(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222461196.7 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 埃迈气动科技有限公司 地址 325600 浙江省温州市乐清市柳市镇 新光工业区 （浙江金安电气有限公司 内） (72)发明人 李习胜　李习省　 (74)专利代理 机构 浙江永航联科专利代理有限 公司 33304 专利代理师 江程鹏 (51)Int.Cl. F15B 15/14(2006.01) F15B 15/20(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种双内腔气缸 (57)摘要 本实用新型提供了一种双内腔气缸， 属于气 缸技术领域， 它解决了现有气缸推力受限， 活塞 杆受到的侧向负载力大等技术问题。 本双内腔气 缸， 包括缸体， 缸体的内部开设有两个气腔， 气腔 的两端分别设置有前盖和后盖， 气腔的内部设置 有活塞， 活塞上设置有活塞杆， 活塞杆的一端穿 过前盖并固定有挡板， 两个气腔之间开设有两个 进出气通道， 进出气通道上开设有第一进出气 口， 每个气腔上均开设有两个第二进出气 口， 第 二进出气口上螺纹连接有封堵螺钉。 本实用新型 具有增大气缸的推力， 降低气缸的重量， 并减轻 给活塞杆带来的侧向负载力的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 218030898 U 2022.12.13 CN 218030898 U 1.一种双内腔气缸， 包括缸体(1)， 其特征在于， 所述缸体(1)的内部开设有两个气腔， 气腔的两端分别设置有 前盖(8)和后盖(11)， 气腔的内部设置有活塞(19)， 活塞(19)上设置 有活塞杆(2)， 活塞杆(2)的一端穿过前盖(8)并固定有挡板(3)， 两个气腔之间开设有两个 进出气通道(23)， 进出气通道(23)上开设有第一进出气口(4)， 每个气腔上均开设有两个第 二进出气口(7)， 第二进出气口(7)上螺纹连接有封堵螺钉(15)。 2.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述缸体(1)上开设有导磁孔 (17)， 导磁孔(17)的一端设置有导磁球(14)， 导磁孔(17)内滑动 连接有导磁杆(5)， 导磁杆 (5)的另一端与挡板(3)固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述缸体(1)上固定有缓冲垫 (6)， 缓冲垫(6)位于缸体(1)靠 近挡板(3)的一端。 4.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述活塞(19)的外周套设有第 一密封圈(20)， 前盖(8)的外周套设有第二密封圈(9)， 后盖(11)的外周套设有第三密封圈 (12)。 5.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述缸体(1)的前端开设有第 一阶梯槽， 前盖(8)的一端与第一阶梯槽抵触， 前盖(8)的另一端设置有第一卡簧(10)， 缸体 (1)的前端开设有与第一 卡簧(10)配合的第一 卡槽。 6.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述缸体(1)的后端开设有第 二阶梯槽， 后盖(11)的一端与第二阶梯槽抵触， 后盖(11)的另一端设置有第二卡簧(13)， 缸 体(1)的后端开设有与第二 卡簧(13)配合的第二 卡槽。 7.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述前盖(8)的中间开设有供 活塞杆(2)穿过的通 孔， 通孔内设置有第四密封圈(2 2)。 8.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述活塞(19)与活塞杆(2)螺 纹连接， 活塞(19)与活塞杆(2)之间设置有垫片(21)。 9.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述缸体(1)的侧面开设有若 干定位滑槽(18)。 10.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸， 其特征在于， 所述活塞杆(2)与挡板(3)通 过固定螺钉(16)连接， 挡板(3)的侧面设置有紧 固螺钉， 紧 固螺钉与活塞杆(2)抵触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218030898 U 2一种双内腔气缸 技术领域 [0001]本实用新型属于气缸技 术领域， 涉及一种气缸， 特别是一种双内腔气缸。 背景技术 [0002]工业中常用气缸来实现对物料的顶紧等操作。 现有的气缸主要包括缸体及装设于 缸体内的活塞等部件。 缸体的两端分别相对开设有与缸体内收容腔相互连通的开口， 活塞 装设于收容腔内并可沿收容腔运动。 一般的气缸利用活塞杆对物料进行顶压， 从而对物料 产生作用力。 [0003]现有的气缸通常都是单个内腔的设计， 推力会受到内腔结构的限制， 并且由于其 只具有单个活塞板， 在工作时， 会给活塞杆 带来较大的侧向负载力。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种双内腔气缸， 该 实用新型要解决 的技术问题是： 如何实现增大气缸的推力， 降低气缸的重量， 并减轻给 活塞 杆带来的侧向负载力。 [0005]本实用新型的目的可通过 下列技术方案来实现： [0006]一种双内腔气缸， 包括缸体， 所述缸体的内部开设有两个气腔， 气腔的两端分别设 置有前盖和 后盖， 气腔的内部设置有活塞， 活塞 上设置有活塞杆， 活塞 杆的一端穿过前盖并 固定有挡板， 两个气腔之 间开设有两个进 出气通道， 进 出气通道上开设有第一进 出气口， 每 个气腔上均开设有两个第二进出气口， 第二进出气口上螺纹连接有封堵螺钉。 [0007]本实用新型的工作原理是： 在工作时， 可以根据安装的方式或者不同的供气需求， 选择利用第一进 出气口或者第二进出气口进 行对气缸的进 出气操作， 当利用第一进出气口 时， 将第二进 出气口利用封堵螺钉密封， 当利用第二进 出气口时， 井第一进出气口利用封堵 螺钉密封， 并且可以实现两个气腔的同步进 出气控制， 才有本申请的结构设置， 外观更加的 紧凑， 比老款对了两个方向的进气选择， 重量比老款下浮了约60％， 并且推力是老款的两 倍， 挡板的材料可以采用铝+超硬质氧化复合材料， 配合双活塞杆的设置， 大大的减轻了给 活塞杆带来的侧向负载力。 [0008]所述缸体上开设有导磁孔， 导磁孔的一端设置有导磁球， 导磁孔内滑动连接有导 磁杆， 导磁杆的另一端与挡板固定连接 。 [0009]所述缸体上固定有缓冲垫， 缓冲垫位于缸体靠 近挡板的一端。 [0010]采用以上结构， 在挡板靠近缸体时， 可以利用缓冲垫进行缓冲， 降低对缸体的碰 撞。 [0011]所述活塞的外周套设有第一密封圈， 前盖 的外周套设有第二密封圈， 后盖 的外周 套设有第三密封圈。 [0012]采用以上 结构， 可以保证缸体内部密封性， 从而保证活塞运动的稳定性。 [0013]所述缸体的前端开设有第一阶梯槽， 前盖 的一端与第一阶梯槽抵触， 前盖 的另一说　明　书 1/4 页 3 CN 218030898 U 3