有与所述 流液腔相连的排液口。 10.根据权利要求1所述的一种基于双层机壳的打磨装置， 其特征在于： 所述侧壳呈环 形， 所述打磨装置还包括安装在所述侧壳内的内打磨件， 所述内打磨件包括打磨 头、 带动所 述打磨头转动的第二驱动部、 带动所述打磨头轴向移动的第三驱动部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115533709 A 2一种基于双层机壳的打磨装 置 技术领域 [0001]本发明涉及金属壳加工设备 领域， 尤其是一种基于双 层机壳的打磨装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车近年来的视场份额不断攀升， 成为人们购车的重要选择。 对于新能源 汽车而言， 电机是其核心部件， 电机的使用稳定性是影响新能源汽车 的关键因素。 其中， 对 于电机的散热较为关键， 部分电机外壳采用双层结构， 其一方面可以通过在中间通入换热 介质进行散热， 另一方面双 层结构还可在控制机壳一定厚度的同时改善 机壳的强度。 [0003]如专利2021229825578所公开的一种汽车用铝合金电机壳， 该类电机壳多采用双 层结构， 即在铝合金电机壳的中部设置通腔， 以在使用时通过介质在通腔 内流动对电机降 温。 该类铝合金外壳在加工过程中， 对于外壳表面残留的废屑、 残渣、 加工残留物等的打磨 是必经工序， 如专利2021105562240工卡的一种新能源汽车轻合金电机壳体铸造成型加工 系统所示， 其对电机壳的内外表面进行了全方位的打磨， 但是现有技术中对于通腔 内的打 磨往往较为困难， 依赖人工通过打磨杆伸入通腔内进 行打磨， 人工 打磨费时费力， 还难以保 证打磨质量， 对于一些通腔内加工有散热翅片的电机壳来说， 打磨难度更 大。 发明内容 [0004]本发明提供了一种基于双层机壳的打磨装置， 通过侧壳向通腔内引入流体， 可以 方便快捷的对通腔内进行打磨， 有效的解决了现有技 术中存在的问题。 [0005]本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是： 一种基于双层机壳的打磨装 置， 适于对双层机壳打磨， 所述双层机壳的壳体沿其周向间隔设有多个通腔， 包括： 机架， 所 述机架设有打磨 工位； 夹持组件， 包括两个分别设置于所述打磨工位两侧的夹持件、 带动所 述夹持件移动的第一驱动部， 所述夹持件包括与所述壳体端部抵接的侧壳， 所述侧壳设有 与所述通腔连通的流液腔， 所述流液腔设有 可开闭的排液口； 供液组件， 包括与所述侧壳的 流液腔相连的供 液管、 连接在所述供 液管的供液泵。 [0006]进一步的， 所述夹持件还包括滑动设置于所述流液腔内的导向嘴， 所述导向嘴能 够在导向位置和收缩位置滑动移动， 所述导向嘴处于导向位置时伸入所述通腔内， 所述导 向嘴处于收缩位置时收缩至所述 流液腔内； [0007]其中， 所述 导向嘴中空且所述 导向嘴的外缘与所述 流液腔的内壁滑动配合。 [0008]进一步的， 所述导向嘴与所述侧壳之间设有复位件， 所述复位件能够提供所述导 向嘴由导向位置朝收缩位置移动的力； 且所述流液腔 内通入设定压力的流体时， 所述导向 嘴被推断以克服所述复位件的力向导向位置移动， 在所述流液腔内流体压力小于设定压力 时， 所述复位件带动所述 导向嘴向收缩位置移动。 [0009]进一步的， 所述侧壳和所导向嘴均为非磁性件， 所述复位件包括安装在所述侧壳 的第一磁性件、 安装在所述 导向嘴的第二磁性件； [0010]或者， 所述复位件为设置于所述流液腔内的弹性件， 所述弹性件的两端分别与所说　明　书 1/5 页 3 CN 115533709 A 3