(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222148412.2 (22)申请日 2022.08.16 (73)专利权人 山东亚华机械制造有限公司 地址 272613 山 东省济宁市梁山县拳铺镇 华信路 (72)发明人 马心建　 (51)Int.Cl. B60S 9/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种半挂车用铝合金升降支腿 (57)摘要 本实用新型公开了一种半挂车用铝合金升 降支腿， 涉及半挂车支腿 领域， 包括固定框体， 所 述固定框体的顶面均匀开设有固定通孔， 所述固 定框体的内侧边焊接有顶固定块， 所述顶固定块 的顶面均匀开设有对接通孔， 所述顶固定块的底 面竖直向设置有套接底杆， 由于采用了胶体板使 得支撑顶接不会发生侧滑情况， 而在底套接槽的 套接固定下使得套接底杆不会向侧边进行倾斜 造成不稳定情况， 同时在隔离胶层的隔离下使 得 起到减震效果同时也起到隔音作用， 装置在采用 了电动化控制结构让调节升降更加的省时省力， 同时在顶部的套接保护结构下对套接杆的顶部 连接位置起到很好的保护效果， 使得支撑更加的 稳定可靠 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218021563 U 2022.12.13 CN 218021563 U 1.一种半挂车用铝合金升降支腿， 包括固定框体(1)， 其特征在于， 所述 固定框体(1)的 顶面均匀开设有固定通孔(2)， 所述固定框体(1)的内侧边焊接有顶固定块(3)， 所述顶固定 块(3)的顶面均匀开设有对接通孔(4 )， 所述顶固定块(3)的底面竖直向设置有套接底杆 (5)， 所述套接底杆(5)的底端竖直 向插接有延伸立杆(6)， 所述延伸立杆(6)的底端水平设 置有底垫板(7)， 所述底垫板(7)的底面水平固定粘接有胶体板(8)， 所述顶 固定块(3)的底 面竖直向开设有底套接槽(9)， 所述底套接槽(9)的内侧边固定套接有隔离胶层(10)， 所述 套接底杆(5)的顶端均匀开设有顶螺孔(11)， 所述套接底杆(5)的内侧边竖直向螺栓连接有 延伸气缸(12)， 所述延伸立杆(6)的外侧边水平焊接有阻挡边框(13)， 所述延伸立杆(6)的 顶端中心位置开设有延伸槽道(14)， 所述延伸立杆(6)的底端垂直向下焊接有 连接块(15)， 所述连接块(15)的底端焊接有卡接球(16)， 所述底垫板(7)的顶面水平焊接有固定顶块 (17)， 所述固定顶块(17)的顶端开设有转动套槽(18)。 2.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿， 其特征在于， 所述固定通孔 (2)的个数为多个， 且多个固定通孔(2)均等距 排列设置贯穿式开设， 固定框体(1)的内侧边 水平焊接设置在顶 固定块(3)的外侧边底端位置， 且固定框体(1)的底面与顶 固定块(3)的 底面保持在同一水平面 位置。 3.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿， 其特征在于， 所述对接通孔 (4)均贯穿顶固定块(3)的顶 面延伸至内部， 且延伸端与底套接槽(9)的内部 保持通接设置， 对接通孔(4)分别一一对应开设在顶 固定块(3)的顶端靠近四边角位置， 对接通孔(4)的底 端均一一对应对接设置在顶螺孔(1 1)的顶开口端。 4.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿， 其特征在于， 所述套接底杆 (5)的顶端垂直向上插接设置在隔离胶层(10)的内侧边位置， 套接底杆(5)和延伸立杆(6) 均采用高强度铝合金材料制作设置， 胶体板(8)采用硬质橡胶材料制作设置， 底套接槽(9) 竖直向开设在顶固定块(3)的底端中心 位置， 延伸气缸(12)竖直向固定设置在 套接底杆(5) 的内侧中轴线位置， 且延伸端垂直延伸焊接设置在延伸槽道(14)的底端中心位置 。 5.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿， 其特征在于， 所述阻挡边框 (13)水平 固定设置在延伸立杆(6)的外侧边顶端位置， 且阻挡 边框(13)水平卡接设置在套 接底杆(5)的内侧边， 连接块(15)的顶端固定设置在延伸立杆(6)的底端中心位置， 且卡接 球(16)卡接设置在转动套槽(18)的内侧边 位置。 6.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿， 其特征在于， 所述固定顶块 (17)呈半球体扣接固定设置在底垫板(7)的顶面中心位置， 且转动套槽(18)开设在固定顶 块(17)的顶端中心位置， 转动套槽(18)的顶端设置为 开口状。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218021563 U 2一种半挂车用铝合金升降支腿 技术领域 [0001]本实用新型 涉及半挂车支腿技 术领域， 具体是一种半挂车用铝合金升降支腿。 背景技术 [0002]半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具， 半挂车在行驶时其前端可 与牵引车相连以被其支承且牵引拖动， 当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂， 为了 在脱挂后对半挂车的前端 进行支承， 半挂车近前端的底部往 往会设置有半挂车支腿。 [0003]对于现在的半挂车在停止住时需要用到前端的支腿进行支撑住， 传统的支腿就是 采用了千斤顶结构进 行设置， 在需要支腿的延伸顶起时还是需要 人为的进 行操作操作杆来 实现延伸向下运动， 可以让底端的延伸杆进行向下延伸到指定位置顶接住， 由于手动性处 理使得操作起来有些费时费力， 同时在顶部直接接固定在挂车的底部时， 由于地面会有不 平整情况， 在顶接时会有分散开的力使得支撑柱向侧 边倾斜， 直接性的连接使得倾斜的力 就会造成连接位置的断裂情况， 不利于现在的支腿安装使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种半挂车用铝合金升降支腿， 以解决上述背景技术 中提出的对于现在的半挂车在停止住时需要用到前端的支腿进行支撑住， 传统的支腿就是 采用了千斤顶结构进 行设置， 在需要支腿的延伸顶起时还是需要 人为的进 行操作操作杆来 实现延伸向下运动， 可以让底端的延伸杆进行向下延伸到指定位置顶接住， 由于手动性处 理使得操作起来有些费时费力， 同时在顶部直接接固定在挂车的底部时， 由于地面会有不 平整情况， 在顶接时会有分散开的力使得支撑柱向侧 边倾斜， 直接性的连接使得倾斜的力 就会造成连接位置的断裂情况， 不利于现在的支腿安装使用的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种半挂车用铝合金升降支腿， 包括固定框体， 所述固定框体 的顶面均匀开设有 固定通孔， 所述固定框体的内侧边焊接有顶固定块， 所述顶固定块的顶面均匀 开设有对接 通孔， 所述顶固定块的底面竖直向设置有套接底杆， 所述套接底杆的底端竖直向插接有延 伸立杆， 所述延伸立杆的底端水平设置有底垫板， 所述底垫板的底面水平固定粘接有胶体 板， 所述顶固定块的底面竖直向开设有底套接槽， 所述底套接槽的内侧 边固定套接有隔离 胶层， 所述套接底杆 的顶端均匀开设有顶螺孔， 所述套接底杆的内侧 边竖直向螺栓连接有 延伸气缸， 所述延伸立杆 的外侧边水平焊接有阻挡边框， 所述延伸立杆的顶端中心位置开 设有延伸槽道， 所述延伸立杆的底端垂直向下焊接有连接块， 所述连接块的底端焊接有卡 接球， 所述底垫 板的顶面水平焊接有固定顶块， 所述固定顶块的顶端开设有转动套槽 。 [0007]作为本实用新型的一种优选实施方式： 所述固定通孔的个数为多个， 且多个固定 通孔均等距排列设置贯穿式开设， 固定框体的内侧边水平焊接 设置在顶固定块的外侧边底 端位置， 且固定 框体的底面与顶固定块的底面保持在同一水平面 位置。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式： 所述对接通孔均贯穿顶固定块的顶面延伸说　明　书 1/3 页 3 CN 218021563 U 3